State Highway 33 es una ruta que va desde las US Highway 60 y 83 al sur de Canadian y viaja hacia el este hasta la frontera con Oklahoma , donde se convierte en State Highway 33 .
La SH 33 se propuso originalmente el 19 de noviembre de 1917, desde El Paso hasta la frontera con Nuevo México . [2] El 18 de diciembre de 1917, se designó una carretera entre condados de Amarillo a Higgins. [3] El 5 de septiembre de 1918, la SH 33 se amplió hacia el suroeste hasta la frontera con México . [4] El 21 de octubre de 1918, se designó otra carretera entre condados desde Farwell hasta Canyon. [5] El 19 de marzo de 1919, se agregó otra sección de la SH 33 desde la frontera de Nuevo México a través de Amarillo al noreste a través de Panhandle y luego al este a través de Wheeler .y en Oklahoma, reemplazando la carretera entre condados de Farwell a Canyon y la sección de la carretera entre condados de Amarillo a Pampa. [6] Esta sección se propuso como SH 13 hasta el 19 de noviembre de 1917, cuando se desvió la SH 13 fuera de esta carretera propuesta. [7] El 27 de noviembre de 1922, la SH 33 fue desviada sobre la SH 33A para que fuera al noreste de Pampa a la frontera de Oklahoma cerca de Higgins. Se canceló el tramo de Pampa a través de Wheeler hasta la frontera con Oklahoma. En 1926, fue cofirmado con la US 366 al suroeste de Amarillo. En 1928, fue cofirmado con la US 164 al noreste de Amarillo. En 1933, todavía estaba en construcción. Tanto la US 366 como la US 164 se convirtieron en parte de una US 60 extendida. El 24 de noviembre de 1936, se designó SH 33 Loop en Bovina. [8] El 26 de septiembre de 1939, la SH 33 había sido cancelada, ya que toda la sección norte era parte de la US 60 y la sección sur era parte de la US 54. SH 33 Loop se volvió a numerar como Loop 47 . SH 33 fue reasignado el 26 de octubre de 1954, cuando SH 170 fue renumerado como SH 33 para coincidir con Oklahoma.
La SH 33A era originalmente una ruta secundaria de la SH 33 , se dividía en Pampa y viajaba hacia el noreste junto a una ruta ferroviaria. Fue designada como una carretera entre condados al oeste de Higgins el 18 de diciembre de 1917, [9] y la carretera entre condados se extendió hacia el este hasta la frontera de Oklahoma el 5 de septiembre de 1919, [10] pero se cambió a una carretera estatal, SH 33A , el 17 de enero de 1921. [11] El 27 de noviembre de 1922 había sido renumerada como ruta principal. [12] El 17 de febrero de 1925, se trasladó a una nueva ruta desde Pampa a través de Wheeler hasta la frontera con Oklahoma . [13] El 21 de septiembre de 1925, se canceló el tramo de Wheeler a Oklahoma.[14] El 1 de agosto de 1929, se había trasladado a una nueva ruta de Miami a Mobeetie . El 26 de febrero de 1930, se desvió para ir hacia el oeste a Pampa en lugar de Miami, y se extendió hacia el este hasta Wheeler. [15] El 19 de marzo de 1930, fue renumerado como SH 152 .
SH 33B era una ruta propuesta desde Clarendon hacia el norte a través de Pampa y continuaba hacia el norte hasta Oklahoma. Fue designada como una carretera entre condados el 21 de junio de 1920, [16] pero se cambió a una carretera estatal, SH 33B , el 17 de enero de 1921. [17] La ruta fue cancelada el 27 de noviembre de 1922. [18] En El 19 de febrero de 1923 se restauró, pero sólo desde Pampa hasta Oklahoma. [19] El 21 de agosto de 1923, la ruta se volvió a numerar como SH 88 (ahora SH 70 ), que se volvió a extender a Clarendon.