Stuart Hilborn (9 de octubre de 1917 - 16 de diciembre de 2013), nació en Calgary, Canadá. Hilborn era ingeniero automotriz. [1] Se interesó por las carreras de aficionados en lechos de lagos secos antes de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, comenzó a experimentar con ideas para la inyección de combustible mecánica y las probó en sus propios autos de carrera. Solo unos años después, sus inyectores fueron adoptados por corredores profesionales con notable éxito, incluido el primero en superar la marca de las 150 millas por hora. [2] A partir de 1949, los coches equipados con Hilborn consiguieron decenas de victorias en el circuito de Indianápolis. [3]
Hilborn finalmente fundó una empresa para vender sus sistemas de inyección al público, que se hizo popular entre los hot rodders de las décadas de 1950 y 1960. Un sistema de inyección mecánico clásico de Hilborn es reconocible por sus distintivos tubos de admisión de la pila de velocidad abocinados , que se elevan hacia arriba desde cada cilindro, abocinados en la parte superior abierta y generalmente pulidos o chapados para un acabado brillante y brillante. En la actualidad, esa empresa continúa proporcionando productos de alto rendimiento, incluidos sistemas de inyección de combustible mecánicos y electrónicos.
Hilborn fue incluido en el Salón de la Fama de la Asociación de Mercados de Equipos Especiales (SEMA), [4] así como en el Salón de la Fama de las Piezas de Velocidad de la Revista HOT ROD por la primera Inyección Mecánica de Combustible de Hidrógeno. [5]