El TNCA Serie E fue una familia de varios monoplanos construidos en México por los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (Talleres Nacionales de Construcción Aeronáutica).
El primer avión de la familia Serie E fue un monoplano de ala baja con matrícula 2-E-98, el cual fue bautizado como “Sonora”, este avión realizó su primer vuelo el 2 de marzo de 1922. Estaba propulsado por un motor de 82 kW ( 110 hp) motor rotativo le Rhône 9J de 9 cilindros, superando las expectativas, con un rendimiento significativamente superior al de aviones similares en ese momento. A pesar de sus prestaciones, el avión no se fabricó en serie, pues para Ralph O'Neill , Consultor Técnico del Departamento de Aviación , el avión no podía ser utilizado con fines militares. [1] El "Sonora" estuvo en servicio con la Fuerza Aérea Mexicana hasta 1925 y posteriormente fue desmantelado, siendo vendido a un particular. [2]
Ángel Lascurain y Antonio Mar realizaron un rediseño del “Sonora”, esta vez se trataba de un monoplano de ala alta que recibió matrícula 3-E-130 y fue apodado “ Tololoche ”, el cual realizó su primer vuelo a fines de marzo de 1923 El “Tololoche” estaba propulsado por un motor rotativo de 18 cilindros en 2 filas Le Rhône 18E de 160 caballos de fuerza, refrigerado por aire, además contaba con dos ametralladoras sincronizadas con la hélice. El fuselaje se realizó en una estructura monocasco revestida íntegramente en madera. Las alas eran semirrígidas cubiertas con madera contrachapada , que eran fáciles de desmontar usando dos pasadores. [3] [4]
En junio de 1923 se construyó un prototipo similar al "Tololoche" pero de mayores dimensiones, que recibió la matrícula 4-E-131 y fue apodado "Quetzalcóatl" o "Tololoche grande" por su gran parecido con el "Tololoche". El "Quetzlcóatl" estaba propulsado por un motor en línea BMW IIIa de 6 cilindros refrigerado por agua de 138 kW (185 hp) y su fuselaje estaba construido principalmente de madera. Se construyeron cuatro "Quetzlcóatl", participando en vuelos de observación y bombardeo durante la rebelión delahuertista . [5] [6]
Otro prototipo que se construyó casi simultáneamente con el "Quetzalcóatl", recibió la matrícula 5-E-132, por lo que fue apodado "México", este avión tenía dos asientos uno al lado del otro y estaba propulsado por un le Rhône de 60 kW (80 hp). motor. Tuvo su primer vuelo el 21 de agosto de 1923. [7] [8]
Datos de Historia de la Aviación Mexicana, [9] Airwar.ru: Sonora, [10] Airwar.ru: Tololoche, [11] Airwar.ru: Serie E (5-E-132), [12] Airwar.ru: Quetzalcóatl [ 13]