Clase sudafricana 6E1, Serie 11
En 1984 y 1985, los Ferrocarriles de Sudáfrica colocaron cuarenta y cinco locomotoras eléctricas Clase 6E1, Serie 11 con una disposición de ruedas Bo-Bo en el servicio principal. [1]
La locomotora eléctrica de 3 kV DC Clase 6E1, Serie 11 fue diseñada y construida para los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) por Union Carriage & Wagon (UCW) en Nigel, Transvaal. El equipo eléctrico fue suministrado por General Electric Company (GEC). [2]
Se entregaron cuarenta y cinco locomotoras en 1984 y 1985, numeradas en el rango de E2141 a E2185. Estas fueron las últimas locomotoras Clase 6E1 que se construyeron. Al igual que las series 6 a 10, las unidades de la serie 11 estaban equipadas con motores de tracción AEI-283AY. UCW no asignó números de constructor a las locomotoras que construyó para el SAR, pero usó los números de unidad SAR para su mantenimiento de registros. [1]
Estas locomotoras de doble cabina tenían una escalera de acceso al techo en un solo lado, justo a la derecha de la puerta de acceso a la cabina. El extremo de la escalera de acceso al techo estaba marcado como no. 2 fin. Un pasillo a lo largo del centro de la unidad conectaba las cabinas, que eran idénticas, aparte del hecho de que el freno de mano estaba ubicado en la cabina 2. Se colocó un gancho de pantógrafo en un tubo montado debajo del borde inferior del cuerpo de la locomotora en la escalera de acceso al techo. lado. La locomotora tenía un panel de acceso cuadrado y dos rectangulares a lo largo de la mitad inferior de la carrocería y una gran puerta con trampilla en el lado de la escalera de acceso al techo, y solo un panel de acceso cuadrado y una gran puerta con trampilla en el lado opuesto. [1]
La Clase 6E1 se produjo en once series durante un período de casi dieciséis años. Si bien algunas de las series de la Clase 6E1 son visualmente indistinguibles de sus predecesoras o sucesoras, se produjeron algunos cambios visibles externamente a lo largo de los años. [1]
Las locomotoras de la serie 8 y posteriores se podían distinguir de todos los modelos más antiguos por la gran puerta de la trampilla a cada lado, debajo de la segunda ventana pequeña a la derecha de la puerta lateral en el lado de la escalera de acceso al techo y debajo de la primera ventana inmediatamente a la derecha de la puerta al otro lado. [1] [3]
