Puente de Sunniberg
El puente Sunniberg es un puente de carretera curvo de varios tramos extradosado con pilones bajos que se ensanchan hacia afuera sobre los bordes de la carretera, diseñado por Christian Menn y terminado en 1998. Lleva la carretera de circunvalación 28 de Klosters a través del río Landquart cerca de la aldea de Klosters en el cantón de los Grisones en el este de Suiza . Destaca por su diseño innovador y su apariencia estéticamente agradable sensible a su entorno.
El puente fue diseñado por Christian Menn (diseño conceptual) junto con Dialma Jakob Baenziger (diseño final) como un desafío de integrar la forma estructural de un puente curvo extradosado de varios tramos en el paisaje rural alpino más grande, dada la ubicación prominente del puente. en el valle de Landquart, "pero con cierta elegancia". [1]
La carretera de circunvalación de Klosters cruza el valle del río Landquart en un puente de carretera curvo de 526 m (1726 pies) de largo (radio de curvatura horizontal de unos 500 m) a una altura de entre 50 y 60 m sobre el suelo del valle. Cuatro esbeltos pilares en forma de H se elevan desde el fondo del valle (8,80 m × 4,25 m en la base), como los árboles altos cercanos. Continuando hacia arriba, los brazos de los pilares / pilones altos se ensanchan para subtender y sostener la plataforma curva y inclinada de 12,4 m (41 pies) de ancho, colocando la calzada en sus brazos. [2]
El puente recibió el Premio a la Estructura Sobresaliente en 2001 por ser "una expresión delicada de arte estructural que responde a un paisaje sensible". [3]
La construcción comenzó en la primavera de 1996, por Batigroup AG y Vetsch AG, comenzando en el extremo norte con el muelle P1, el muelle más cercano a la carretera Landquart a Klosters. Una vez que se completaron los pilares, la plataforma se erigió utilizando el método de voladizo equilibrado. El puente se completó antes de lo previsto en el otoño de 1998. [4] [5] [6]
El puente terminado no se abrió al tráfico porque el túnel de Gotschna, al que estaba conectado el extremo sur del puente, todavía estaba en construcción. En cambio, se utilizó solo para acceder a los sitios de excavación del túnel en el ínterin, hasta 2005, cuando el desvío de Klosters, incluidos el puente y el túnel, se abrió al tráfico en una ceremonia con el príncipe Carlos , un visitante frecuente de Klosters . [7] [8]
