TEPREL es una familia de motores de cohetes diseñados y construidos por la empresa aeroespacial española PLD Space para sus vehículos de lanzamiento Miura 1 y Miura 5 . El motor TEPREL, que lleva el nombre del programa español de motores reutilizables que financia su desarrollo, utiliza queroseno y oxígeno líquido como propulsores. [1] Hasta ahora, varias versiones de este motor, destinadas a propulsar Miura 1 , se han desarrollado y probado en las propias instalaciones de prueba de propulsión líquida de la empresa ubicadas en Teruel , España. [ cita requerida ]
País de origen | España |
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Diseñador | Espacio PLD |
Fabricante | Espacio PLD |
Predecesor | TEPREL-A |
Estado | Operacional |
Motor de combustible líquido | |
Propulsor | oxígeno líquido / queroseno |
Proporción de mezcla | 2,35 |
Ciclo | Motor alimentado a presión (TEPREL-C utilizará una turbobomba ) |
Actuación | |
Empuje | 30,8 kN |
Presión de la cámara | 22 bares |
Quemar tiempo | 240 segundos |
Utilizado en | |
Miura 1 |
Revisiones
En las primeras versiones del motor, los propulsores se conducen al motor mediante un ciclo de alimentación a presión con helio . [2] Las versiones posteriores del motor (TEPREL-C) incorporan una turbobomba . [3]
TEPREL-DEMO
El motor TEPREL-DEMO, originalmente llamado NetonVac1, se probó por primera vez en 2015. Es un modelo de motor calorimétrico, destinado a demostrar la estabilidad de la combustión, así como a adquirir información relevante como secuencias de encendido y apagado, presiones y temperaturas a lo largo del motor. , caudal másico de empuje y propulsor en diferentes perfiles de empuje. Además, el motor sirvió para probar todo el hardware y software asociados en las instalaciones de prueba de propulsión espacial PLD . El motor es capaz de producir un empuje de 28 kN al nivel del mar. [4] [5]
TEPREL-A
Con el motor TEPREL-A, probado por primera vez en 2017, la compañía incluyó varias mejoras de diseño, como un nuevo diseño de cámara de combustión , [6] una geometría de inyector mejorada y un sistema de enfriamiento regenerativo . El último permite que el motor se encienda durante casi 2 minutos, que es la duración nominal de funcionamiento prevista para el vehículo de lanzamiento suborbital Miura 1 . A nivel del mar, el motor produce un empuje de 32 kN. [5] [4]
TEPREL-B
TEPREL-B es la primera versión de vuelo del motor TEPREL. Se han implementado varias mejoras de diseño para reducir el peso total del motor. Está equipado con un sistema de control vectorial de empuje [7] y una boquilla convergente-divergente , todos refrigerados de forma regenerativa. [8] En mayo de 2019, la primera unidad de este modelo fue destruida durante una prueba. Después de una larga investigación, PLD Space concluyó que el problema se debía a un exceso de presión durante el arranque del motor en el momento del encendido. PLD Space abordó el problema mediante una combinación de mejoras en la infraestructura del sitio de lanzamiento y mejoras de procedimiento. [9] Actualmente está en pleno funcionamiento. En febrero de 2020, PLD Space completó con éxito una prueba de 122 segundos que le permitió alcanzar la calificación de vuelo. [10]
El 28 de agosto de 2020, PLD Space completó las pruebas requeridas para el sistema de control del vector de empuje en el motor del cohete Teprel-B. [7]
TEPREL-C
Versión de vuelo del motor TEPREL [11] para ser utilizado en el cohete Miura 5 . Podrá producir 81,6 kN de empuje a nivel del mar. [3]
Vacío TEPREL-C
Versión de TEPREL-C adaptada al vacío y capaz de reencendido en condiciones de microgravedad. [12] Capaz de 65 kN de empuje. [3]
Referencias
- ^ "El gobierno español apoya el desarrollo de lanzadores PLD Space con un programa TEPREL de $ 1.56M" . pldspace.com. 27 de abril de 2016 . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ https://pldspace.com/images/MIURA_1/MIURA1_Payload_Users_Guide.pdf
- ^ a b c http://esamultimedia.esa.int/docs/space_transportation/LAUNCHER_WS_Presentation_PLDSpace.pdf
- ^ a b PLD Space listo para probar su nuevo motor ” . pldspace.com. 10 de julio de 2017 . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ a b Marín, Daniel (16 de febrero de 2018). "Europa apuesta por PLD Space para alcanzar el espacio" . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ PLD Space [@PLD_Space] (5 de julio de 2017). "Hoy tenemos el honor de presentar la nueva cámara de combustión de TEPREL-A, nuevo motor cohete regenerativo de @PLD_Space #GoPLD # GoARION1 t.co/SSi7uJJVRN" (Tweet) (en español) . Consultado el 31 de diciembre de 2020 , a través de Twitter .
- ^ a b https://spacenews.com/pld-space-completes-critical-testing-of-its-teprel-b-rocket-engine/
- ^ Raúl Torres🇪🇸 [@RaulTorresPLD] (2 de septiembre de 2020). "@CarCamMar @PLD_Space Sí, a todos. # TEPREL-B tiene una boquilla convergente-divergente, todas refrigeradas de forma regenerativa, que proporcionan 32,3 kN (SL) a pleno empuje y están diseñadas para trabajar más de 1000 s acumulados" (Tweet) . Consultado el 31 de diciembre de 2020 , a través de Twitter .
- ^ https://spacenews.com/pld-space-books-first-suborbital-flight-nears-resolution-of-engine-setback/
- ^ https://www.defensa.com/aeronautica-y-espacio/exito-ensayo-motor-cohete-para-lanzador-reutilizable-pld-space
- ^ https://danielmarin.naukas.com/2017/01/09/pld-space-mas-cerca-del-espacio/
- ^ Raúl Torres🇪🇸 [@RaulTorresPLD] (3 de agosto de 2020). "@Eurekablog @PLD_Space Arriba a la derecha, en otro palé se ve la cuaderna que hay entre el tanque de oxígeno y la interetapa de MIURA5, también someida a ensayo destructivo. Al fondo de la imagen, se aprecia uno de los laterales del" erector "de MIURA 1, en el foso de ensamblaje" (Tweet) (en español) . Consultado el 31 de diciembre de 2020 , a través de Twitter .