Carretera estatal 10 (Himachal Pradesh)
La carretera estatal 10, comúnmente conocida como HP SH 10 o carretera Theog-Hatkoti, es una carretera estatal normal [1] que atraviesa el distrito de Shimla en el estado de Himachal Pradesh , India . Esta carretera estatal toca las ciudades de Theog , Kotkhai , Jubbal , Hatkoti , Rohru . [1] La longitud de la carretera estatal 10 es de 80 km. La carretera se considera un salvavidas para las zonas productoras de manzanas como Jubbal , Kotkhai y Rohru . [2]
El 22 de febrero de 2008, financiado por el Banco Mundial , se otorgó un contrato a la empresa china Longjian Road and Bridge Limited Company of China por Rs 228 millones de rupias [6] para la ampliación y el fortalecimiento de la carretera. El 15 de noviembre de 2008 , el Ministro Principal de Himachal Pradesh , Prem Kumar Dhumal , inauguró el proyecto vial en la aldea de Hulli. [7]
Debido a la falta de disponibilidad de un sitio de construcción libre de obstáculos, entre otras razones, la financiación inadecuada, el progreso muy lento del trabajo, la falta de movilización de recursos como maquinaria, mano de obra y materiales, Longjian Road and Bridge Limited Company no pudo lograrlo. [8] El trabajo en la carretera se detuvo y el contratista se vio obligado a enviar una Notificación de rescisión del contrato el 25 de julio de 2012. Por lo tanto, el contratista interpuso el artículo 9 de la Ley de arbitraje y conciliación de 1996 el 26 de julio de 2014 contra el empleador en el Honorable Tribunal Superior de Himachal Pradesh. A partir de entonces, el gobierno decidió cancelar el contrato que le había sido adjudicado. El ministro de PWD, Gulab Singh, informó a la Asamblea Estatal el 29 de agosto de 2012 que el contrato para el proyecto vial quedó rescindido a partir del 27 de julio de 2012. [9]
En febrero de 2013, el gobierno de Himachal Pradesh encabezado por Virbhadra Singh envió nuevos documentos de licitación al Banco Mundial para comenzar de nuevo el proyecto. [10] Se decidió acometer la obra en dos fases, siendo la primera el tramo de 48 km de longitud desde Theog hasta Khara Pathar [11] [12] y la segunda el tramo de 32 km de longitud entre Khara Pathar y Rohru . [13] El retraso desde 2008 había elevado el costo del proyecto de Rs 228 millones de rupias a Rs 321 millones de rupias. [14]
En octubre de 2013, el gobierno de Himachal Pradesh aprobó la adjudicación del proyecto financiado por el Banco Mundial por valor de 321 millones de rupias a C & C Constructions Ltd , con sede en Gurgaon . [14] Dividido en dos paquetes, C & C Constructions Ltd aseguró el primer proyecto de Theog a Kharapather de 48 km de largo por Rs. 179 millones de rupias. El segundo tramo de 32 km desde Kharapather hasta Hatkoti por Rs. 142 millones de rupias. [15]
El 19 de noviembre de 2013 se firmaron los acuerdos para la adjudicación de los dos paquetes entre el director del proyecto Naresh Sharma y el director de C & C Constructions Ltd RN Aggrawal en presencia de Andrew Vogle, consultor independiente de supervisión de contratos para el proyecto financiado por el Banco Mundial en Shimla . . [dieciséis]
