Travesía de Strelasund
Strelasund Crossing son los dos enlaces a la isla alemana de Rügen ( Rugia ) sobre Strelasund al continente de Pomerania Occidental cerca de Stralsund : el puente de Rügen o el puente de Rugia (en alemán: Rügenbrücke ) y la calzada de Rugia (en alemán: Rügendamm ).
Los servicios de ferry entre Stralsund y Altefähr y entre Stahlbrode y Glewitz también están disponibles para cruzar el estrecho de Strelasund.
El Rügendamm fue el primer cruce fijo sobre el sonido de Strelasund, tanto para la antigua Bundesstraße 96 , el ferrocarril Stralsund-Sassnitz y un sendero combinado para peatones y bicicletas. Se completó 1936/1937.
Rügenbrücke es el nombre del viaducto de tres carriles terminado en 2007 exclusivamente para el tráfico motorizado, entre el pueblo de Altefähr en la isla de Rugia y la ciudad hanseática y patrimonio mundial de Stralsund ; como parte del concepto de convertir la B96 y la ruta europea E22 en una carretera de circunvalación . Ambos puentes se operan en paralelo. El Puente de Rugia tiene una longitud total de 2.831 metros (9.288 pies), lo que lo convierte en uno de los puentes más grandes de Europa Central.
El puente de Rügen (en alemán: Rügenbrücke ) es un puente atirantado de hormigón pretensado que cruza el río Strelasund entre la ciudad de Stralsund y la isla de Rügen. El puente fue construido para reemplazar el antiguo Rügendamm , que permanecerá en servicio para proporcionar un enlace ferroviario y atender el tráfico local a la isla de Dänholm . El puente tiene tres carriles, siendo el central activado por demanda. El elemento principal del cruce de 4.100 metros es el tramo principal de 2.831 metros de largo sobre el Strelasund.
La rampa del puente sur comienza detrás de su cruce con la carretera de circunvalación de Stralsund (la carretera federal B 96 ) y consta de una estructura de terraplén de 85,53 metros de largo, medida hasta el estribo del primer puente de acceso. Más allá se encuentran los dos puentes de acceso a Stralsund ( Vorlandbrücken Stralsund ) con pendientes de hasta el 4%. El primero, la estructura BW 1.1, es un puente de hormigón pretensado de diez tramos de 327,5 metros de longitud y como superestructura una viga gemela de losa pretensada . BW 1.2 es un puente de 317,0 metros de largo con seis tramos y una superestructura compuesta de acero de celda única que fue fabricado por la acería en Neumarkt-Sengenthal. Una característica arquitectónica es la sección de la carretera de acceso B 96 con sus dos pares de soportes en Y, que permiten la gran distancia entre columnas de 72 metros a una altura constante. Las barandillas de los puentes de acceso tienen paredes interiores de 0,70 metros de altura con paneles de vidrio laminado de seguridad como deflectores de viento y protectores contra salpicaduras. Las estructuras se cimentan sobre pilotes de hormigón hincados colados in situ.
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