Puerta de salida

Puerta de salida del hipódromo de Hastings , 2009.

Inicio de Belmont Stakes 2014

Caballos dejando puestos de barrera al inicio de un Derby de Hong Kong .

Una puerta de salida, también llamada barrera de salida o puesto de salida, es una máquina que se utiliza para garantizar un comienzo justo en las carreras de caballos y de perros .

Historia

A lo largo de la historia de las carreras de caballos , ha habido propuestas sobre la mejor forma de comenzar una carrera. Un sistema de salida de uso común para las carreras de caballos fue ideado a mediados del siglo XIX por el almirante Rous , administrador del Jockey Club y handicap público . Un abridor, de pie junto a los jinetes y los caballos, dejó caer su bandera para señalar el comienzo. Un asistente a unas 100 yardas por el campo levantó una segunda bandera para indicar salidas en falso. ^[1]

Un titular oficial podía estar bien pagado, pero sus funciones eran muy exigentes. A principios del siglo XX, fue apoyado quizás por un solo asistente que preparó la barrera de resorte, así como por el secretario del curso. En la actualidad hay muchos asistentes a corredores estables desde puestos de barrera superestructurados. ^[1]

Una barrera de hebra inicio de una carrera de caballos en el sur de Australia en 1952

Las primeras barreras de salida de carreras de caballos eran simples cuerdas u ocasionalmente barreras de madera detrás de las cuales estaban los caballos. El primer diseño automatizado fue pionero en Australia y se utilizó por primera vez en una reunión oficial de carreras en 1894. ^[2] Alexander Gray había llegado a la conclusión de que el aleteo de una bandera de salida distraía a los caballos. Un impulso para su invento fue una multa de cinco libras esterlinas que recibió su hijo, Reuben, un jinete, por permitir que su montura pasara por encima de la línea de tiza blanca que marcaba la salida. Su máquina se probó por primera vez en el hipódromo de Canterbury Park en Nueva Gales del Sur.en febrero de 1894. El prototipo de Gray consistía en una sola hebra de alambre aproximadamente a la altura de la cabeza del caballo que estaba unida a un resorte en cada extremo. Cuando se activó el dispositivo, la barrera saltó y se alejó de los caballos. ^[1] La barrera de una sola hebra de Gray fue una de las que se usaron por primera vez. Versiones de barreras diseñadas por Alexander y Reuben Gray se instalaron en pistas de carreras en Australia y en el extranjero entre 1894 y alrededor de 1932. En la década de 1920, la barrera de una sola hebra se había convertido en un dispositivo de cinco hebras accionado por resorte diseñado por Johnstone y Gleeson, pero basado en en el prototipo de Gray, que se parecía al expansor de pecho de un hombre fuerte. ^[1]Barreras aseguradas salidas justas a carreras. Los inicios de carrera justos alentaron a los propietarios a inscribir caballos en las carreras y a los apostadores a apostar, y contribuyeron a cambiar las carreras de caballos de un evento deportivo social a una industria de mil millones de dólares.

El inventor de la puerta de salida eléctrica para carreras de caballos es Clay Puett , quien fue jinete y piloto de salida en varias pistas del oeste americano. El dispositivo de Puett reemplazó otros métodos de inicio que a menudo no producían un comienzo limpio, con jueces adicionales empleados para atrapar a los caballos que saltaban en el resto del campo.

Una máquina de arranque transportable se importó de los Estados Unidos a Australia en 1946. No fue hasta 1965 que el Jockey Club introdujo los puestos de salida en las carreras de caballos en el Reino Unido . ^[3]

Carreras de caballos planos

Detalle de la puerta inicial, mirando de adelante hacia atrás

Muchas de las puertas reales de Puett todavía se utilizan hoy en día en pistas de todo el mundo, y todas las puertas se basan en su diseño original. Una puerta de salida está equipada con una serie de puestos alineados en una fila, por lo general 12 o 14 para el uso diario en las pistas. Las puertas más pequeñas se pueden usar en las instalaciones de entrenamiento para los caballos, o como una puerta auxiliar además de la puerta principal para carreras de campo grande como el Derby de Kentucky . La carrera número 146 del Derby de Kentucky, en 2020 , utilizó una puerta de salida combinada de carreras de caballos de Steriline Racing por primera vez. La seguridad fue el factor principal para que Churchill Downs buscara una nueva solución de puerta de salida. " Creemos que esta nueva puerta mejorará la seguridad tanto para los caballos como para los jinetes", dijo Mike Ziegler, director ejecutivo de carreras de Churchill Downs.

Las puertas están suspendidas de una armadura de acero soldada en el techo , sostenida en cada extremo por ruedas con neumáticos. Toda la estructura está diseñada para ser remolcada detrás de un tractor o camión, de modo que pueda moverse por el terreno de la pista de carreras o remolcarse por carreteras de un lugar a otro. ^[4]

Los caballos normalmente entran por la parte trasera del establo, con las puertas cerradas detrás del caballo una vez que está en su lugar; las puertas delanteras del establo normalmente se cierran cuando se carga el caballo, aunque la tripulación de la puerta de salida puede abrirlas para atraer a un caballo que se niega a entrar. Alternativamente, un caballo puede retroceder al establo desde la entrada principal, nuevamente en el caso de un caballo asustadizo.

Una puerta de salida de Woodbine Racetrack, en la parte trasera.

La puerta de entrada de cada puesto se mantiene cerrada mediante una cerradura electromagnética. Las puertas del establo están diseñadas para ceder en caso de que un caballo intente saltar prematuramente por la parte delantera o trasera, con el fin de reducir o prevenir lesiones al caballo o al jinete.

Cuando el juez de salida está satisfecho de que todos los caballos están en su lugar y listos para comenzar la carrera, presiona un botón, corta la corriente eléctrica, abre simultáneamente las puertas del compartimiento delantero, hace sonar una campana fuerte y envía una señal al sistema totalizador de que el La carrera ha comenzado y no se deben aceptar más apuestas.

La puerta de Puett se utilizó por primera vez en Exhibition Park en Vancouver , Columbia Británica en 1939, aunque la dirección del hipódromo Bay Meadows Racetrack en San Mateo, California afirma que su pista fue la primera en utilizar la puerta de Puett. ^[5] A finales de 1940, prácticamente todas las principales pistas de carreras de los Estados Unidos usaban puertas Puett. Clay Puett fundó otra empresa, True Center Gate, en 1958 con sede en Phoenix, Arizona . ^[6] True Center y la compañía original de Puett (primero conocida como la compañía Puett Electric Gate, ahora como United) actualmente representan la mayoría de las instalaciones de puertas de inicio en América del Norte.. True Center también tiene puertas en América del Sur, el Caribe y Arabia Saudita. Steriline Racing ha suministrado equipos para pistas de carreras a clubes de carreras, entrenadores y propietarios de caballos en más de 65 países durante más de 60 años. Estos destacados clubes de carreras utilizan las puertas de salida de las carreras de caballos Steriline : Churchill Downs, Royal Ascot, Meydan, Hong Kong Jockey Club, Flemington y muchos otros.

Si bien las puertas de salida son estándar para carreras planas , las pistas de carreras de obstáculos con frecuencia todavía usan formas anteriores de barreras de salida.

Carreras de arneses

Una barrera de arranque móvil que se utiliza para comenzar una serie de 8 caballos. En los casos en que haya más caballos, se colocarán en una fila directamente después de los caballos de primera línea.

Una de las razones por las que las carreras de trote eran menos populares que las carreras de caballos ha sido la reserva en las mentes de los jugadores acerca de los diversos medios para iniciar las carreras de trote, particularmente cuando las apuestas se han perdido antes de que los concursos se llevaran a cabo correctamente. ^[1] Antes de que las puertas de salida móviles ganaran popularidad en las carreras de trineos, se utilizó un comienzo continuo. Los caballos fueron conducidos en varios círculos y la maniobra, si se llevó a cabo correctamente, colocó a los caballos en filas. La imparcialidad de la salida fue juzgada por los comisarios en la línea de salida; si juzgaban que un corredor no estaba bastante en línea con los demás, se llamaría una salida en falso y la carrera comenzaría de nuevo. Este proceso a veces se repitió varias veces antes de que ocurriera un comienzo justo. A mediados del siglo XX, se desarrolló la puerta de salida móvil.

La mayoría de las carreras con arnés ahora comienzan detrás de una puerta de salida motorizada, llamada "arranque de automóvil" o "arranque automático". Este dispositivo consiste en un automóvil o camioneta equipada con una puerta con bisagras que se asemeja a "alas" de metal en cada lado del vehículo. A medida que se conduce el vehículo por el centro de la pista, las alas se extienden y los caballos se alinean en orden detrás de él. Cuando la puerta llega a la línea de salida, el motor de arranque retrae las alas, que se pliegan hacia adentro hacia la carrocería del vehículo. Luego, el vehículo acelera alejándose de los caballos y arranca hacia el exterior para dejar que los corredores continúen; En muchos casos, sigue de cerca a los corredores para que los oficiales vean la carrera y cualquier infracción potencial de las reglas.La puerta de salida moderna utiliza un conductor para dirigir el vehículo, mientras que el motor de arranque se sienta en la parte trasera para concentrarse en la posición real de los caballos durante la "puntuación". El juez de salida también observará la carrera y pedirá una salida en falso si es necesario.

La puerta motorizada redujo drásticamente el número de salidas en falso, pero no las eliminó. Si el juez de salida, que viaja en el vehículo mirando hacia atrás hacia los caballos, ve que la salida no es justa de alguna manera, puede emitir un llamado a revisión y ordenar que la carrera se inicie nuevamente. Hoy en día, la velocidad de inicio, la aceleración, la distancia de puntuación y el cierre de la puerta se controlan a través de un sistema informático, que toma el control del vehículo y proporciona una impresión al final de la puntuación.

El otro tipo de comienzo de la carrera es una salida de pie, donde hay cintas a lo largo de la pista y los caballos se paran inmóviles detrás de las cintas antes de la salida. Esto permite colocar handicaps en caballos según la clase. Algunas carreras europeas , australianas y neozelandesas comienzan a utilizar cintas.

Carreras de perros

Las carreras de galgos utilizan un dispositivo similar en naturaleza y concepto a la puerta de salida de las carreras de caballos. La máquina se suele llamar caja de partida, debido al uso de cajas para mantener a los galgos en su lugar. Los perros se cargan por la parte trasera, con una pequeña ventana en la puerta de entrada a través de la cual el perro puede ver la pista y el señuelo mecánico.

Una vez que el señuelo ha llegado a un punto unos metros detrás de la caja, pasa un sensor que acciona un interruptor para liberar las puertas que se abren hacia arriba y liberan a los perros. Las puertas que se abren inician el reloj de carrera. A diferencia de las carreras de caballos, esta acción no indica al sistema totalizador que finalice las apuestas; eso lo hace un mayordomo justo antes de que se envíe el señuelo.

Las cajas iniciales normalmente tienen capacidad para ocho perros, y algunas para nueve.

Ver también

• Hysplex

Referencias

1. Peake, Wayne (2004). "Capítulo 4: Programación y realización de carreras de caballos patentadas no registradas" (PDF) . Carreras de caballos patentadas no registradas en Sydney 1888-1942 . Programa australiano de tesis digitales (Universidad de Western Sydney). págs. 141-184. Archivado desde el original (PDF) el 2006-09-06 . Consultado el 17 de abril de 2006 .
2. "Museo Nacional de Australia: Informe anual 2003-2004 Parte 5 - Apéndices; Apéndice 3, Adquisiciones - Colección histórica nacional (página 3 de 3)" . Museo Nacional de Australia. 2004 . Consultado el 5 de enero de 2011 .
3. Wood, Greg (3 de abril de 2006). "Fin de una era en la que el Jockey Club cae sobre su propia espada" . The Guardian . Consultado el 17 de abril de 2006 .
4. Véase, por ejemplo , la patente de EE.UU. 6.637.094 .
5. BayMeadows.com: Bay Meadows history Archivado 2008-04-04 en Wayback Machine , consultado 2008-06-06]
6. "TrueCenterGate.com: Acerca de nosotros" . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2009.

enlaces externos

• Galería de puertas de salida móviles de harness racing
• Sports Illustrated, el hombre que dio un nuevo comienzo a las carreras