The Swan with Two Necks fue una posada en la City de Londres que, hasta la llegada de los ferrocarriles, fue uno de los principales puntos de partida para viajar al norte de Inglaterra desde Londres. Su sitio fue cedido a principios de la década de 1860 a un depósito de mercancías y paquetes para una empresa de agentes y transportistas ferroviarios.
Localización
El Swan estaba en un patio en el lado norte de Lad Lane , cerca del cruce con Milk Street , Aldermanbury y Cateaton Street . Lad Lane y Cateaton Street estaban entre las cuatro calles fusionadas en Gresham Street en 1845. [2]
Historia
En lugar de ser anillados, los billetes de los cisnes se cortan anualmente, en Swan Upping , usando un implemento de metal, una práctica reflejada en el nombre del pub The Swan with Two Necks, una corrupción de "The Swan with Two Nicks". [3]
Hasta la llegada de los ferrocarriles, el Swan era uno de los principales puntos de partida para viajar al norte de Inglaterra desde Londres. [4] John Taylor declaró en su Carriers Coſmographie (1637) que "Los Carriers of Mancheſter, también se alojan en el Swan de dos cuellos en Lad Lane (entre la gran Woodſtreet y el final de Milk-ſtreet) vienen cada segundo jueves: también hay transportistas que pasan por buceadores en otras partes de Lancaſhire ". [5]
Alrededor de 1835, el Swan pasó a ser propiedad del cochero de Kent William Chaplin (1787-?), Quien construyó un gran negocio de entrenadores que para entonces usaba 1.200 caballos. En 1835, estaba dirigiendo 68 coches con 1.800 caballos y empleando a 2.000 hombres. Entre las otras posadas que poseía estaban Spread Eagle, Gracechurch Street , Cross Keys y White Horse, Fetter Lane . [6] Ha sido llamado "quizás el mejor propietario de autocares que jamás haya existido". [7]
Sin embargo, Chaplin vendió la mayoría de sus caballos para invertir en los ferrocarriles [8] y la posada del Swan cerró alrededor de 1860. Fue reemplazada por un nuevo edificio que funcionaba como depósito de mercancías y paquetes para los agentes y transportistas ferroviarios de Chaplin & Horne. . El Almanaque británico de 1862 informó que:
Uno de los edificios recientes más notables de la ciudad por su tamaño y características constructivas ocupa el sitio del conocido Swan-with-two-Necks, en Gresham Street. Está construido para los señores Chaplin y Horne, los transportistas ferroviarios, y tiene un frente de casi 100 pies, una profundidad de 150 pies y una altura de 64 pies sobre el pavimento, mientras que debajo hay almacenes y establos extensos. El frente tiene un sólido carácter arquitectónico, acorde con los fines a los que se aplica el edificio. La planta baja, de piedra de Portland, rusticada, descansa sobre un sótano de granito, mientras que los tres pisos superiores son de ladrillo con revestimientos de piedra, coronando el conjunto una cornisa maciza. El arquitecto fue el Sr. W. Tite , MP; el coste ha sido un poco menos de 40.000 l . [9]
Un directorio comercial de 1869 enumeró el sitio como "la Oficina receptora de mercancías para las compañías ferroviarias Great Eastern, London & South Western, South Eastern, London, Brighton & South Coast & London, Chatham & Dover". La publicidad de Chaplin & Horne de 1874 indica que el sitio seguía siendo conocido como Swan-with-two-Necks, pero que era solo uno de los muchos depósitos administrados por la empresa. [10] Chaplin & Horne estuvieron en competencia con Pickfords durante gran parte del siglo XIX y Pickfords finalmente se hizo cargo de Chaplin & Horne y el Swan en 57 Gresham Street se convirtió en un depósito de Pickfords y su oficina central.
Ver también
Referencias
- ^ "Royal Mails preparándose para partir hacia el oeste de Inglaterra" . Museo Británico . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ "Calle Gresham" en Christopher Hibbert ; Ben Weinreb ; John Keay; Julia Keay (2008). The London Encyclopaedia (3ª ed.). Londres: Pan Macmillan. pag. 357. ISBN 978-0-230-73878-2.
- ^ Ronchas, Brian Brenchley (1984). Lo suyo eran corazones humanos: una historia local de tres parroquias junto al Támesis . HS Publishing. pag. 65. ISBN 0-9509053-0-5.
- ^ Thornbury, Walter . (nd) Viejo y Nuevo Londres. Vol. I. Londres: Cassell. pag. 374.
- ^ Los transportistas Coſmographie . Mapa de Londres moderno temprano. Consultado el 13 de enero de 2018.
- ^ Hanson, Harry (1983). La vida del entrenador . Manchester: Manchester University Press. pag. 149 . ISBN 978-0-7190-0930-3.
- ^ Norman, Philip. (1905) Londres desapareció y desapareció . Londres: Adam y Charles Black. pag. 105.
- ^ Finchley: Historia económica. Historia británica en línea. Consultado el 20 de enero de 2018.
- ^ El Alamanac británico & c . Knight & Co., Londres, 1862. p. 275.
- ^ Publicidad, el diccionario geográfico comercial y ferroviario de Inglaterra, Escocia y Gales. 6ª edición. M'Corquodale, Londres, 1874. pág. 423.
enlaces externos
- Cisne con dos cuellos, 41 Gresham Street, Cheapside, St Lawrence Jewry, Ciudad de Londres . Investigación de la historia de los pubs del Reino Unido y directorio de calles históricas de Londres.
- Guía de Grace - Pickfords
Coordenadas :51 ° 30′57 ″ N 0 ° 05′37 ″ W / 51,5158 ° N 0,0936 ° W / 51.5158; -0.0936