Sudafricano Clase 6E1, Serie 8
Entre 1979 y 1981, South African Railways colocó 105 locomotoras eléctricas Clase 6E1, Serie 8 con una disposición de ruedas Bo-Bo en servicio principal. [1]
La locomotora eléctrica de 3 kV CC Clase 6E1, Serie 8 fue diseñada y construida para los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) por Union Carriage & Wagon (UCW) en Nigel, Transvaal. El equipo eléctrico fue suministrado por la General Electric Company (GEC). [2]
Entre 1979 y 1981 se entregaron 105 locomotoras, numeradas en el rango de E1896 a E2000. Al igual que las Series 6 y 7, las unidades de la Serie 8 estaban equipadas con motores de tracción AEI-283AY. UCW no asignó números de constructor o de trabajo a las locomotoras que construyó para SAR, pero usó los números de unidad SAR para su mantenimiento de registros. [1]
Estas locomotoras de doble cabina tenían una escalera de acceso al techo en un solo lado, justo a la derecha de la puerta de acceso a la cabina. El extremo de la escalera de acceso al techo estaba marcado como el no. 2 fin. Un pasillo a lo largo del centro de la locomotora conectaba las cabinas que eran idénticas excepto por el hecho de que el freno de mano estaba ubicado en la cabina 2. Una pértiga de pantógrafo estaba guardada en un tubo montado debajo del borde inferior del cuerpo de la locomotora en la escalera de acceso al techo lado. La locomotora tenía un panel de acceso cuadrado y dos rectangulares a lo largo de la mitad inferior del cuerpo en el lado de la escalera de acceso al techo y solo un panel de acceso cuadrado en el lado opuesto. [1]
La Clase 6E1 se produjo en once series durante un período de casi dieciséis años. Si bien algunas de las series Clase 6E1 son visualmente indistinguibles de sus predecesores o sucesores, se produjeron algunos cambios visibles externamente a lo largo de los años. [1]
La Serie 8 fue la única serie Clase 6E1 con características distintivas visuales únicas. Podría distinguirse de todas las series anteriores por su gran puerta de escotilla a cada lado, debajo de la segunda ventana pequeña a la derecha de la puerta lateral en el lado de la escalera de acceso al techo y debajo de la primera ventana inmediatamente a la derecha de la puerta lateral en el lado otro lado. También podría distinguirse de todas las series posteriores por la ausencia de orificios de drenaje de agua de lluvia a lo largo de los lados de la parte inferior del cuerpo. [1]
