Zona Ferroviaria del Sur
El Ferrocarril del Sur (abreviado SR ), con sede en Chennai , es una de las 18 zonas de los Ferrocarriles de la India . Es la primera de las 18 zonas de Indian Railways creadas en la India independiente. Fue creado el 14 de abril de 1951 mediante la fusión de tres ferrocarriles estatales, a saber, Madras and Southern Mahratta Railway , South Indian Railway Company y Mysore State Railway . El Ferrocarril del Sur de la India se creó originalmente en la época colonial británica como Great Southern India Railway Co, fundada en Gran Bretaña en 1853 y registrada en 1859. Su sede original estaba enTiruchirappalli (Trichy) y se registró como empresa en Londres recién en 1890. En la actualidad, después de la reorganización de las zonas ferroviarias existentes y la creación de nuevas zonas emprendidas por Indian Railways entre 2002 y 2003, Southern Railway se ha convertido en la cuarta empresa más grande zona tras acometer algunos proyectos de reconversión de ancho y creación de nuevas líneas. [2] Los trenes operados por el ferrocarril del sur están calificados como los trenes más limpios y mantenidos de los Ferrocarriles de la India. [3]
En 1944, el Gobierno se hizo cargo de todas las empresas ferroviarias. Y tres años más tarde, cuando India despertó a la independencia en 1947, se preparó el escenario para la integración de diferentes Ferrocarriles en zonas más pequeñas. En 1948, inmediatamente después de la independencia, había hasta 42 sistemas ferroviarios diferentes, una multiplicidad de administraciones ferroviarias, que variaban en tamaño y estándares.
Las propuestas de reagrupamiento presentadas por los diversos comités se estudiaron con gran detalle para garantizar que se pudiera lograr una unificación con la menor perturbación y dislocación. Se consultó ampliamente a importantes asociaciones de usuarios de ferrocarriles, cámaras de comercio e industria, los gobiernos estatales y expertos reconocidos tanto en la India como en el extranjero.
N. Gopalaswami Ayyangar , el entonces Ministro de Ferrocarriles, fue el principal artífice de la reagrupación de Indian Railways. En diciembre de 1950, el Comité Asesor Central de Ferrocarriles aprobó el plan de Indian Railways en seis sistemas zonales, a saber, el norte, el noreste, el sur, el centro, el este y el oeste.
La zona del Ferrocarril del Sur de 9.654 kilómetros (5.999 millas) fue la primera zona que se formó. [4] Creada el 14 de abril de 1951 por la fusión de Madras and Southern Mahratta Railway, South Indian Railway y Mysore State Railway, los factores económicos y geográficos de esta zona facilitaron una red integrada temprana. Esta fusión fue un paso importante hacia la racionalización y organización del patrón de trabajo del sistema ferroviario. La prensa ferroviaria en Royapuram se amplió durante 1957. [5]
El sistema divisional de trabajo en el Ferrocarril del Sur se introdujo por etapas, y las fechas en que las distintas Divisiones comenzaron a trabajar se detallan a continuación:
