El Southwick Ship Canal o Southwick Canal es un canal en Southwick, West Sussex que se deriva del estuario del río Adur cerca de Hove . El canal tiene 1,75 millas de largo, corre de este a oeste y paralelo a la costa, proporcionando instalaciones al puerto de Shoreham . El canal fue una vez el canal del río, pero la desembocadura del río se ha movido más hacia el oeste, lo que permite que su antiguo lecho se utilice para el canal.
Shoreham, Southwick y Portslade se encuentran uno al lado del otro en la costa de West Sussex . [1] El río Adur fluye desde el norte y gira hacia el este cerca de Shoreham, para llegar al Canal de la Mancha. [2] El área tiene una larga historia como centro de envío. En la época romana, había puertos en Old Shoreham y Beeding en el curso inferior del río Adur, [3] y una carretera de Londres al puerto pasaba por Portus Ladus ("el camino al puerto"), lo que finalmente dio lugar a el nombre Portslade. [4] Se pensaba que el fuerte romano Portus Adurni estaba ubicado cerca de la desembocadura del río, pero Portus Adurni ahora suele estar vinculado con Porchester .[5] Southwick es un nombre sajón, y fue dado a la ciudad por los sajones que desembarcaron en la desembocadura del río. En la época normanda, el puerto era un centro de importación de vino y de exportación de lana. El rey Juan aterrizó allí en 1199 y posteriormente se convirtió en un Arsenal Real. Se desarrolló una industria de construcción naval, y en 1346 Shoreham suministró 26 barcos a Eduardo III para sus guerras con los franceses. [4]
La desembocadura del río no era ideal para el transporte marítimo, ya que había grandes cantidades de guijarros que se movían con las mareas, y en 1760 los comisionados de Shoreham Harbour se reunieron para planificar una nueva entrada al río más al oeste. Un segundo canal fue cortado a través del banco de tejas en 1816, en el sitio de la actual desembocadura del río. Esto dejó 1,75 millas (2,82 km) del antiguo canal del río, que se convirtió en un puerto mediante la construcción de una esclusa, cerca del sitio del actual dique seco. El canal se convirtió en el Southwick Ship Canal y fue utilizado por primera vez por transporte marítimo en 1855. Se construyó una planta de gas entre el canal y el mar en 1870, y Brighton Corporation construyó una central eléctrica en 1897. Ambos necesitaban suministros de carbón, que Llegó al canal para descargarlo en los muelles. [4]
Se hicieron varias mejoras al canal. Se dragó el lecho del canal para hacerlo más profundo, y en 1933 se completó una nueva esclusa, Prince George Lock. [4] Tiene 170.5 pies (52.0 m) de largo, 18 pies (5.5 m) de ancho y Puede acomodar barcos con un calado de 18 pies (5,5 m). [6] En 1944, el puerto se utilizó como punto de partida para las tropas que iban a Francia para los desembarcos del día D. El comercio aumentó aún más cuando se puso en servicio una segunda central eléctrica de carbón en 1953. La entrada desde el mar se mejoró en 1957, mediante la adición de rompeolas este y oeste, y en 1958 el príncipe Felipe, duque de Edimburgo, abrió una esclusa adicional, que lleva su nombre. [4]Es considerablemente más grande que Prince George Lock, mide 374 pies (114 m) de largo, 57 pies (17 m) de ancho y es adecuado para calados de hasta 22 pies (6,7 m). Se utiliza principalmente para embarcaciones comerciales, mientras que la cerradura más pequeña se utiliza para barcos de pesca y yates. [6] Hubo una caída en el tráfico después de 1987, cuando la central eléctrica fue clausurada, pero se completó una nueva central eléctrica en 2000. [4]