Tranvías en Kansas City
Durante finales del siglo XIX y principios del XX, Kansas City, Missouri , como la mayoría de las ciudades de América del Norte, operaba tranvías en Kansas City como su principal modo de transporte público. [2] [3]
Kansas City alguna vez tuvo uno de los sistemas de tranvías más extensos de América del Norte, pero la última de sus 25 rutas de tranvías se cerró en 1957. [4] De hecho, todas menos cinco ciudades de América del Norte: Toronto , Boston , Filadelfia , San Francisco y Nueva Orleans : reemplazó todas sus redes de tranvías con autobuses , incluida Kansas City; otras tres ciudades, Newark , Pittsburgh y Cleveland , operaron líneas ferroviarias más parecidas al tren ligero moderno que todavía están en funcionamiento hasta el día de hoy.
En algunas de las primeras rutas, los tranvías eran propulsados por cables subterráneos en movimiento, como los teleféricos de San Francisco . [1]
La ciudad otorgó su primera franquicia a la Metropolitan Street Railway Company , propiedad de Thomas Corrigan . [6] William Rockhill Nelson , editor del Kansas City Star , creía que Corrigan era corrupto y usó su periódico para presionar contra la renovación de su franquicia.
Para 1908, todas menos una de las rutas de tranvía de la ciudad se habían convertido para funcionar con electricidad. [1]
Cuando se creó la Kansas City Public Service Company (KSPS) en 1925, heredó más de 700 tranvías que habían sido propiedad y estaban operados por empresas privadas. [5] Las rutas de tranvía operadas por KSPS también sirvieron a los viajeros a través de la frontera estatal en Kansas City, Kansas . [4]
.jpg/440px-Historic_KC_Streetcar_(6075264351).jpg)
.jpg){kind=link}