Ferrocarril circular de Mablethorpe

El ferrocarril Mablethorpe Loop se formó en Lincolnshire , Inglaterra, por dos compañías ferroviarias independientes, que construyeron sucursales desde East Lincolnshire Line.

El ferrocarril Louth y East Coast abrió su línea, acercándose a Mablethorpe desde el norte, en 1877. A esto le siguió la apertura de la compañía Sutton and Willoughby Railway and Dock en 1886; había planeado crear un gran muelle de pesca en Sutton le Marsh , pero no pudo generar el capital para hacerlo. Abandonando la idea del muelle, en su lugar construyó una línea de conexión con Mablethorpe, acercándose desde el sur y abriéndose en 1888. Juntas, las líneas formaron un bucle fuera de la línea principal. Las dos pequeñas empresas vendieron sus inquietudes al Great Northern Railway en 1902 (S&WR) y 1908 (L & ECR).

Mablethorpe se desarrolló considerablemente como destino de vacaciones y excursiones, facilitado por la conexión ferroviaria, y la GNR hizo mucho para fomentar el negocio, realizando excursiones desde las ciudades de Midlands y más tarde desde Londres, además de atender a los visitantes de vacaciones. El tráfico local nunca fue significativo y la sección L & ECR cerró en 1960; A medida que las vacaciones junto al mar en Gran Bretaña perdieron popularidad, la línea restante disminuyó y se cerró en 1970.

En 1848, el Great Northern Railway había abierto su East Lincolnshire Line, habiendo alquilado la línea sin construir de East Lincolnshire Railway Company en 1846. La nueva línea conectaba Boston y Grimsby , en una línea en gran parte recta, a través del mercado central de Louth .

Esto dejó a un número considerable de pequeñas ciudades importantes desconectadas de la red ferroviaria, y se crearon varias empresas independientes para hacer ramales. En las últimas décadas del siglo XIX, los abrevaderos junto al mar estaban comenzando a cobrar importancia; un ramal a Skegness había sido autorizado en 1869 ^[1] y Mablethorpe aspiraba a tener su propia conexión.

El ferrocarril de Louth y East Coast se incorporó el 18 de julio de 1872 para hacer una línea de Louth a Mablethorpe, un ramal de Saltfleetby a North Somercotes, y un ramal de este ramal a Saltfleetby Haven. El capital social autorizado era de 96.000 libras esterlinas. ^[2]^[3]^[4]^[5] La compañía había acordado con Great Northern Railway operar la línea por el 50% de los ingresos durante 21 años. Sin embargo, no se hizo nada para la construcción real, y el 17 de mayo de 1877 el Louth and East Coast Railway obtuvo una segunda ley, lo que permitió una extensión del tiempo para la construcción y la desviación de los ramales. (De hecho, las ramas nunca se hicieron). ^[2]^[3]^[6]