No sé lo suficiente sobre ingeniería de acopladores para realizar las actualizaciones, pero este artículo parece tener información que no puede ser correcta.
Fue inventado por un hombre llamado Janney. No está claro qué inventó Beard, si es que inventó algo. BlackBerryHill ( discusión ) 04:08, 28 de septiembre de 2008 (UTC)
El artículo dice que se sabe poco de él después de su patente sobre una variación del acoplador Janney. Una fuente primaria o datos sin procesar no publicados por una fuente secundaria confiable para su información biográfica es el censo de EE. UU. El censo estadounidense de 1900, que muestra (Alabama > Jefferson > East Lake > Distrito 95 > imagen 42) #444 en Ancestry.com: "Andy J. Beard", nacido en mayo de 1848 en Alabama, ocupación "Inventor". Según el censo, había estado casado durante 30 años con su esposa Eddie (nacida en abril de 1845). En el censo de 1910, Alabama > Jefferson > Precinto 44 > Distrito 0105, entrada 275, vive con su esposa y cuatro hijos y es agricultor. En el censo de 1920 (Alabama > Jefferson > Birmingham > Distrito 39) es viudo y recluso en Alms House sin ocupación. Esto se presenta aquí sólo como una sugerencia de qué información se puede buscar en fuentes secundarias confiables. Edison ( charla ) 20:22, 3 de abril de 2012 (UTC)
Parece que Beard tenía dos patentes cada uno (no una cada uno) sobre motores rotativos (Andrew Beard) y acoplamientos (Andrew Jackson Beard). Eso al menos está establecido. También encontré una referencia a su ingreso al salón de la fama de los Inventores Nacionales (lo cual es bueno), pero la biografía repite la historia de que inventó el acoplador automático. Por lo tanto, es probable que la biografía allí no esté adecuadamente investigada, y lo mismo debe aplicarse a la mayoría de las demás biografías que copian de esa.
Hasta el momento no he encontrado información fiable sobre sus inventos agrícolas. Todo lo mejor: Rich Farmbrough , 04:03, 3 de enero de 2016 (UTC).
"El acoplador de vagones de Beard incluía dos mordazas horizontales, que se bloqueaban automáticamente al unirse. Antes del acoplador de Beard, los vagones de ferrocarril en los EE. UU. se unían mediante un gran pasador de metal, que los trabajadores ferroviarios tenían que dejar caer en su lugar cuando los vagones se juntaban; Los errores de cálculo de los trabajadores que acoplaban vagones de tren a menudo provocaban lesiones graves, incluidos dedos, manos y brazos aplastados. El acoplador de Beard fue el primer acoplador automático ampliamente utilizado en los EE. UU. [1] En 1887, el mismo año en que se fabricó el primer acoplador automático de Beard. [2 ]