TS Class 4 fue una serie de cinco tranvías construidos por Strømmens Værksted para Trondheim Sporvei . Fueron entregados en 1930 y numerados del 35 al 39.
TS Clase 4 | |
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Fabricante | Strømmen |
Construido | 1930 |
Servicio ingresado | 1930 |
Desguazado | 10 de octubre de 1956 |
Número construido | 5 |
Número conservado | 1 |
Números de flota | 35–39 |
Capacidad | 28 (sentado) + 52 (de pie) |
Operador (es) | Trondheim Sporvei |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Madera |
Longitud del coche | 11,0 m (36,1 pies) |
Ancho | 2,6 m (8,5 pies) |
Puertas | 4 |
Peso | 13,9 t (13,7 toneladas largas; 15,3 toneladas cortas) |
Motores primarios) | Siemens S02 |
Salida de potencia | 86 kW (115 caballos de fuerza) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 600 V CC |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) |
Cada uno de los dos motores Siemens tenía una potencia de 43 kW (58 hp). Fueron los primeros tranvías en tener las carrocerías más anchas de 2,6 m (8,5 pies), que permitían asientos de cuatro al lado. Permanecieron en servicio hasta el incendio de Dalsenget el 10 de octubre de 1956, en el que se incendiaron cuatro de los tranvías. El No. 36 sobrevivió al incendio, pero fue víctima de otro incendio poco después. El No. 36 fue reconstruido por Strømmen con una cabina y puertas en un solo lado, y se le asignó el No. 8. En 1975, fue reconstruido como vagón de mantenimiento y tranvía de sal, y se le asignó el no. 47. Se puso fuera de servicio en 1982 y se ha conservado en el Museo del Tranvía de Trondheim . [1]