Charla: Controlador de tránsito aéreo


Este artículo es interesante, pero tiene algunos problemas NPOV que deben solucionarse Darkov 17:31 8 de junio de 2003 (UTC)

Simplemente sugeriría suavizar algunos "siempre" y "nunca", incluso si se trata de agregar "casi" de antemano. Pero sé muy poco sobre la profesión para saber cuánto ajustar y dónde... Radagast 04:19, 27 de febrero de 2004 (UTC)

Este artículo parece haber estado guardado durante años con pocos cambios. Parece haber sido escrito por un ATC y tiene un sesgo muy significativo. Siempre soy muy cauteloso con afirmaciones como:

Dudo que los psicólogos de la aviación estén de acuerdo con esa afirmación. También dudo que sólo una persona pueda "tener la imagen" o que los ATC nunca puedan entregar su carga a otra persona. Una solución sería eliminar el artículo por completo y esperar a que alguien más introduzca algo que, con suerte, sea menos partidista. Un enfoque menos radical sería eliminar todas las declaraciones absolutas y ver qué hace la gente al respecto. El artículo sobre el control del tráfico aéreo es mucho más equilibrado pero está escrito en gran medida desde la perspectiva del transporte público regular. - CloudSurfer 07:58, 13 de septiembre de 2004 (UTC)

El artículo todavía parece tener algunos problemas con NPOV . Durante meses, este artículo ha tenido un "tono muy defensivo, a favor del control del tráfico aéreo y realmente no parece un artículo de enciclopedia". - FirstPrinciples 05:46, 11 de noviembre de 2004 (UTC)

Tengo algún conocimiento personal sobre este tema: conozco bastante de cerca a un ATC y me han dado un recorrido detrás de escena de su centro. (Si alguna vez tienes esa oportunidad, ¡aprovéchala!) De todos modos, el tipo que escribió este original debe haber sido un ATC con algunos "problemas", porque la mitad del texto dice "no puedes informatizarnos", lo cual Es más o menos una posición sindical, pero los controladores generalmente se sienten mucho más cómodos con la tecnología y tienen sus propias frustraciones por las deficiencias de la FAA en esta área. Espero que mis ediciones eliminen el 80% del NPOV y que la reorganización del contenido y la adición de algunos números nuevos ayuden a ampliar el artículo y que valga la pena.