El Sopwith Gnu fue un biplano de turismo británico de la década de 1910 diseñado y construido por Sopwith Aviation & Engineering Company de Kingston-upon-Thames . Fue uno de los primeros aviones de cabina diseñados para uso civil.
Ñu | |
---|---|
Papel | Biplano de turismo |
Fabricante | Sopwith Aviation & Engineering Company |
Introducción | 1919 |
Número construido | 13 |
Diseño y desarrollo
Diseñado para el mercado civil de la posguerra, el Gnu era un biplano convencional de igual envergadura. Tenía una cabina abierta para un piloto con asientos para dos pasajeros bajo un techo con bisagras y vidriado. La mayoría de los aviones estaban propulsados por un motor rotativo Le Rhône de 110 CV . La cabina de pasajeros cerrada era estrecha e impopular y la mayoría de los aviones de producción tenían una cabina trasera abierta. Se construyeron un prototipo y doce aviones de producción. Una recesión de la posguerra puso fin a la producción y la empresa tuvo problemas para vender el avión, aunque se vendieron dos aviones en Australia.
Historia operativa
Los aviones con base en el Reino Unido se utilizaron principalmente para proporcionar viajes de placer a principios de la década de 1920. Dos aviones que se utilizaron para exhibiciones y vuelos de acrobacias a fines de la década de 1920 se estrellaron. La mayoría de los aviones de producción no se vendieron y se desmantelaron, incluidos cuatro aviones que quedaron sin vender cuando la Compañía de Aviación Sopwith se cerró en 1920. Australian Aerial Services utilizó dos aviones australianos en la ruta de correo de Adelaida a Sydney .
Operadores
- Servicios aéreos australianos
Especificaciones (GNU)
Características generales
- Tripulación: uno (piloto)
- Capacidad: dos
- Longitud: 25 pies 10 pulgadas (7,88 m)
- Envergadura: 38 pies 1 pulgada (11,61 m)
- Altura: 9 pies 10 pulgadas (3,00 m)
- Peso bruto: 3,350 libras (1,520 kg)
- Planta motriz: 1 × motor rotativo Le Rhône , 110 hp (82 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 93 mph (150 km / h, 81 nudos)
- Alcance: 300 mi (483 km, 260 nmi)
- Velocidad de ascenso: 645 pies / min (3,3 m / s)
Referencias
- AJ Jackson, British Civil Aircraft since 1919 - Volume 3 , Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-818-6
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Trabajo parcial 1982-1985), Orbis Publishing.