La Cumberland Railway and Coal Company es una empresa industrial canadiense desaparecida con intereses en las minas de carbón en Springhill , Nueva Escocia , y un ferrocarril que operaba desde Springhill Junction hasta Parrsboro .
La Asociación General de Minería (GMA) se estableció en 1825 para desarrollar los derechos mineros en Nueva Escocia en poder del duque de York . El contrato de arrendamiento se derogó en 1857 después de que el gobierno colonial de Nueva Escocia liberara todos los derechos minerales en la colonia en 1849. En compensación por esta pérdida de derechos minerales, se permitió a la GMA retener ciertos activos en áreas geográficas específicas. Entre esos derechos se encontraba una propiedad de 4 millas cuadradas (10 km²) en una colina en el centro del condado de Cumberland .
La falta de transporte impidió el desarrollo minero en Springhill hasta 1870 cuando la construcción del Ferrocarril Intercolonial entre Truro y Moncton pasó por el área. Esto instigó varios movimientos corporativos para adquirir derechos minerales en Springhill Coal Field.
Dado que la ruta preferida del Ferrocarril Intercolonial era la línea este-oeste más directa posible, Spring Hill and Parrsborough Coal and Railway Company (Limited) se incorporó en 1872 como una empresa minera y ferroviaria para conectar desde una mina en Springhill al sur hasta el puerto de Parrsboro en la Bahía de Fundy desde donde se podría enviar carbón a destinos en el sur de Nueva Escocia y a lo largo de la costa este de América del Norte. Los mismos inversionistas también crearon Pugwash and Spring Hill Railway Company , que recibió una carta para construir una línea al norte del puerto de Pugwash en el estrecho de Northumberland .desde donde se podría enviar carbón al norte de Nueva Escocia, la Isla del Príncipe Eduardo, el este de Nuevo Brunswick y Quebec. A ambas líneas ferroviarias se les prometió un subsidio ese año por parte del gobierno provincial para su construcción.
Sin embargo, los inversionistas pudieron reducir la cantidad de nuevas construcciones ferroviarias requeridas en el condado de Cumberland después de alentar a los políticos locales a persuadir a los topógrafos del Ferrocarril Intercolonial para enrutar la línea principal de ese ferrocarril más al sur de la ruta directa entre Oxford Junction y Amherst . Por lo tanto, la línea se desvió varias millas hacia lo que se denominó Springhill Junction , donde Spring Hill y Parrsoborough Railway se conectarían con el nuevo ferrocarril propiedad del gobierno.
La perspectiva de la conexión ferroviaria con Intercolonial hizo que Spring Hill & Parrsborough Coal & Railway Company (Limited) arrendara varias áreas de derechos minerales de la Corona fuera de las propiedades de GMA en el área de Springhill para desarrollar una mina de carbón. En 1874, el gobierno provincial confirmó un atractivo subsidio para la construcción del ferrocarril: 10.000 acres (40 km²) y $5.000 por milla. En 1875, la empresa obtuvo financiamiento y comenzó la construcción de la línea ferroviaria que llegaba a Parrsboro dos años después. El ferrocarril Spring Hill & Parrsborough se inauguró oficialmente el 1 de julio de 1877 y comenzó a enviar carbón al puerto; el primer año vio 900 barcos cargados en el puerto. El Ferrocarril Pugwash & Spring Hill nunca se construyó como resultado de la construcción del Ferrocarril Intercolonial que conecta con mercados adicionales;en la década de 1880, Intercolonial construiría un ramal hacia Pugwash en Oxford Junction - Stellarton.