Students Against the Destruction of Dublin fue un grupo de campaña de estudiantes activo en Dublín , Irlanda, entre 1987 y 1991.
Cabildeó por la restauración sensible de edificios antiguos en lugar de su demolición. También propuso un sistema de tranvía moderno en Dublín en lugar de propuestas de carreteras destructivas. Era conocido por utilizar grandes carteles de campaña [1] colocados en estructuras históricas. Las primeras reuniones del grupo se llevaron a cabo en la Escuela de Arquitectura del Instituto Tecnológico de Dublín , Bolton Street, Dublín 1. El grupo fue inicialmente formado por cuatro estudiantes de arquitectura: Orla Kelly, Eunan McLaughlin, Roísín Murphy y Brian O Brien. Pronto se les unieron otros estudiantes del Instituto de Tecnología de Dublín , University College Dublin , Trinity College Dublin y National College of Art and Design..
Cronología
En junio de 1987, hizo campaña para proteger los edificios de Clare Street en Dublín 2 que estaban amenazados de demolición por la Galería Nacional de Irlanda . En noviembre de 1987 organizó un simposio sobre el futuro de Dublín en el Instituto de Tecnología de Dublín, Bolton Street. En diciembre de 1987, ayudó a organizar una gran marcha de protesta al Ayuntamiento de Dublín en Cork Hill para hacer campaña contra las propuestas del Ayuntamiento de una carretera de 'tangente interior' propuesta para pasar por Clanbrassil Street, Dublín 8.
En enero de 1988, continuó haciendo campaña contra las propuestas de carreteras. [2] [3] Tuvo éxito en la búsqueda de cambios que redujeran el eventual ancho de la calle rediseñada. En el mismo mes, también hizo una campaña infructuosa para salvar de la demolición una histórica Casa de reunión cuáquera en Gray Square en Liberties de Dublín . Al mes siguiente, miembros del grupo se dirigieron a una reunión del Ayuntamiento y lo instaron a abandonar sus controvertidos planes viales. [4] En febrero de 1988 [5] miembros del grupo ocuparon edificios en la calle Eccles que estaban siendo demolidos por el Hospital Mater y detuvieron su demolición. [6] En marzo de 1988 celebró una exposición en el Atrium del Trinity College de Dublín titulada "Tempestad, una tormenta en la dulzura del Año del Milenio". [7] El grupo hizo presentaciones al borrador del Plan de Desarrollo de la Ciudad de Dublín en junio de 1988. En agosto, la organización habló en una audiencia de Bord Pleanála y abogó por la retención de edificios en Harcourt Terrace de Dublín. [8] Más tarde ese año hizo campaña contra la remodelación integral de Bachelor's Walk de Dublín y produjo una postal titulada "No destruyas la orilla central del río de Irlanda" [9] con un facsímil de un billete de diez libras. [10]
En enero de 1989, miembros del grupo ocuparon edificios en Arran Quay de Dublín para intentar detener su demolición.
Varios miembros del grupo se convirtieron en miembros del Green Street Trust que se creó ese año para emprender proyectos de renovación urbana, incluida la remodelación de la prisión de deudores de Dublín .
En enero de 1991, celebró una exposición titulada 'Cartoonatics' [11] en el City Arts Centre de Moss Street en Dublín. En marzo de 1991, abogó por una "vía exclusiva para camiones" para eliminar el tráfico pesado del centro de la ciudad de Dublín, en lugar de una carretera de "derivación oriental". [12] En septiembre de ese año, la organización se dirigió a una reunión del Comité de Propósitos Generales de Dublin Corporation sugiriendo que la Corporación buscara financiación europea para proyectos de transporte público y gestión del tráfico.
En 1990, la organización hizo una presentación a la Fase Uno del 'Estudio de Transporte de Dublín 1990' buscando el restablecimiento de la Autoridad de Transporte de Dublín. Como resultado, se pidió a la SADD que se convirtiera en miembro del Comité Consultivo de la Iniciativa de Transporte de Dublín (DTI) que operó entre 1991 y 1995. El DTI recomendó la construcción de un sistema de tren ligero de 3 líneas que, en una forma ligeramente truncada, se convirtió en el sistema Luas que se inauguró en 2004.
A finales de la década de 1980, Dublin Corporation vio los edificios más antiguos como un problema y las carreteras más anchas como una solución. La visión del centro de la ciudad propuesta por el personal superior de la autoridad local era fundamentalmente defectuosa. SADD desafió este modelo y, si bien perdió varias batallas clave, ganó la guerra al proponer una Ciudad Viva basada en una fuerte población residencial en el centro de la ciudad, y la inversión en caminar, andar en bicicleta y transporte público. El Irish Times declaró [13] que SADD '... sacó la discusión de los salones y las reuniones relativamente amables a las calles, ocupando edificios amenazados, organizando protestas bien señaladas y actuando como tropas de choque contra los planes de ampliación de carreteras que lo habían hecho mucho daño a la estructura de la ciudad interior. ' Muchas de las figuras clave de SADD trabajan actualmente en arquitectura, planificación, diseño y gestión medioambiental y están contribuyendo a mejorar la vida urbana en Dublín y en otros lugares.
Afiliación
Los miembros incluyeron a los siguientes: Helen Blake, Owen Browne, Niall Chadwick, Ciaran Cuffe , Enda Finlay, Michelle Howard, Livia Hurley, Garret Kelly, Orla Kelly, Sinead Lynch, Donal McCarthy, Eunan McLoughlin, John McLaughlin, Conor Moloney, John Munro, Roísín Murphy, Colm Murray, Brian T O'Brien, Darragh O'Brian, Jerome Ó Drisceoil, Catherine O'Malley, Suzie O'Reilly, Anna Rackard, Colmán Ó Siochrú, John Parker, Michael Punch, Grainne Shaffrey, Blaise Smith, Ciaran Swan, Gráinne Weber.
Referencias
- ^ "Estudiantes contra la destrucción de Dublín" . Flickr . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ 'Alboroto cuando el consejo no vota sobre el plan de carreteras' Irish Times 5 de enero de 1988
- ^ 'La pelea continúa' Evening Herald 12 de enero de 1988
- ^ 'Los estudiantes instan a la Corporación a abandonar el plan de carreteras' Irish Times 12 de febrero de 1988
- ^ 'El hospital recibe una orden contra los estudiantes' Irish Times 29 de febrero de 1988
- ^ 'Hospital dice que las casas georgianas serán restauradas' Irish Times 7 de marzo de 1988
- ^ 'Triste éxito' Sunday Tribune 27 de marzo de 1988
- ^ 'Más barato para restaurar edificios, los expertos admiten' Irish Times 5 de agosto de 1988
- ^ 'Postcard Protest' Irish Times 10 de diciembre de 1988
- ^ "Postal de SADD a pie de solteros" . Flickr . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ 'Luchando por el futuro de la capital' Evening Press 8 de enero de 1991
- ^ 'Truckway puede eliminar la necesidad de desvío oriental, dice Irish Times de los estudiantes 8 de marzo de 1991
- ^ Irish Times 31 de enero de 2015