Sybold van Ravesteyn
Sybold van Ravesteyn (nacido en Sijbold van Ravesteijn , 18 de febrero de 1889, Rotterdam - 23 de noviembre de 1983, Laren ) fue un arquitecto holandés. Diseñó muchas estaciones de tren, muchas ahora demolidas, un zoológico, edificios públicos como teatros, así como residencias, interiores y mobiliario. [1]
Sybold van Ravesteyn nació el 18 de febrero de 1889 en Rotterdam. Después de estudiar ingeniería civil en la Universidad Tecnológica de Delft (1906-1912), van Ravesteyn trabajó como ingeniero para Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen y se convirtió en un especialista en hormigón armado . Se casó con Dora Hintzen en 1915, con quien tuvo tres hijos y una hija. Van Ravesteyn fue influenciado por el interés de su esposa por el arte. Comenzó a diseñar muebles para su propio uso, influenciado por la Escuela Amsterdamse y posteriores movimientos de De Stijl . En 1921 se convirtió en arquitecto de Nederlandse Spoorwegen . Su primer diseño propio fue un cobertizo de mercancías y oficinas enArnhem (1924). [1] En 1926 diseñó una habitación para Villa Noailles . [2]
En 1931 se divorció y se casó con Johanna van Geelkerken, con quien tuvo un hijo. Para Nederlandse Spoorwegen diseñó varias estaciones de tren , influenciadas por el estilo modernista de Nieuwe Bouwen . Aparte de su trabajo para los ferrocarriles holandeses, dirigía su propia agencia, diseñando residencias, incluida la de su propia familia en Utrecht , y muebles, experimentando con un estilo curvilíneo que no se centraba tanto en el funcionalismo. En 1935 escribió: "La arquitectura moderna no es cuadrada, está viva". [1]
Su trabajo para los ferrocarriles le permitió viajar, y en 1936 visitó Roma , donde estudió arquitectura barroca , que le encantaba, y la reconstrucción de Roma por Benito Mussolini , incluida la apertura de la Plaza de San Pedro . Su visión y estilo ornamental chocaban cada vez más con la de sus colegas modernistas. Sybold van Ravesteyn diseñó todo el zoológico de Diergaarde Blijdorp (1937-1940), un proyecto que llamó el trabajo de su vida. También diseñó el interior del yate real Piet Hein (1937), ofrecido como regalo de bodas a Juliana y Bernhard . [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial, van Ravesteyn siguió siendo miembro de la asociación de arquitectos controlada por los nazis para poder continuar su trabajo como arquitecto, y también diseñó un vagón de tren para Arthur Seyss-Inquart . [1]
Después de la guerra fue reprendido oficialmente. Construyó una serie de gasolineras para Purfina , teatros y estaciones de tren. [1]
