TCDD TVS2000
| TÜVASAŞ 2000 | |
|---|---|
 Coches TVS2000 en la estación de Alsancak. | |
| En servicio | 1993-presente |
| Fabricante | TÜVASAŞ |
| Construido en | Planta Adapazarı |
| Construido | 1993-2005 |
| Servicio ingresado | 1993-presente |
| Número construido | 321 |
| Formación | varios tipos de vagones individuales que se acoplarán para formar un tren de pasajeros |
| Capacidad | 60 (coche de turismo) 40 (coche con litera) 20 (coche cama) 12 (coche de conferencias) |
| Operador (es) | TCDD Taşımacılık |
| Depósito (s) | Etimesgut Yard , Haydarpaşa Yard , Sirkeci Yard , Mithatpaşa Yard , Alsancak Yard |
| Línea (s) servidas | Todas las líneas de TCDD donde los trenes son tirados por locomotoras |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Acero soldado |
| Longitud del coche | 26400 milímetros |
| Ancho | 2825 milímetros |
| Altura | 4050 milímetros |
| Altura del piso | 1250 milímetros |
| Altura de la plataforma | Se prefiere 480 milímetros (19 pulg.) |
| Entrada | entrada escalonada, con posibilidad de entrada a nivel desde una plataforma alta |
| Puertas | Enchufe oscilante con controles electroneumáticos |
| Velocidad máxima | 160 km / h (99 mph) |
| Peso | 48 toneladas min. |
| Eje de carga | 65 toneladas máx. |
| Fuente de alimentación | externo (1000 V, 800 A) |
| Calefacción de trenes | sí |
| Bogies | Y32 |
| Sistema de acoplamiento | Acoplamiento de tornillo y amortiguador |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) |
El TÜVASAŞ 2000 o más comúnmente conocido como TVS2000 es una serie de vagones interurbanos construidos por TÜVASAŞ para los Ferrocarriles Estatales de Turquía entre 1993 y 2005. Fueron construidos para revivir la imagen defectuosa de TCDD a principios de la década de 1990, para su uso en el Capital Express . Hoy en día son los vagones más comunes en Turquía.
Historia
La imagen de TCDD estaba fallando enormemente a principios de la década de 1990 y su línea principal de Ankara-Estambul estaba perdiendo participación de mercado a causa de las carreteras. La gente en su mayoría eligió los autobuses en lugar del tren para viajar, porque la flota de vagones de TCDD estaba envejeciendo rápidamente. El tren principal de los ferrocarriles en ese momento, el Fatih Express, utilizaba vagones interurbanos negros-rojos, que eran ruidosos, incómodos y sin aire acondicionado, lo que hacía que el interior fuera muy caluroso durante el verano. Durante el invierno, el calentador de vapor a bordo de los coches siempre se estropeaba o no funcionaba, lo que provocaba problemas. Para empeorar las cosas, se abrió una carretera entre Estambul y Ankara.disminuyendo considerablemente los viajes por ferrocarril. Los ferrocarriles necesitaban mejorar los viajes o perderían muchos más clientes debido a las carreteras.
La solución fue la operación de un tren nuevo entre las dos ciudades: el Capital Express. Para este tren se necesitarían vagones nuevos y lujosos, por lo que TCDD encargó un lote de vagones TVS2000 nuevos a TÜVASAŞ en 1991. Los TVS2000 demostraron tener éxito muy rápidamente. La mala imagen de TCDD comenzó a mejorar casi instantáneamente y la línea principal de Estambul-Ankara estaba recibiendo más viajes. Debido al éxito de los vagones, TCDD ordenó aún más y pronto comenzó a reemplazar toda su flota con ellos.
TÜVASAŞ ha modernizado los coches regionales e interurbanos para cumplir con los estándares TVS2000 entre 2002 y 2006. [1] [2]
Tipos
La serie TVS2000 tiene vagones tipo autocar, vagones Couchette, vagones dormitorio y vagones comedor.
Coche entrenador (Pullman)
Los vagones autocares, conocidos como "vagones Pullman" en Turquía, (en turco : vagon Pullman ) fueron el primer lote de vagones que se construyó y puso en servicio. Se construyeron un total de 176 con el primer lote que ingresó al servicio de ingresos en 1993. Los entrenadores tienen arreglos de asientos 2 + 1 con baños en cada extremo. Las puertas correderas electo-neumáticas separan el compartimento principal de los vestíbulos. Un autocar estándar tiene una capacidad de 60 pasajeros sentados.
.png)
Vagón restaurante
El vagón comedor ( turco : Yemekli vagon ) fue el segundo tipo de vagón TVS2000 que se construyó. Se construyeron un total de 28 con el primer servicio de entrada por lotes en 1994. Los vagones comedor tienen 12 mesas (6 a cada lado) para 4 pasajeros. Antes de la prohibición de fumar de 2008, los vagones comedor tenían un área para fumadores y para no fumadores, con una mampara de vidrio entre los dos. El área de fumadores estaba hacia el centro del automóvil, que constaba de 8 mesas, mientras que el área de no fumadores más pequeña estaba hacia la parte trasera del automóvil con 4 mesas.
Coche Couchette
El automóvil Couchette ( turco : Kuşetli vagon ) se introdujo en 1996 con un total de 20 automóviles construidos. Estos coches tenían 10 compartimentos, cada uno con 4 asientos. Se incluyeron portaequipajes encima de ambos pares de asientos. En 2002, se construyeron 30 nuevos vagones literas que incluían lugares para dormir para los trenes nocturnos. Los mismos compartimentos de 4 asientos se incluyeron en este conjunto más nuevo, con 4 camas plegables. 2 camas se pliegan desde los asientos, mientras que las otras dos camas se pliegan desde arriba. El portaequipajes se retiró en este modelo. Para distinguir los dos coches, los coches literas que no duermen se conocieron como coches compartimentos (en turco : Kompartmanlı vagon ), mientras que los coches literas para dormir mantuvieron el nombre deCoches Couchette .
.png)
Coche-cama
El coche cama ( turco : Yataklı vagon ) se introdujo en 1998 con un total de 67 coches construidos. Cada coche tiene 10 compartimentos, cada uno con una litera para 2 pasajeros. Estos compartimentos no se pueden compartir con pasajeros que reserven por separado. Dentro de cada compartimento hay un pequeño fregadero con espejo, un mostrador con mininevera y armario, así como un portaequipajes superior. Los baños están ubicados en ambos extremos del automóvil.
Varios de estos coches cama se fabricaron para los ferrocarriles búlgaros a principios de la década de 2010, para reemplazar algunos de los durmientes más antiguos fabricados por VEB Waggonbau Bautzen / Görlitz en Alemania Oriental en las décadas de 1970 y 1980. Se utilizan en trenes nacionales nocturnos y en algunos servicios internacionales.
Coche generador
Los vagones generadores ( turco : Jeneratör vagon ) se introdujeron en 2005 para proporcionar energía de cabecera al resto del tren, ya que la mayoría de las locomotoras turcas no suministran HEP. Estos coches también proporcionan un pequeño alojamiento para la tripulación. Se construyeron un total de 88.
Uso
El primer tren equipado con el TVS2000 Capital Express, que circula entre Estambul y Ankara. Después de 1998, la mayoría de los trenes nocturnos estaban equipados con ellos. Hoy en día, la mayoría de los trenes interurbanos están equipados con los TVS2000.
Referencias
- ^ Historia de TUVASAS - www.tuvasas.com.tr
- ^ TVS2000 - www.trainsofturkey.com
- Introducciones relacionadas con el tren en 1992
- Autocares de los ferrocarriles estatales turcos
