La estación de tren de Southend East está en la línea London, Tilbury y Southend , y da servicio al área de Southchurch al este de Southend-on-Sea , Essex. Se trata de 36 millas 49 cadenas (58,9 km) por la línea principal de London Fenchurch Street a través de Basildon y está situado entre Southend Central al oeste y Thorpe Bay al este. Su código de estación de tres letras es SOE.
Fue inaugurado en 1932. [1] No hay acceso sin escalones disponible en la plataforma con destino a Shoeburyness. La estación y todos los trenes que la sirven actualmente son operados por c2c.
El ferrocarril a través del sitio se abrió en 1884 cuando el London Tilbury and Southend Railway se extendió hacia el este desde Southend hasta Shoeburyness. [2] El aumento de los niveles de tráfico vio la necesidad de proporcionar una caja de señales de bloque intermedio llamada Southend East para que pudieran circular más trenes y esto se proporcionó en 1896 en el lado inferior al este de la estación de Southend .. A medida que el centro de Southend se desarrollaba y el complejo se expandía, se hizo evidente que se necesitarían mejores instalaciones de mercancías y se proporcionó un nuevo patio de mercancías en el lado inferior, justo al este de la caja de señales en 1907. Southend era un popular balneario para los londinenses y adicional los trenes circulaban en verano y festivos. Para atender a estos nuevos vagones, se colocaron apartaderos en la parte inferior al oeste del sitio en 1910. En 1912, Midland Railway se hizo cargo de LT&SR y, después de la Primera Guerra Mundial, tras la Ley de Ferrocarriles de 1921, la línea y la estación se convirtieron en parte de London. Ferrocarril Midland y Escocés (LMS)
La estación fue inaugurada por London Midland and Scottish Railway (LMS) el 28 de marzo de 1932 para el tráfico de excursiones solo con tres plataformas abastecidas en Up Main y dos plataformas en un bucle hacia el sur también en el lado superior del diseño. Se proporcionó una nueva caja de señales llamada Southend East y la caja de señales de 1896 pasó a llamarse Southend Sidings. El día de la inauguración se vio empañado por un descarrilamiento menor y, según los informes de los periódicos locales, el uso fue bastante bajo. A principios de 1933, se suministró una cuarta plataforma en Down Main para atender mejor a los trenes que se detenían hacia abajo. [1] El uso de las estaciones como estación de excursión parece haber sido limitado y las plataformas de excursión se utilizaron para unos pocos trenes de origen/terminación durante las horas pico entre semana. [3]
Después de la nacionalización el 1 de enero de 1948, la línea pasó a formar parte de la Región Midland de Londres de los Ferrocarriles Británicos, pero el 20 de febrero de 1949 toda la línea LTS se transfirió a la Región Oriental ; sin embargo, a pesar de los cambios organizativos, la antigua LTSR seguía siendo un sistema distintivo operado por la antigua LTS. y locomotoras LMS hasta su electrificación. [4]
El área se volvió a señalizar en 1960 antes de la electrificación en 1961. Desde la nueva señalización, la caja de señales solo estaba operativa cuando las plataformas 1 y 2 estaban en uso. El patio de mercancías quedó fuera de uso el 5 de diciembre de 1967. [5] [6]