Squad Mission Support System es un vehículo de ruedas todo terreno no tripulado desarrollado por Lockheed Martin .
El SMSS fue desarrollado para el ejército de los EE. UU. Como transporte y apoyo logístico por la división Lockheed Martin Missiles and Fire Control. El SMSS Block 0 podía viajar hasta 15 millas por hora (24 km / h) y transportar hasta 1200 libras (540 kg) en marcha. Descargado, pesaba hasta 4.000 libras (1.800 kg) y podría ser lanzado en paracaídas desde un avión. Puede ser conducido por un operador o operado a distancia, o funcionar en autonomía supervisada. Actualmente, el SMSS está desarmado, pero hay planes para armarlo con sistemas de misiles pequeños o RPG .
El SMSS Block 1 fue a Afganistán para una evaluación de utilidad militar a fines de 2011. La versión Block 1 tiene un marco más liviano, luces de conducción infrarrojas, un paquete de sensores más pequeño y eficiente y escape e hidráulicos aislados que los hacen más silenciosos en el campo. [1] [2] Es más pesado, con 3.800 lb (1.700 kg) descargado, pero puede transportar una carga útil mayor de 1.200 lb (540 kg) y tiene un alcance operativo de 125 millas (201 km). [3] El SMSS puede funcionar de forma autónoma, programarse para "seguir al líder", ser teleoperado o controlado manualmente subiéndose al vehículo y utilizando un joystick para dirigir. El vehículo tiene un kit de transporte de basura para la evacuación de heridos . [4]
Se enviaron cuatro vehículos a Afganistán. Fueron utilizados para reabastecer pequeños puestos avanzados de combate y puntos fuertes, y proyectos de construcción en su base de operaciones avanzada más grande. Una unidad usó el SMSS para transportar un total de 10,000 libras (4,500 kg) de suministros en el transcurso de dos días a un pequeño puesto de combate a dos kilómetros de distancia, que transportaba regularmente cargas de 2,000 libras. Una vez, los soldados sobrecargaron un vehículo con sacos de arena llenos, que se estimó que pesaba 4.000 libras (1.800 kg) (excediendo el peso de carga recomendado por Lockheed de 1.200 libras), y lo condujeron con éxito por una pendiente de 30 grados. Aunque inicialmente se planeó como un activo a nivel de escuadrón, se usó más en el pelotónnivel. A partir de experiencias de campo, Lockheed planeó mejoras al sistema, considerando la posibilidad de agregar otro alternador para aumentar su potencia de salida, ya que un grupo de soldados en Afganistán había estado tratando de usarlo como un centro de operaciones móvil cargándolo con generadores y baterías mientras estaba en misiones. . Lockheed también está considerando agregar un brazo manipulador para que pueda cargar y descargar la carga por sí mismo. [5] El despliegue en Afganistán para las evaluaciones operativas duró de enero a mayo de 2012. [4]
En febrero de 2013, el SMSS realizó una demostración exitosa mientras era controlado por satélite a 320 km de su operador. El vehículo tenía un mástil de altura ajustable con un Gyrocam 9M , adquiriendo en movimiento, electroóptica y térmica de alta resolución.video. Las funciones de movimiento y sensor se controlaron desde una estación remota mediante teleoperación. En una misión simulada, el operador proporcionó una ruta planificada previamente y la autonomía del SMSS permitió la navegación con una mínima intervención del operador, mientras que también se demostraron otras funciones autónomas, como sígueme, ir al punto y retroceder. La demostración demostró que la combinación de autonomía, movilidad de vehículos, sensores de vigilancia y comunicaciones por satélite puede proporcionar un medio de conocimiento de la situación en el campo de batalla sin intervención humana. [6]