Ferrocarril de Santa María
El St. Marys Railroad ( marca de notificación SM ) es un ferrocarril de clase III que opera en Georgia , Estados Unidos.
El St. Mary's and Kingsland Railroad , incorporado el 24 de octubre de 1906, [1] fue fundado en 1865 por el capitán Lemuel Johnson. Recibió su autorización del estado de Georgia y sus dos primeras locomotoras compradas fueron la n.º 207 y la n.º 308.
El SM&K finalmente se convirtió en Atlantic, Waycross y Northern Railroad . [1] Después de la muerte de Johnson en 1918, el ferrocarril se vendió a Southern Fertilizer and Chemical Company en Savannah, Georgia , y la venta se completó el 24 de enero de 1918. El AW&N se vendió en 1939 a Gilman Paper Company-St . Marys Kraft Corporation y se convirtió en St. Marys Railroad. El SM compró su primera locomotora diésel #500 en 1945, que recibió el sobrenombre de "Cabra". Diez años más tarde, el ferrocarril construyó un ramal de 4 millas para dar servicio a la instalación de almacenamiento de municiones Kings Bay del Ejército de EE. UU ., que ahora es la Base Naval de Submarinos Kings Bay .
El SM se fusionó con Gilman Paper Company el 11 de enero de 1999 y operó inicialmente bajo el nombre de Gilman. Gilman Paper Company separó el ferrocarril al establecer una corporación de responsabilidad limitada que opera bajo el nombre de Saint Marys Railroad, LLC . El 17 de diciembre de 1999, la planta de papel y el ferrocarril fueron comprados por Durango Paper Company (que cambió su nombre en 2000 a Durango-Georgia Company) y el ferrocarril pasó a llamarse Durango Railroad . Todos los requisitos de informes federales para el ferrocarril se presentaron con ese nombre. La compañía se negó a cambiar sus marcas de informes.sin embargo, las locomotoras y el material rodante continuaron usando el nombre de St. Marys Railroad.
Durango Paper Company cerró sus puertas en 2002 después de dos accidentes industriales en la planta que resultaron en casi $200,000 en multas de OSHA . Todos los empleados de la planta de papel perdieron sus trabajos, poniendo en duda el futuro del ferrocarril. El ferrocarril continúa operando y el derecho de paso y los activos de St. Marys Railroad permanecen intactos. El ferrocarril siempre ha mantenido sus propias locomotoras y vagones con un taller totalmente equipado en St. Marys.
En enero de 2007, Boatright Companies , con sede en Birmingham, Alabama, compró St. Marys Railroad, LLC . El ferrocarril continúa en pleno funcionamiento sin cambios en sus marcas de informes.
