Complejo del aeródromo de Foggia
El Complejo de Aeródromos de Foggia fue una serie de aeródromos militares de la Segunda Guerra Mundial ubicados dentro de un radio de 40 km (25 millas) de Foggia , en la provincia de Foggia , Italia . Los aeródromos fueron utilizados por la Decimoquinta Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos como parte de la campaña de bombardeo estratégico contra la Alemania nazi en 1944 y 1945, así como por la Duodécima Fuerza Aérea , la Real Fuerza Aérea y la Fuerza Aérea Sudafricana durante la guerra italiana. Campaña (1943-1945).
Historia
Antes de la Segunda Guerra Mundial , la Real Fuerza Aérea Italiana Regia Aeronautica construyó una serie de aeródromos en el área de Foggia. Consistían en pistas y calles de rodaje de superficie dura, aparcamientos de hormigón y edificios permanentes para las unidades de apoyo y los cuarteles.
Después del armisticio entre Italia y las fuerzas armadas aliadas en septiembre de 1943, estos aeródromos fueron capturados por la Luftwaffe alemana . Mientras estaban bajo el control del Eje, los aeródromos fueron fuertemente bombardeados por la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea en 1943 antes de ser capturados por el Octavo Ejército Británico en octubre de 1943 durante la Campaña Italiana .
Después de que el área fue capturada, las instalaciones fueron reparadas por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (COE) para hacerlas utilizables para operaciones de bombarderos pesados por la nueva Decimoquinta Fuerza Aérea y la Royal Air Force . El clima en el sur de Italia era mucho mejor que en Inglaterra, donde la Octava Fuerza Aérea estaba llevando a cabo bombardeos estratégicos diurnos sobre la Europa ocupada y la Alemania nazi . El uso del complejo del aeródromo de Foggia para misiones de bombardeo estratégico permitiría a los bombarderos pesados aliados atacar objetivos en Francia , Alemania , Austria y los Balcanes.que eran inaccesibles desde Inglaterra. Además de las fuerzas aéreas, Foggia era un importante centro de mando aliado para las fuerzas terrestres en el sur de Italia y las fuerzas navales que operaban en el mar Adriático , con numerosos cuarteles generales asignados.
Además de los aeródromos capturados, se construyeron varios aeródromos temporales y semipermanentes para las operaciones de las unidades de la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea y de la RAF. Estos aeródromos, en general, consistían en hierba o tablones de acero perforado(PSP) pistas y áreas de estacionamiento y dispersión, con estructuras de soporte rápidamente construidas con madera o carpas, junto con (si es necesario) una torre de control de acero temporal. Se utilizaron tiendas de campaña para seis personas para el alojamiento, alineadas en filas con la sala ordenada y el comedor en un extremo. Había una bombilla de luz tenue en el centro de cada tienda. El suelo de la tienda era de hierba o, más comúnmente, de tierra. Con el tiempo, se buscó madera contrachapada para el piso, se usaron catres de madera como camas y los omnipresentes tambores de 55 galones se convirtieron en estufas y otros artículos. Como muchos de estos aeródromos fueron capturados a los italianos y alemanes, los aviones enemigos destrozados eran una vista común, con metal de sus fuselajes y alas, vidrio y otras partes útiles que llegaban a las áreas de apoyo.
A mediados de 1944, alrededor de dos docenas de aeródromos estaban en funcionamiento en el área de Foggia apoyando misiones estratégicas de bombardeo; misiones de escolta; operaciones de combate táctico, misiones de reconocimiento y defensa aérea. Albert Speer , ministro de Armamento de Hitler, declaró:
Pude ver presagios del final de la guerra casi todos los días en el cielo azul del sur cuando, volando provocativamente bajo, los bombarderos de la Decimoquinta Fuerza Aérea estadounidense cruzaron los Alpes desde sus bases italianas para atacar objetivos industriales alemanes. [1]
Con el final de la guerra en mayo de 1945, la mayoría de los aeródromos fueron abandonados y la tierra devuelta a los propietarios o al gobierno italiano.
Hoy en día, la mayoría de los aeródromos hace tiempo que se volvieron a la agricultura, y queda poca o ninguna evidencia de su uso como aeródromos en tiempos de guerra. Algunos, sin embargo, todavía existen como aeropuertos comerciales y uno todavía es utilizado por la Fuerza Aérea Italiana ( Aeronautica Militare ).
Aeródromos y unidades
El complejo del aeródromo constaba de los siguientes aeródromos principales. Además, había numerosas pistas de aterrizaje auxiliares que no figuran en la lista.
Aeródromo de Amendola
Ahora Base Aérea Amendola ( OACI : LIBA )
Ubicado aproximadamente a 16 km al noreste de Foggia . 41 ° 32'29.98 "N 015 ° 42'44.92" E / 41.5416611 ° N 15.7124778 ° E / 41.5416611; 15.7124778
Aeródromo de Regia Aeronautica capturado utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea, principalmente para unidades de bombardeo pesado. Reparado por el COE en septiembre de 1943 y puesto en funcionamiento inmediatamente. La última unidad de la USAAF se fue en marzo de 1946 y el aeródromo se entregó a la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, o ACI). Hoy base aérea de la Fuerza Aérea Italiana ( Aeronautica Militare ). Numerosos restos de uso en tiempos de guerra visibles en fotografía aérea. [2]
- 2d Bombardment Group , ( B-17 Flying Fortress ), 19 de noviembre de 1945-28 de febrero de 1946
- 57th Fighter Group , ( P-47 Thunderbolt ), 27 de octubre de 1943-1 de marzo de 1944
- 97 ° Grupo de Bombardeo , ( Fortaleza Voladora B-17 ), 16 de enero de 1944-1 de octubre de 1945
- 321st Bombardment Group , ( B-25 Mitchell ), 20 de noviembre de 1943-14 de enero de 1944
- 330 Wing RAF (escuadrones 142 [3] y 150 [4] ) (Wellington X), febrero de 1944 - julio de 1944
Aeródromo de Bari
Ahora Aeropuerto Internacional de Bari ( Italiano : Aeroporto di Bari ) ( IATA : BRI , OACI : LIBD )
Ubicado aproximadamente a 7 km al oeste de Bari . 41 ° 08'19.41 "N 016 ° 45'41.24" E / 41.1387250 ° N 16.7614556 ° E / 41.1387250; 16.7614556
Se capturó el aeródromo de la Regia Aeronautica utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea como centro de mando y control, y se utilizó el aeródromo para las unidades de reconocimiento y enlace. La última unidad de la USAAF partió en septiembre de 1945 y el aeródromo se entregó a la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, o ACI). Aeródromo militar hasta finales de la década de 1960 cuando se abrió para uso de aerolíneas civiles. Hoy en día, la evidencia del uso en tiempos de guerra aún es visible en el área del aeródromo militar más antiguo. [5]
- Cuartel general de la Decimoquinta Fuerza Aérea , 1 de diciembre de 1943-15 de septiembre de 1945
- XII Comando de Bombarderos , diciembre de 1943-4 de enero de 1944
- 55a Ala de Bombardeo , 9 de julio - 9 de septiembre de 1945
- Ala de bombardeo 305 , marzo-diciembre de 1944
- 306th Fighter Wing , 15-27 de enero de 1944
- 307a Ala de Bombardeo, 15 de enero - 15 de junio de 1944
- 5th Reconnaissance Group, (F-5 (P-38) Lightning), 28 de diciembre de 1944 - octubre de 1945
Aeródromo de Biferno
Aeródromo abandonado La pista de aterrizaje estaba ubicada casi sobre y paralela a la costa. 41 ° 58'00 "N 015 ° 2'55" E / 41.96667 ° N 15.04861 ° E Fue en uso por los Balcanes (Yugoslavia), Desierto (RAF), Sudáfrica y 15ª Fuerzas (US) de aire, como se así como por la Fuerza Aérea Cobellligerent italiana. completamente tragado por el mar Adriático en ascenso / 41.96667; 15.04861
Aeródromo de Canne
Situado aproximadamente 2,2 millas al sur-este de Campomarino, 41 ° 55'58 "N 015 ° 4'14" E / 41.93278 ° N 15.07056 ° E / 41,93278; 15.07056sobre todo ahora tierras agrícolas. Campo de aviación que lleva el nombre de plantas de césped que aún crecen en los bordes del campo. Las casas de Cianaluca se han construido sobre los aparcamientos originales. La antigua pista estaba hecha de PSP, muchas de las cuales ahora se utilizan como asientos de jardín y techos de pequeños cobertizos en los alrededores. Se puede ver el antiguo cuartel general, así como posiblemente el edificio del comedor de oficiales, ahora un edificio de dos pisos. Pista, calle de rodaje compuesta de hormigón armado con grandes guijarros de piedra caliza que aún se muestran cerca del inicio de la antigua pista. Utilizado por el Escuadrón 241 de la RAF (Spitfires) de diciembre de 1943 a mayo de 1944 y posteriormente por partes de la Fuerza Aérea Anticobeligerante Italiana y la Fuerza Aérea Yugoslava hasta el final de la guerra. El ayuntamiento de Campomarino ha colocado letreros para los cinco aeródromos en el área inmediata y ha erigido memoriales a "Todos los aviadores que volaron desde Biferno, Canne, Madna,Aeródromos de Ramitelli y Nuova durante la Segunda Guerra Mundial ".
Aeródromo de Castelluccio
Abandonado, fue localizado a 15 kilómetros al sur de Foggia , 41 ° 19'11.69 "N 015 ° 32'40.71" E / 41.3199139 15.5446417 ° N ° E / 41.3199139; 15.5446417
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a principios de 1944 con una pista PSP con amplias calles de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado el 15 de marzo de 1944. Las últimas operaciones de combate se volaron a finales de abril de 1945. Cerrado en agosto de 1945. Hoy es un área agrícola sin estructuras ni instalaciones existentes, leves cicatrices en la tierra muestran restos de la pista principal, calles de rodaje y pilares visibles en fotografías aéreas. [6]
- 451st Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), 6 de abril de 1944 - junio de 1945
Aeródromo de Celone (Foggia # 1)
Abandonada base de caza alemán, se encuentra aproximadamente a 1 km al oeste-noroeste de Foggia , 41 ° 33'4 "N 015 ° 33'32" E / 41.55111 ° N 15.55889 ° E / 41.55111; 15.55889
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por el COE a principios de 1944 con una pista PSP de 6,000 pies de largo con una extensa calle de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado el 15 de febrero de 1944. Las últimas operaciones de combate volaron a finales de abril de 1945. Cerrado en octubre de 1945. Hoy en día es un área agrícola sin estructuras ni instalaciones existentes, muy tenues cicatrices de tierra muestran restos de la pista principal, calles de rodaje y pilares visibles en fotografías aéreas. [7]
- 463d Bombardment Group , ( B-17 Flying Fortress ), 9 de marzo de 1944-25 de septiembre de 1945
- 178 Escuadrón RAF [8] (Libertador), marzo de 1944 - julio de 1944
- 614 Squadron RAF [9] (Halifax), marzo de 1944 - mayo de 1944
- 31 Escuadrón SAAF [10] (Libertador), junio de 1944 - septiembre de 1945
- 34 Escuadrón SAAF [11] (Libertador), julio de 1944 - septiembre de 1945
Aeródromo de Cerignola
Abandonado, fue localizado 6-millas al oeste de Cerignola , 41 ° 14'32.42 "N 015 ° 48'18.90" E / 41.2423389 15.8052500 ° N ° E / 41.2423389; 15.8052500
nota: el nombre del aeródromo no figura en el Corp of Engineering Plans con fecha del 1 de junio de 1944 - marcado en Vesuvio, Italia Carta aeronáutica con fecha del 1 de marzo de 1945
Se capturó el aeródromo de la Regia Aeronáutica utilizado por la Duodécima y la Decimoquinta Fuerza Aérea y como aeródromo operativo para bombarderos pesados y cazas tácticos. También mayor cuartel general de mando y control. Inaugurado a fines de 1943 y las operaciones de combate comenzando tan pronto como sea operativamente capaz. Las últimas operaciones de combate volaron a mediados de 1944, utilizadas por el 526th Air Service Group hasta julio de 1945 como base de apoyo. Cerrado después. Contorno muy claro visible hoy en fotografía aérea. [12]
- 304 Ala de bombardeo, 29 de diciembre de 1943 a septiembre de 1945
- 97th Bombardment Group , ( B-17 Flying Fortress ), 20 de diciembre de 1943-16 de enero de 1944
- 57th Fighter Group , ( P-47 Thunderbolt ), marzo de 1944
- 301st Bombardment Group , ( B-17 Flying Fortress ), 7 de diciembre de 1943-1 de febrero de 1944
- 456th Bombardment Group ( B-24 Liberator ), enero de 1944
- 330 Wing RAF ( 142 escuadrones de la RAF [3] y 150 [4] escuadrones) (Wellington X), diciembre de 1943 - febrero * 330 Wing RAF ( 142 [3] y 150 [4] escuadrones) (Wellington X), diciembre de 1943 - Febrero 1944
Corrección
No había un aeródromo de Cerignola per se . La ciudad de Cerignola albergaba la sede del 304 Bomb Wing, una unidad de comando, no operativa. Cerignola aquí combina cuatro aeródromos separados ubicados al oeste de la ciudad: San Giovanni, Giulia, Stornara y Torretta, que se enumeran por separado a continuación. Los Grupos de Bombas bajo el mando del Ala de Bombas 304, operaban desde San Giovanni, Giulia y Stornara. 301 Bomb Group operó temporalmente fuera de Guilia, y 330 Wing RAF, temporalmente fuera de Torretta. La referencia de la cuadrícula dada es para San Giovanni, que de hecho es visible en la fotografía aérea. [13]
Aeródromo de Foggia
Ahora Aeropuerto Foggia-Gino Lisa ( Italiano : Aeroporto di Foggia ) ( IATA : FOG , OACI : LIBF )
Ubicado aproximadamente a 3 km al suroeste de Foggia . 41 ° 26'15 "N 015 ° 32'15" E / 41.43750 ° N 15.53750 ° E / 41,43750; 15.53750
Se capturó el aeródromo de la Regia Aeronautica utilizado por la Duodécima y la Decimoquinta Fuerza Aérea como aeródromo operativo y como cuartel general de mando y control. Elevación 243 ', dirección de la pista NNW ~ SSE, césped y tierra de 400 x 6,000 ", 41 soportes sobre grava compactada. Dispersión abierta en la calle de rodaje este. Inactivada en febrero de 1946 y entregada a la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, o ACI). Hoy aeropuerto comercial. [14]
- 306th Fighter Wing , 27 de enero - 23 de febrero de 1944
- Quinta ala de bombardeo , diciembre de 1943-2 de noviembre de 1945
- 57a Ala de Bombardeo , 29 de octubre de 1943 - 4 de enero de 1944
- 2d Bombardment Group , B-17 Flying Fortress , 19 de noviembre de 1945-28 de febrero de 1946
- 12th Bombardment Group , ( B-25 Mitchell ), 2 de noviembre de 1943 - enero de 1944
- 57th Fighter Group , ( P-47 Thunderbolt ), 30 de septiembre - 27 de octubre de 1943
- 79th Fighter Group , ( P-47 Thunderbolt ), 9 de octubre - 19 de noviembre de 1943
- 325th Fighter Group , ( P-47 Thunderbolt ), 11 de diciembre de 1943-29 de marzo de 1944
- 340th Bombardment Group , ( B-25 Mitchell ), 19 de noviembre de 1943-2 de enero de 1944
- 236 Wing RAF (escuadrones 40 [15] y 104 [16] ) (Wellington X, Liberator), diciembre de 1943 - octubre de 1945
Aeródromo Giulia
Abandonada, fue situado al noreste 6 km de Cerignola , 41 ° 18'15 "N 015 ° 50'30" E / 41.30417 ° N 15.84167 ° E / 41.30417; 15.84167
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de finales de 1943. Una pista PSP NNW ~ SSE, 100 x 6.000 base de grava y subsuelo aceitado; con una extensa calle de rodaje y 67 áreas de estacionamiento de hardstand. Torre de control de acero. Inaugurado en enero de 1944. Apoyó las operaciones del B-24 Liberator y el aeródromo se cerró a finales de julio de 1945. Hoy es un área agrícola sin estructuras ni instalaciones existentes. Casi no hay evidencia de su visibilidad en la fotografía aérea, sin embargo, las ligeras cicatrices terrestres de la ubicación de la pista principal todavía son levemente visibles en la fotografía aérea. [17]
- 459th Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), febrero de 1944 - julio de 1945
Aeródromo de Lesina
Abandonada, fue situado aproximadamente 22km Este-sureste de Campomarino , 41 ° 51'48 "N 015 ° 18'41" E / 41.86333 ° N 15.31139 ° E / 41,86333; 15.31139
Aeródromo temporal utilizado por las unidades de combate de la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a principios de 1944 con una única pista PSP principal, con gran área de estacionamiento para aeronaves. Posiblemente torre de control de acero y gran área de contención para el personal. Apoyó a numerosos grupos de combate durante 1944 y 1945, con las últimas operaciones de combate voladas en septiembre de 1945 y cerradas y desmanteladas poco después. Hoy se encuentra en zona agrícola con poca o ninguna evidencia de su existencia. Antigua pista principal ahora utilizada como camino agrícola. [18]
- 306th Fighter Wing , 3 de septiembre de 1944-5 de marzo de 1945
- 1st Fighter Group , ( P-38 Lightning ), marzo - 16 de octubre de 1945
- 14th Fighter Group , ( P-38 Lightning ), septiembre de 1945
- 52d Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 8 de julio a agosto de 1945
- 82d Fighter Group , ( P-38 Lightning ), 30 de agosto - 9 de septiembre de 1945
- 325th Fighter Group , ( P-47 Thunderbolt ), más tarde ( P-51 Mustang ), 29 de marzo de 1944-5 de marzo de 1945
Aeródromo de Lucera
Abandonado, estaba situada a unos 13 al oeste-noroeste de Foggia , 41 ° 29'52.72 "N 015 ° 25'10" E / 41.4979778 ° N 15.41944 ° E / 41.4979778; 15.41944
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la XV Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de finales de 1943. Una pista PSP con amplias calles de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado a principios de febrero de 1944. Apoyó las operaciones del B-17 Flying Fortress, así como el cuartel general de mando y control. Las últimas operaciones de combate volaron a fines de abril de 1945. Fue el hogar del P-51 Mustang equipado 332d Fighter Group " Tuskegee Airmen " mientras esperaba su regreso a los Estados Unidos después de que terminara la guerra. Cerrado en octubre de 1945. Hoy en día es un área agrícola sin estructuras ni instalaciones existentes, sin embargo, en la fotografía aérea aún se pueden ver ligeras evidencias de cicatrices en la tierra. [19]
- 306th Fighter Wing , 23 de febrero - 8 de marzo de 1944
- 301st Bombardment Group , ( B-17 Flying Fortress ), 1 de febrero de 1944-1945
- 332d Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 18 de julio a septiembre de 1945
Aeródromo de Madna
Situado aproximadamente a 5,5 km al sureste de Campomarino , en la costa adriática, 41 ° 55'22 "N 015 ° 04'31" E / 41.92278 ° N 15.07528 ° E / 41,92278; 15.07528
Aeródromo temporal utilizado por los grupos de combate de la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea desde noviembre de 1943 hasta el final de la guerra. Construido por COE con pista PSP (posiblemente dos) con zona de aparcamiento y posibles hangares blíster. Cerrado en mayo de 1945 y desmantelado. Hoy en día se utiliza como pequeño aeródromo privado, apoyando las operaciones de aviones ligeros de aviación general. Restos de pistas en tiempo de guerra visibles aunque no estén en uso. [20]
- 52d Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 19 de mayo de 1944-21 de abril de 1945
- 79th Fighter Group , ( P-47 Thunderbolt ), 19 de noviembre de 1943 - enero de 1944
Aeródromo de Pantanella
Abandonada, estaba situada al sur a unos 15 km de Cerignola , 41 ° 29'45 "N 015 ° 47'30" E / 41.49583 ° N 15.79167 ° E / 41.49583; 15.79167
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por el COE a principios de 1944. Pista principal PSP simple (posiblemente doble) con una extensa calle de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado en marzo de 1944. Instalación muy grande y expansiva utilizada por dos grupos de bombas pesadas, compuestos por seis escuadrones operativos. Capacidad para aproximadamente 150 bombarderos pesados con grandes instalaciones de apoyo con hangares blíster y estructuras de madera. El aeródromo permaneció en funcionamiento hasta el final de la guerra, cerrándose en julio de 1945. Abandonado y la tierra volvió a uso agrícola. Débiles cicatrices de la tierra todavía visibles desde el uso anterior de aeródromos visibles en fotografías aéreas, sin embargo, hay poca o ninguna evidencia física en el terreno de existencia. [21]
- 464th Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), marzo - 21 de abril de 1944; 1 de junio de 1944 - mayo de 1945
- 465 ° Grupo de Bombardeo , ( B-24 Liberator ), abril de 1944 a junio de 1945
Aeródromo Ramitelli
Abandonado, Ramitelli aeródromo se encuentra a unos 9 kilómetros al sur-sureste de Campomarino , en la costa adriática, 41 ° 54'30 "N 015 ° 07'00" E / 41.90833 ° N 15.11667 ° E / 41.90833; 15.11667
Aeródromo temporal utilizado por el Decimoquinto Air Force 332d Fighter Group. Pista PSP con zona de aparcamiento. Construido por COE a principios de 1944. Usado por 322d FG hasta el final de la guerra, usado por 523d Air Service Group y 949th Air Engineering Squadron después de mayo de 1945, cerrando en octubre de 1945 y desmantelamiento del aeródromo. Hoy, algunas evidencias de la pista principal visible en la fotografía aérea, la tierra regresó por completo al uso agrícola. [22]
- 332d Fighter Group , ( P-47 Thunderbolt ), más tarde ( P-51 Mustang ), 28 de mayo de 1944 - 4 de mayo de 1945
Aeródromo de Salsola (Foggia Satellite # 3)
Abandonada, fue situado al norte de aproximadamente 17 km de Foggia , 41 ° 32'54 "N 015 ° 27'27" E / 41.54833 ° N 15.45750 ° E / 41.54833; 15.45750
Aeródromo temporal utilizado por el primer grupo de combate de la Decimoquinta Fuerza Aérea. Pista PSP con zona de aparcamiento. Construido por el COE a finales de 1943. Utilizado por el 1º FG hasta marzo de 1945, cerró en abril de 1945 y desmanteló el aeródromo. Hoy en día no hay evidencia de existencia visible en la fotografía aérea, la tierra regresó por completo al uso agrícola. [23]
- 1st Fighter Group , ( P-38 Lightning ), 8 de enero de 1944-8 de enero de 1945; 21 de febrero a marzo de 1945
Aeródromo de San Giovanni
Abandonado, estaba ubicada aproximadamente 9 km al oeste-suroeste de Cerignola , 41 ° 14'21.90 "N 015 ° 48'06.57" E / 41.2394167 15.8018250 ° N ° E / 41.2394167; 15.8018250
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por el COE a fines de 1943. Pista principal PSP simple (posiblemente doble) con una extensa calle de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado en enero de 1944. Instalación muy grande y expansiva utilizada por dos grupos de bombas pesadas, compuestos por ocho escuadrones operativos. Capacidad para aproximadamente 150 bombarderos pesados con grandes instalaciones de apoyo al este del aeródromo con hangares blíster y estructuras de madera. El aeródromo permaneció en funcionamiento hasta el final de la guerra, cerrándose en octubre de 1945. Abandonado y la tierra volvió a uso agrícola. Débiles cicatrices de la tierra todavía visibles desde el uso anterior de aeródromos visibles en fotografías aéreas, sin embargo, hay poca o ninguna evidencia física en el terreno de existencia. [24]
- 454th Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), 26 de enero de 1944 - julio de 1945
- 455th Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), 15 de enero de 1944-9 de septiembre de 1945
Aeródromo de San Severo
Abandonado, estaba situada a unos 40 km al norte-noroeste de Foggia , 41 ° 42'45 "N 015 ° 25'48" E / 41.71250 ° N 15.43000 ° E / 41.71250; 15.43000
Aeródromo temporal utilizado principalmente por las unidades de reconocimiento de la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a finales de septiembre de 1943; Las últimas operaciones de combate volaron en marzo de 1945. El aeródromo cerró en septiembre de 1945. Hoy es un área agrícola con una existencia muy clara en la fotografía aérea del área. [25]
- Ala 90 de reconocimiento , 1 de diciembre de 1943-4 de abril de 1945
- 3d Reconnaissance Group , (varios aviones de reconocimiento), 8 de diciembre de 1943 - 4 de enero de 1944
- 5to Grupo de Reconocimiento (Varios aviones de reconocimiento), 8 de diciembre de 1943-11 de octubre de 1944
- 31st Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 2 de abril de 1944-3 de marzo de 1945
Aeródromo de Sinello
Abandonado 42 ° 10'25 "N 014 ° 39'45" E / 42.17361 ° N 14.66250 ° E / 42.17361; 14.66250
Aeródromo de Spinazzola
Abandonada, fue situado aproximadamente 13km Este-sureste de Spinazzola , 40 ° 56'57 "N 016 ° 13'46" E / 40.94917 ° N 16.22944 ° E / 40.94917; 16.22944
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de septiembre de 1943. Pista PSP única con amplias calles de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado en enero de 1944. Aeródromo en funcionamiento hasta el final de la guerra, cerrándose en agosto de 1945. Abandonado y tierra devuelta a uso agrícola. Débiles cicatrices de la tierra aún visibles desde el uso anterior de aeródromos visibles en fotografías aéreas. [26]
- 55th Bombardment Wing , marzo-julio de 1944
- Ala de bombardeo 305 , febrero-marzo de 1944
- 460th Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), 20 de febrero de 1944 - junio de 1945
Aeródromo de Sterparone
Abandonado, estaba situada a 11.1 kilómetros al sur-sureste de San Severo , 41 ° 36'06.28 "N 015 ° 18'24" E / 41.6017444 ° N 15.30667 ° E / 41.6017444; 15.30667
Aeródromo temporal de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea.
- 483d Bombardment Group , ( B-17 Flying Fortress ), abril de 1944-1945
Aeródromo de Stornara
Abandonada, fue situado al oeste de aproximadamente 14 km de Cerignola , 41 ° 17'24.39 "N 015 ° 44'26.22" E / 41.2901083 ° N 15.7406167 ° E / 41.2901083; 15.7406167
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de septiembre de 1943. Pista PSP única con amplias calles de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado en enero de 1944. Aeródromo en funcionamiento hasta el final de la guerra, cerrándose en agosto de 1945. Abandonado y tierra devuelta a uso agrícola. Débiles cicatrices de la tierra aún visibles desde el uso anterior de aeródromos visibles en fotografías aéreas. [27]
- 456th Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), enero de 1944 - julio de 1945
- 614 Squadron RAF [9] (Halifax), mayo de 1944 - julio de 1944
Aeródromo de Torretto
Abandonada, fue situado aproximadamente 14 kilometros al suroeste de Cerignola , 41 ° 10'55 "N 015 ° 45'50" E / 41.18194 ° N 15.76389 ° E / 41.18194; 15.76389
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por el COE a partir de septiembre de 1943. Dos pistas PSP con amplias calles de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de acero. Inaugurado en febrero de 1944. Campo de aviación en funcionamiento hasta el final de la guerra, que cierra en agosto de 1945. Abandonado y la tierra devuelta al uso agrícola, Nápoles-Canosa Autostrada (A16) divide el antiguo campo de aviación. Las cicatrices moderadas de la tierra aún visibles por el uso anterior de aeródromos visibles en fotografías aéreas. [28]
- 461st Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), 20 de febrero de 1944 - julio de 1945
- 484th Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), abril de 1944-25 de mayo de 1945
Aeródromo de Tortorella
Abandonado, fue localizado a 9.4 kilómetros al este-noreste de Foggia , 41 ° 10'55 "N 015 ° 39'5" E / 41.18194 ° N 15.65139 ° E / 41.18194; 15.65139
- 99th Bombardment Group USAAF, ( B-17 Flying Fortress ), 11 de diciembre de 1943 - octubre de 1945
- 231 Wing RAF (escuadrones 37 y 70 ) (Wellington Mk.X, Consolidated Liberator), diciembre de 1943 - octubre de 1945
Aeródromo de Triolo
Abandonado, estaba ubicado a unos 8 km al sureste de San Severo , 41 ° 37'30 "N 015 ° 27'30" E / 41.62500 ° N 15.45833 ° E / 41.62500; 15.45833
Se capturó el aeródromo de la Regia Aeronautica utilizado por las unidades de combate de la Duodécima Fuerza Aérea. Reparado por el COE en septiembre de 1943 y puesto en funcionamiento inmediatamente. En uso operativo hasta agosto de 1945, cuando la USAAF entregó la instalación a la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, o ACI). Desmantelado después de la guerra y hoy es un área agrícola / industrial ligera con una granja de antenas erigida en el sitio del antiguo aeródromo. Posible algunas estructuras de aeródromos anteriores y áreas hormigonadas todavía en uso por área interior. Ligeras cicatrices en la tierra debajo de la antigua pista principal visibles en fotografías aéreas. [29]
- 14th Fighter Group , ( P-38 Lightning ), 12 de septiembre de 1943-9 de septiembre de 1945
- 31st Fighter Group , ( P-51 Mustang ), 15 de julio a agosto de 1945
Aeródromo de Venosa
Abandonado, estaba ubicada aproximadamente 6 km al este-noreste de Venosa , 40 ° 59'49.30 "N 015 ° 52'25" E / 40.9970278 ° N 15.87361 ° E / 40.9970278; 15.87361
Aeródromo semipermanente de bombarderos pesados utilizado por la Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a partir de septiembre de 1943. Una pista PSP con amplias calles de rodaje y áreas de estacionamiento rígidas. Torre de control de madera. Inaugurado el 14 de marzo de 1944. Las últimas operaciones de combate se realizaron a finales de abril de 1945. Cerrado el 4 de julio de 1945. Hoy es un área agrícola sin estructuras ni instalaciones, sin embargo, en las fotografías aéreas aún se pueden ver grandes evidencias de cicatrices en la tierra. [30]
- 485th Bombardment Group , ( B-24 Liberator ), abril de 1944-15 de mayo de 1945
Aeródromo de Vincenzo
Abandonada, fue situado entre Foggia y Troia, 41 ° 24'40 "N 15 ° 25'28" E / 41.41111 ° N 15.42444 ° E / 41.41111; 15.42444
Aeródromo temporal utilizado por unidades de bombardeo ligero / mediano de la Duodécima y Decimoquinta Fuerza Aérea. Construido por COE a finales de septiembre de 1943; las últimas operaciones de combate volaron en febrero de 1945; utilizado por 542d Air Service Group hasta octubre de 1945 cuando está cerrado. Hoy es un área agrícola con poca o ninguna evidencia de su existencia. [31]
- 1st Fighter Group , ( P-38 Lightning ), 8 de enero - 21 de febrero de 1945
- 47 ° Grupo de Bombardeo , ( A-20 Havoc ), 15 de octubre de 1943-10 de enero de 1944
- 82d Fighter Group , ( P-38 Lightning ), 11 de enero - 30 de agosto de 1944
- 321st Bombardment Group , ( B-25 Mitchell ), 14 de enero - febrero de 1944
- 325th Fighter Group , ( P-51 Mustang ), julio - 9 de octubre de 1945
Aeródromo de Vis
Abandonada, 43 ° 2'0 "N 16 ° 12'00" E / 43.03333 ° N 16.20000 ° E / 43.03333; 16.20000
Corrección
Vis estaba en Yugoslavia, no en el sureste de Italia.
Referencias
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Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Seager Thomas, Mike (2020). "El complejo del aeródromo de Foggia de la Segunda Guerra Mundial en el Archivo de fotografías aéreas de Bradford". Informes de investigación de servicios de artefactos 10. Lewes: servicios de artefactos. https://www.researchgate.net/publication/343555839 https://archive.org/details/ASTR10_DigitalAppx_5
enlaces externos
Medios relacionados con el complejo del aeródromo de Foggia en Wikimedia Commons
- Aeródromos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Italia
- Aviación en Italia
- Italia en la Segunda Guerra Mundial
- Provincia de Foggia
