Profesiones y rangos de la gente de mar
La navegación es una tradición que abarca una variedad de profesiones y rangos. Cada una de estas funciones conlleva responsabilidades únicas que son parte integral del funcionamiento exitoso de un buque de navegación. [1] La tripulación de un barco generalmente se puede dividir en cuatro categorías principales : el departamento de cubierta, el departamento de ingeniería, el departamento de mayordomo y otros. El razonamiento detrás de esto es que el puente de un barco , lleno de sofisticados equipos de navegación, requiere habilidades diferentes a las que se utilizan en las operaciones de cubierta, como atraque, carga y / o dispositivos militares, que a su vez requieren habilidades diferentes de las que se utilizan en el motor de un barco. habitación y propulsión, etc.
La siguiente es solo una lista parcial de profesiones y rangos. Es comprensible que los operadores de barcos hayan empleado una amplia variedad de posiciones, dada la amplia gama de tecnologías, misiones y circunstancias a las que los barcos han estado sujetos a lo largo de los años.
Hay algunas tendencias notables en la náutica moderna o del siglo XXI. Por lo general, la gente de mar trabaja a bordo de un barco entre tres y seis años. Posteriormente, están bien preparados para trabajar en tierra en la industria marítima europea. [2] En general, existen algunas diferencias entre la gente de mar civil y la marina. Un ejemplo es la nacionalidad en los buques mercantes, que suele ser diversa y no idéntica a la de las embarcaciones militares. Como resultado, se requiere una formación intercultural especial, especialmente en lo que respecta a la lengua franca . [3]Otra tendencia notable es que el trabajo administrativo ha aumentado considerablemente a bordo, en parte como efecto de un mayor enfoque en la seguridad y la protección. Un estudio muestra que debido a este desarrollo faltan ciertas habilidades y algunas son deseables, por lo que ha surgido un nuevo grado de flexibilidad y reparto de puestos, ya que también aumenta la carga de trabajo de cada tripulante. [4]
El capitán o capitán es el oficial más responsable del barco y actúa en nombre del propietario del barco. Si el capitán es miembro del departamento de cubierta o no es un tema de controversia y, por lo general, depende de la opinión de un capitán individual. Cuando un barco tiene un tercer oficial, el capitán no hace guardia .
El capitán es responsable de los asuntos cotidianos del barco bajo su mando. Es su responsabilidad asegurarse de que todos los departamentos cumplan con los requisitos. Por tanto, responden ante él los jefes de los distintos departamentos. El capitán representa al propietario y, por lo tanto, se le llama "maestro". El capitán oficialmente no se considera un miembro de la tripulación, lo que parece resolver la controversia mencionada anteriormente.
Los oficiales de cubierta son marineros con licencia que son responsables de la navegación y el paso seguro del barco.
