Tadano Faun GmbH
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| Productos | Grúas todoterreno, grúas montadas sobre camión, grúas todo terreno |
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| Número de empleados | 800 empleados |
| Sitio web | www |
Tadano Faun GmbH (ortografía propia TADANO FAUN) es un fabricante alemán de grúas móviles con sede en la ciudad de Lauf an der Pegnitz en Franconia ( Baviera ) . Es una empresa subsidiaria al 100% de la japonesa Tadano Limited . Todas las grúas todo terreno Tadano se desarrollan y producen en la planta de Lauf an der Pegnitz y luego se distribuyen en todo el mundo por la red global de ventas y servicio de Tadano Faun GmbH.
Además, las grúas se desarrollan y construyen en Lauf y luego se montan en bastidores de camiones comerciales. Tadano Faun GmbH organiza las ventas y los servicios del Grupo Tadano para Europa y otros mercados seleccionados para las grúas todo terreno, producidas exclusivamente por el holding en Japón.
Historia
Empresa
En 1845, Justus Christian Braun fundó una fundición en Nuremberg que se fusionó con Ansbachfábrica de vehículos en 1918. De esta manera se formaron las Fahrzeugfabriken Ansbach und Nürnberg [fábricas de vehículos de Ansbach y Nuremberg], en resumen, Faun. En 1986, los entonces propietarios, la familia Schmidt, vendieron la empresa al fabricante de máquinas de construcción Orenstein & Koppel. El departamento municipal de vehículos se separó y continuó como una empresa del Grupo Kirchhoff con la planta en Osterholz-Scharmbeck funcionando bajo el nombre de Faun Umwelttechnik [tecnología ambiental Faun]. En 1990, la parte restante de la empresa fue adquirida por el fabricante japonés de grúas móviles Tadano Ltd. Desde entonces, Faun GmbH ha representado a la empresa de fabricación y Tadano Faun GmbH a la empresa de ventas. En 2012, ambas empresas se fusionaron para formar la empresa única de Tadano Faun GmbH.
Productos
En la década de 1920, Faun desarrolló principalmente vehículos municipales para la eliminación de residuos y la limpieza de calles. Entre 1924 y 1928, también fabricaron automóviles. El primer modelo, el modelo K 2 de 6/24 CV, tenía un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 1405 cm³ y una potencia de 24 CV. En 1926, le siguió el modelo K 3 de 6 / 30HP con un motor de cuatro cilindros y una cilindrada de 1550 cm³ que proporcionaba una potencia de 30HP. En la década de 1930, Faun incorporó camiones pesados que podían transportar cargas de hasta 15t y tractoras a su cartera de productos.
Durante la Segunda Guerra Mundial , las plantas de Fauno fueron destruidas en gran medida. En 1946, la fabricación comenzó de nuevo, primero utilizando diseños de preguerra y de guerra. En 1948 se introdujo en el mercado el primer diseño nuevo de la posguerra: un pequeño camión de 4,5 toneladas con motor diésel con una potencia de entre 90 y 100 CV. En 1949, Klöckner-Humboldt-Deutz introdujo el modelo L7 con una capacidad de carga de 6,5 ty un motor de 150 CV. También se construyeron tractores [1]. El L7 estaba disponible como camión tradicional de estilo americano y como cabover.. Desde 1951 y 1950, los modelos L8 (180HP y 8t de carga viva) y Sepp (130HP y 6.5-7t de carga viva) reemplazaron a los modelos anteriores de Faun. A partir de 1953 se construye el camión L900 de triple eje, un vehículo para operar en obras difíciles y pesadas. El L900 podía transportar hasta 16 toneladas. Los modelos L8 y L900 se produjeron hasta 1962, el Sepp hasta 1955. En 1955, llegaron al mercado modelos modernizados con un nuevo sistema de identificación (F55, F56, F64, F66, F68), con una capacidad de carga viva de 4.5 a 5,6 t. En 1955, Faun adquirió un Cab Over Engine ligero de las plantas de Ostner para su propio programa de entrega, que fue sometido a una revisión técnica en 1957 y fue construido hasta 1968. A partir de 1956, se agregaron al programa camiones pesados y tractoras, que también fueron disponible con tracción a las cuatro ruedas.
A mediados de la década de 1950, la empresa comenzó a expandirse y florecer nuevamente con la fabricación de vehículos todoterreno especiales y de servicio pesado para el ejército alemán, así como grúas para automóviles en la clase de peso de 10 a 12 toneladas. En 1960, el modelo F687 reemplazó al F68. El F687 tenía un motor de ocho cilindros fabricado por Klöckner-Humboldt-Deutz con 195HP y se ofreció hasta 1969, al final el motor tenía una potencia de 250HP. A partir de 1965, también se dispuso de motores cabover con cabina del conductor inclinable, lo que permitió un acceso más fácil al motor para trabajos de mantenimiento y reparación. Hacia fines de la década de 1960, el éxito de Faun en la producción de camiones pesados de larga distancia disminuyó. Fabricantes más pequeños como Faun o Kaelble ya no podían competir con las grandes empresas como MAN., Magirus-Deutz y Mercedes-Benz y dejaron de fabricar camiones convencionales. Faun también dejó de fabricar autobuses y a partir de 1969 se centró por completo en la fabricación de vehículos especiales que solo se producían en pequeñas cantidades. Estos incluyen tractoras , camiones pesados , camiones de bomberos , camiones de bomberos de aeropuertos, camiones de volteo , excavadoras , cargadoras de ruedas , grúas montadas en vehículos y transportadores de grúas, así como vehículos comunales como vehículos de compresión.
A mediados de la década de 1970, Faun suministró camiones tractores para la Unión Soviética en el marco del llamado proyecto Delta : para desarrollar campos petrolíferos en Siberia , construir la línea principal de Baikal-Amur y realizar proyectos industriales, la Unión Soviética necesita vehículos pesados todo terreno. y tractoras de plataforma baja extremadamente robustas. Faun entregó camiones articulados 86 HZ 34.30 / 41 con motor V12-Deutz y una potencia de 326HP. Más tarde, la Unión Soviética encargó más tractoras a Faun de todos los tamaños de bastidor, desde HZ 32.25 / 40 con un motor 305-HP-V10 hasta la superpesada tractora todo terreno HZ 40.45 / 45 con un motor 456HP V12 Deutz. En total, Faun entregó 254 camiones tractores a la URSS, el último en 1989.
Después de que el negocio fuertemente dependiente de las exportaciones con unidades tractoras pesadas tuvo que ser paralizado en 1990, la compañía solo ha fabricado grúas móviles y automotrices y ha realizado trabajos de servicio y reparación para vehículos militares especiales.
Gama de productos
| Modelo | Escribe | Max. Capacidad de levantamiento | Auge | Extensión de la pluma | Max. altura de la polea | Max. radio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ATF 600G-8 EM 4 | Grúa todo terreno | 600 toneladas | 15,3 m - 56 m | 11,45 m - 94,1 m | 147 metros | 104 metros |
| ATF 400G-6 EM 3B | Grúa todo terreno | 400 toneladas | 15 m - 60 m | 5,5 m - 78,5 m | 125 metros | 86 metros |
| ATF 400G-6 (TAXI) EM 3B | Grúa todo terreno | 400 toneladas | 15 m - 60 m | 5,5 m - 49,5 m | 113 metros | 82 metros |
| ATF 220G-5 EM 4 | Grúa todo terreno | 220 toneladas | 13,2 m - 68 m | 5,8 m - 36 m | 107,5 metros | 84 metros |
| ATF 220G-5 EM 3B | Grúa todo terreno | 220 toneladas | 13,2 m - 68 m | 5,4 m - 37,2 m | 109 metros | 84 metros |
| ATF 200G-5 EM 4 | Grúa todo terreno | 200 toneladas | 13,2 m - 60 m | 5,8 m - 36 m | 99,5 metros | 80 m |
| ATF 180G-5 EM 3B | Grúa todo terreno | 180 toneladas | 13,2 m - 60 m | 5,4 m - 37,2 m | 101 metros | 76 metros |
| ATF 130G-5 EM 4 | Grúa todo terreno | 130 toneladas | 12,8 m - 60 m | 3,8 m - 32 m | 95 metros | 72 metros |
| ATF 130G-5 EM 3B | Grúa todo terreno | 130 toneladas | 12,8 m - 60 m | 3,8 m - 32 m | 95 metros | 72 metros |
| ATF 110G-5 EM 4 | Grúa todo terreno | 110 toneladas | 13 m - 52 m | 3,8 m - 32 m | 87,5 metros | 64 metros |
| ATF 110G-5 EM 3A | Grúa todo terreno | 110 toneladas | 13 m - 52 m | 3,5 m / 9,5 m - 30,1 m | 85,5 metros | 64 metros |
| ATF 100G-4 EM 4 | Grúa todo terreno | 100 t | 11,1 m - 51,2 m | 1,6 m / 10 m / 18 m | 72,5 metros | 56 metros |
| ATF 100G-4 EM 3B | Grúa todo terreno | 100 t | 11,1 m - 51,2 m | 1,6 m / 10 m / 18 m | 72,5 metros | 56 metros |
| ATF 70G-4 (52,1 m) EM 4 | Grúa todo terreno | 70 t | 11,1 m - 52,1 m | 1,6 m / 9 m / 16 m | 71 m | 46 m |
| ATF 70G-4 (44 m) EM 4 | Grúa todo terreno | 70 t | 11 m - 44 m | 1,6 m / 9 m / 16 m | 63 metros | 50 m |
| ATF 60G-3 EM 4 | Grúa todo terreno | 60 t | 9,5 m - 48 m | 1,6 m / 7,4 m | 58,5 metros | 44 m |
| ATF 50G-3 EM 3B | Grúa todo terreno | 50 t | 10 m - 40 m | 1,6 m / 9 m / 16 m | 59,5 metros | 46 m |
| ATF 40G-2 EM 3A | Grúa todo terreno | 40 t | 10,45 m - 35,2 m | 9 m | 47 metros | 38 metros |
| 70 HK | Grúa montada sobre camión | 70 t | 10,35 m - 41 m | 8,8 m / 15,8 m | 60 metros | 46 m |
| 40 HK | Grúa montada sobre camión | 40 t | 10,45 m - 35,2 m | 9 m | 47,5 metros | 40 m |
| GR-800EX | Grúa para terreno accidentado | 80 t | 12 m - 47 m | 10,1 m / 17,7 m | 67 metros | 53,9 metros |
| GR-600EX | Grúa para terreno accidentado | 60 t | 11 m - 43 m | 10,1 m / 17,7 m | 63 metros | 50,3 m |
| GR-500EX | Grúa para terreno accidentado | 50 t | 10,7 m - 34,7 m | 8,8 m / 15,2 m | 53 m | 42,2 metros |
| GR-300EX | Grúa para terreno accidentado | 30 t | 9,7 m - 31 m | 7,2 m / 12,8 m | 46,5 metros | 37,2 metros |
Galería
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con vehículos Faun . |
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