Clase sudafricana 6E1, Serie 10
Entre 1982 y 1984, los ferrocarriles sudafricanos pusieron en servicio 55 locomotoras eléctricas Clase 6E1, Serie 10 con una disposición de ruedas Bo-Bo. [1]
La locomotora eléctrica de 3 kV DC Clase 6E1, Serie 10 fue diseñada y construida para los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) por Union Carriage & Wagon (UCW) en Nigel, Transvaal. El equipo eléctrico fue suministrado por General Electric Company (GEC). [2]
Entre 1982 y 1984 se entregaron 55 locomotoras, numeradas en el rango de E2086 a E2140. Al igual que las series 6 a 9, las unidades de la serie 10 estaban equipadas con motores de tracción AEI-283AY. UCW no asignó números de constructor a las locomotoras que construyó para el SAR, pero usó los números de unidad SAR para su mantenimiento de registros. [1]
Estas locomotoras de doble cabina tenían una escalera de acceso al techo en un solo lado, justo a la derecha de la puerta de acceso a la cabina. El extremo de la escalera de acceso al techo estaba marcado como no. 2 fin. Un pasillo a lo largo del centro de la locomotora conectaba las cabinas que eran idénticas, excepto por el hecho de que el freno de mano estaba ubicado en la cabina 2. Se colocó un gancho de pantógrafo en un tubo, montado debajo del borde inferior del cuerpo de la locomotora en el acceso al techo lado de la escalera. La locomotora tenía un panel de acceso cuadrado y dos rectangulares a lo largo de la mitad inferior de la carrocería y una escotilla grande debajo de la segunda ventana pequeña a la derecha de la puerta lateral en el lado de la escalera de acceso al techo, y solo un panel de acceso cuadrado y un gran la puerta de la trampilla debajo de la primera ventana inmediatamente a la derecha de la puerta en el lado opuesto. [1]
La Clase 6E1 se produjo en once series durante un período de casi dieciséis años. Si bien algunas de las series de la Clase 6E1 son visualmente indistinguibles de sus predecesoras o sucesoras, se produjeron algunos cambios visibles externamente a lo largo de los años. [1]
Las locomotoras de la serie 8 y posteriores se podían distinguir de todos los modelos más antiguos por la gran puerta con escotilla a cada lado. [1] [3]
