Strada statale 4 Via Salaria es una carretera estatal italiana que une Roma con el mar Adriático pasando por Rieti y Ascoli Piceno . Su recorrido sigue el de la antigua calzada romana Via Salaria . Es una autopista de calzada única en la mayor parte de su recorrido.
Carretera estatal 4 | ||||
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Strada statale 4 | ||||
Salaria | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por ANAS | ||||
Largo | 208,2 km (129,4 millas) reducido a 175 km desde que el rasgo Ascoli-Porto d'Ascoli fue desclasificado a carretera provincial | |||
Existió | 1928-presente | |||
Uniones principales | ||||
De | Centro de la ciudad de Roma | |||
Tangenziale Est y GRA en Roma; Autostrada A1 en Settebagni ; SS 313 en Passo Corese ; SS 636 di Palombara en Borgo Quinzio; SS 79 Ternana y SS 578 Salto Cicolana en Rieti ; SS 17 en Antrodoco ; SS 471 di Leonessa en Posta ; SS 260 Picente en Amatrice ; SS 685 delle Tre Valli Umbre en Arquata del Tronto ; Raccordo autostradale 11 y SS 81 Piceno Aprutina en Ascoli Piceno | ||||
A | SS 16 Adriatica en Porto d'Ascoli | |||
Localización | ||||
Regiones | Lacio , Marcas | |||
Sistema de carreteras | ||||
Strade Statali de Italia
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Ruta
Roma a Rieti
Strada statale 4 Via Salaria comienza al noreste de Roma , en las afueras de las Murallas Aurelianas , donde hasta 1921 se encontraba Porta Salaria para controlar el acceso a la ciudad. El tramo inicial de la SS 4 se parece más a una vía urbana que a una carretera, ya que el área se ha vuelto densamente poblada y los edificios se han levantado al borde de la carretera. Después de cuatro kilómetros, la SS4 se encuentra con la Tangenziale Est di Roma y, a partir de ese punto, se convierte en una concurrida vía urbana de doble calzada , llena de personas que entran o salen de la ciudad.
En el barrio de Castel Giubileo, la SS4 sale de la ciudad de Roma y se encuentra con Grande Raccordo Anulare (GRA), donde fluye la mayor parte del tráfico. Inmediatamente después, la carretera devuelve una sola calzada ; de hecho, el siguiente tramo de 20 kilómetros, desde el GRA hasta Passo Corese , ha visto reducida su importancia ya que la Autostrada A1 de 6 carriles discurre paralela a ella y absorbe la mayor parte del tráfico de larga distancia. Sin embargo, la SS4 sigue siendo importante para muchas ciudades medianas del interior de Roma, como Settebagni , Monterotondo y Mentana .
Passo Corese marca tanto el punto donde SS4 entra en la provincia de Rieti como el punto donde se separa de la Autostrada A1, recibiendo desde ella todo el tráfico hacia el Adriático. Aquí, el camino sale del valle del Tíber y se adentra en la región más montañosa de Sabina , comenzando su largo y gradual ascenso hacia los Apeninos . Por esta razón, el TC4 tuvo una vez un rumbo bastante accidentado a partir de aquí, con curvas cerradas y subidas y bajadas continuas; La actual SS4 es una vía completamente nueva (construida en la década de 1960 para reemplazar la antigua de Passo Corese a Rieti), mucho más recta y ancha, aunque todavía con una sola calzada .
A medida que el camino pasa por las montañas de Sabine , alcanza una altitud de 400 metros sobre el nivel del mar en Osteria Nuova y desciende a un estrecho valle, luego vuelve a subir hasta alcanzar los 570 metros en el pueblo de Ornaro, y finalmente desciende.
A 6 km al sur de la capital de la provincia, Rieti, la carretera se convierte en una carretera de doble calzada; el largo túnel de carretera "Colle Giardino" permite que la carretera deje atrás las montañas de Sabine y entre en la llanura de Rieti (400 metros sobre el nivel del mar) donde se asienta la ciudad.
Rieti al Adriático
En Rieti SS4 gira bruscamente hacia el este, abandona rápidamente la llanura de Rieti y prosigue en el valle de Velino . Poco antes de Cittaducale , la carretera devuelve una calzada única y una carretera bastante estrecha, que todavía necesita ser mejorada y sigue un camino similar a la antigua calzada romana. Mientras asciende levemente, la SS4 llega a la ciudad balneario de Cotilia y luego a Antrodoco , donde se une a la carretera estatal 17 con L'Aquila .
En Antrodoco (470 metros sobre el nivel del mar) el camino sigue el valle del río, doblando hacia el norte y entrando en el estrecho cañón del "Gole del Velino". Aquí la SS4 se vuelve similar a una carretera de montaña, ya que las curvas se vuelven más cerradas y la subida más empinada; pero a la mitad del cañón comienza un tramo de carretera recientemente rehabilitado, donde túneles y viaductos suavizan el camino aunque todavía con una calzada única.
En Posta , a 700 metros sobre el nivel del mar, la SS4 sale del cañón y sigue subiendo en una meseta más amplia . Poco después de Cittareale la carretera llega a su punto más alto, el Paso Torrita, a unos 1010 metros sobre el nivel del mar.
A partir de aquí, las carreteras descienden siguiendo el curso del estrecho valle de Tronto . Poco después de Amatrice y Accumoli , la carretera sale de Lazio y entra en la región de Marche . Pasando por Arquata del Tronto (780 metros sobre el nivel del mar) y Acquasanta Terme (390 metros), la SS4 sigue descendiendo hasta llegar a la capital de la provincia, Ascoli Piceno (150 metros sobre el nivel del mar).
Después de Ascoli, la carretera continúa hacia el mar Adriático con un camino bastante sinuoso, donde termina en un cruce con la SS 16 Adriatica y la Autostrada A14 en Porto d'Ascoli (cerca de San Benedetto del Tronto ). Aún así, este rasgo ha sido recientemente desclasificado a carretera provincial, ya que ha sido reemplazado por Raccordo autostradale 11 , una carretera de doble calzada más moderna.
Intervenciones futuras
Hoy en día, la SS4 es una carretera muy transitada entre Rieti y Passo Corese, ya que es el enlace principal entre Rieti y Roma; los automovilistas lo utilizan para llegar a la Autostrada A1 en Passo Corese y continuar hacia Roma por la carretera más moderna. En este rasgo, la SS4 tiene una calzada única, aunque razonablemente ancha , que se construyó en la década de 1960 en lugar de una carretera anterior menos suave. [1] Por esta razón, el gobierno italiano planea convertir la SS4 en una carretera de doble calzada entre Rieti y Passo Corese, pero se necesitan alrededor de 1.500 millones de euros [2] y no se sabe cuándo se otorgarán los fondos.
También se planea mejorar el rasgo de Cittaducale a Posta , donde la calzada es bastante estrecha y la carretera sube por los Apeninos , para hacer que la calzada sea más ancha y menos sinuosa, incluso si la carretera seguirá siendo de una sola calzada. La primera parte de estas obras viales se inició en 2005 en el tramo Posta- Micigliano [3] y actualmente se encuentra en curso.
Referencias
- ^ "Relazione di sintesi" . Ministero dell'Ambiente . 21 de junio de 2007 . Consultado el 8 de marzo de 2016 .
- ^ Camera dei deputati - Sistema Informativo Legge Opere Strategiche
- ^ "Via all'appalto del primo lotto della Salaria" . Il Tempo , edición Rieti. 12 de mayo de 2005. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2016 . Consultado el 17 de marzo de 2016 .