La compañía naviera Danube Steamboat , Donaudampfschiffahrtsgesellschaft fue una compañía naviera fundada en 1829 por el gobierno austriaco para el transporte de pasajeros y carga en el río Danubio .
En 1880, la DDSG era la compañía de transporte fluvial más grande del mundo con más de 200 barcos de vapor y alrededor de 1000 tinas de carga.
Los barcos de vapor en el Danubio estaban, a finales del siglo XIX, dominados por el DDSG con sede en Austria . En 1896 se formó una nueva organización, con sede en la parte húngara del imperio de los Habsburgo , que se convertiría en un actor importante tanto en los negocios de transporte de mercancías como de pasajeros. El MFTR se hizo cargo de la flota de los ferrocarriles húngaros (MAV) en 1914 y finalmente se convirtió en MAHART, una empresa que sigue existiendo en el negocio del transporte de mercancías por el Danubio .
Vapores
Los vapores adquiridos de MAV en 1895 fueron Lukacs Bela, y más tarde Csoka, Rakosi Matyas, Csongrad
Vapores construidos en 1896-7: Deak Ferenc, más tarde Dunagyongye; Ersebet Kiralyne; Szechenyi Istvan y Ferencz Jozsef
Posteriormente se construyeron nuevas embarcaciones (1916-1928) y estas fueron las siguientes:
Zita Kiralyne, más tarde Vercse, Szent Istvan IV Karoly, más tarde Sas, St Imre, Felszabadulas, Szoke Tisza
Ferencz Ferdinand Foherczeg, más tarde Rigo, Leanyfalu, Kossuth Joszef Foherczeg, más tarde Varju, Dozsa Gyorgy, Jozsef, Domos Szent Gellert, más tarde Tancsics, Szoke Tisza Szent Laszlo, más tarde Petofi
Compras posteriores (1939-1941)
Domos, anterior Leda Bacska
El barco más grande, conocido como BKA (bronirovannyie katera, o cortador blindado) 1124, tenía dos torretas inicialmente tomadas de los tanques T-26 y montaban cañones de 45 mm. El barco desplazaba 42 toneladas, tenía 25 metros de largo y 12 mm de blindaje en su "ciudadela" protegiendo los motores y otros elementos vitales. Si bien extrae más agua de medio metro, aún podría operar en aguas muy poco profundas, ya que solo extraía 0,80 metros.
La versión más pequeña, conocida como BKA 1125, solo dibujó 0,5 metros y desplazó 29 toneladas. Estos eran solo un poco más cortos (22,6 metros) pero tenían menos protección de armadura.
La producción en serie comenzó en 1935 en pequeños astilleros a lo largo de los ríos interiores de la Unión Soviética.
Segunda Guerra Mundial
En el momento de la invasión alemana de 1941, se habían entregado 85 barcos y 68 más en construcción. Entraron en acción muy temprano, con barcos de la flotilla del Danubio que se infiltraron en las defensas rumanas para desembarcar tropas el 24 de junio y derrotaron a los marines rumanos que defendían el delta del Danubio. Don Durante la era del Tercer Reich , el DDSG estuvo involucrado en el transporte de judíos después de la Kristallnacht.
En 1991, la empresa se dividió con una empresa de transporte de carga y un negocio de cruceros de ocio de pasajeros y estas dos empresas privadas todavía existen.
Ver también
Referencias
Patrick Feore. Entre el bosque y el agua. 1986.