La ruta estatal 5 ( SR 5 ) es una carretera estatal de norte a sur de 197,775 millas de largo (318,288 km) en el oeste de Alabama , Estados Unidos . Si bien alguna vez se extendió, antes de la renumeración de las carreteras de Alabama en 1957, desde el norte de Mobile hasta la frontera del estado de Tennessee , y fue una de las principales rutas entre Mobile y Birmingham , [2] desde entonces se ha acortado a aproximadamente la mitad de su longitud anterior y reemplazada por carreteras más nuevas como la Interestatal 65 (I-65) y la SR 157 .
En cierto modo, la SR 5 son dos carreteras separadas. El primer tramo de su ruta comienza en el actual término sur de la SR 5 en su intersección con la ruta 43 de los EE. UU. (US 43) en Thomasville . Durante las siguientes 135 millas (217 km), avanza hacia el noreste hacia Birmingham, pasando por las áreas rurales del Black Belt . En el norte del condado de Bibb , la SR 5 se une a la US 11 , la I-20 y la I-59 , y continúan su ruta hacia el noreste. La SR 5 viaja simultáneamente con la US 11 durante 30 millas (48 km) entre Woodstock y Birmingham.
La segunda sección de la SR 5 comienza cerca del histórico estadio Legion Field en Birmingham, donde la US 11 y la SR 5 se cruzan con la US 78 . En ese punto, termina la concurrencia de la US 11 y la SR 5, y comienza la concurrencia de 13 millas (21 km) de la US 78 y la SR 5. La US 78 y la SR 5 anteriormente viajaban simultáneamente desde Birmingham a Jasper , pasando por los suburbios de Birmingham de Forestdale , Adamsville y Graysville . Con la finalización de gran parte de la I-22 en el noroeste de Alabama, la US 78 y la SR 5 ahora se dividen en Graysville, y la US 78 ahora se enruta en la I-22. En Jasper, la SR 5 se separa de la ruta anterior de la US 78 y continúa a través de las áreas rurales deCondado de Walker y Condado de Winston . El término norte de la SR 5 está en su cruce con la US 278 y la SR 13 en Natural Bridge .
En la numeración original de las carreteras estatales a mediados de la década de 1920, la carretera que se convertiría en la SR 5 tenía varios números. La SR 6 era la carretera desde el norte de Mobile a través de Thomasville hasta Selma . La SR 35 se separó de la SR 6 en Safford y corrió hacia el noreste cerca de Woodstock , donde el tráfico podría continuar hacia Birmingham por la SR 2 (US 11). La SR 43 se separó de la SR 8 (US 78) en Jasper , tomando el tráfico de Montgomery a través de la US 78 hasta Phil Campbell .
La SR 43 también viajó hacia el suroeste desde Jasper hasta la SR 33 en el pueblo de Bankston, aunque la ruta exacta no se había definido en 1927. Desde allí, los viajeros podían continuar hacia el norte por parte de la SR 5 hasta Florence y la SR 50 hasta la frontera del estado de Tennessee . , donde la carretera se convirtió en la ruta 6 del estado de Tennessee hacia Lawrenceburg, Tenn. y Nashville, Tenn. [3] [4]
A fines de 1928 se había llevado a cabo una gran renumeración de carreteras. La nueva SR 5 se extendía desde Mobile hasta Tennessee a través de Birmingham y Florence , e incluía varias rutas anteriores: la mayor parte de la SR 6, toda la SR 35, la mayor parte de la SR 43, parte de la SR 5 y toda la SR 50. Los restos de la SR 35 y SR 43 se convirtieron en partes de SR 22 y SR 18 . El antiguo SR 5 se dividió en varias rutas. Las dos mitades del nuevo SR 5 estaban unidas entre algún lugar cerca de Woodstock y Jasper por una concurrencia con SR 7 (US 11) y SR 4 (US 78) a través de Birmingham. [5] La US 43 se agregó a la ruta al sur de Thomasvilley al norte de Phil Campbell en 1933 o 1934. Entre esos dos, la SR 5 usó una ruta más corta, principalmente la SR 13. [6] [7]