Línea roja (metro de Estocolmo)
La línea roja (en sueco : Röda linjen ; oficialmente Metro 2 , pero internamente llamada Tub 2 ("Tube 2") [2] ), es una de las tres líneas de metro de Estocolmo . Tiene un total de 36 estaciones, de las cuales cuatro son cortadas y cubiertas , 16 son tunelizadas y 15 están en superficie. La línea tiene un total de 41,238 kilómetros (25,624 millas) de largo. Consta de cuatro sucursales con terminales en Fruängen y Norsborg en el suroeste y el centro de Mörby y Ropsten en el noreste.
La designación de "línea roja" comenzó a fines de la década de 1970, y oficialmente solo desde la de 1990, y proviene del hecho de que la ruta ha sido marcada en rojo en los mapas de Storstockholms Lokaltrafik al menos desde la década de 1970. Anteriormente, la línea roja se había coloreado de naranja en el mapa del sistema, pero a medida que se imprimieron nuevos mapas con cambios, el color se volvió cada vez más rojo en la década de 1980.
La línea se abrió el 5 de abril de 1964, entre T-Centralen y Fruängen y Örnsberg . Varias secciones más se abrieron entre 1965-1967, mientras que la última extensión a Mörby centrum se completó en 1978. En el centro de la ciudad de Estocolmo, la línea roja se construyó independientemente de la red de calles, y a una profundidad mayor que la línea verde , que fue construido principalmente debajo de carreteras.
El tramo Mälarhöjden - Liljeholmen tuvo sus orígenes como el tranvía Södra Förstadsbanan , que data de la década de 1910. La sección Liljeholmen - Midsommarkransen , algo más nueva , se construyó principalmente en su propio derecho de paso , ya que el área no estaba densamente poblada. Sin embargo, hubo pasos a nivel y los tramos posteriores se construyeron en túnel antes del inicio del metro. Hoy no queda mucho de la ruta original del tranvía.
El tramo Telefonplan - Fruängen (líneas 14 y 17) se construyó en 1946-1956 como un pre-metro , con plataformas de metro de alto nivel en el centro y plataformas de tranvía más cortas y de bajo nivel a los lados. Esta sección es la misma hoy. Para la extensión más allá de T-Centralen , ya se habían construido túneles cuando se construyó la Línea Verde allí, principalmente mediante el método de cortar y cubrir . La estación T-Central se inauguró en 1957 para la línea verde, mientras que los andenes de la línea roja se abrieron en 1964. La ruta entre Fruängen y Mörby centrum y viceversa se numeró originalmente como la línea 24, pero se cambió a 14 alrededor de 2001.
El tramo Liljeholmen - Fruängen se sometió a importantes renovaciones durante el verano de 2006. El servicio fue reemplazado temporalmente por una ruta de autobús.
