Estoy un poco sorprendido de no ver ninguna referencia al trabajo de Robin Sharp sobre la dinámica de las motocicletas. Me refiero al texto mismo: en la sección de historia se lee como si el trabajo de 2007 fuera la primera vez que se escriben las ecuaciones de movimiento. Pájaro negro azul ( charla ) 13:54, 5 de diciembre de 2008 (UTC)
La estabilidad de la bicicleta y sus ecuaciones de movimiento ya fueron analizadas por Felix Klein y Arnold Sommerfeld en su monografía de 1910 "Die Theorie des Kreisels", páginas 863-884, ver http://www.archive.org/details/fkleinundasommer019696mbp .BSPringborn ( discusión ) 21:23, 14 de octubre de 2016 (UTC)
1. A velocidades normales de ciclismo en terreno llano, la resistencia aerodinámica es la fuerza más grande que resiste el movimiento hacia adelante.
2. A mayor velocidad, la resistencia aerodinámica se convierte abrumadoramente en la mayor fuerza que resiste el movimiento hacia adelante.
Una de las referencias a la "resistencia aerodinámica" debe ser errónea.Mesdale ( charla ) 18:10, 16 de agosto de 2016 (UTC)
Acabo de modificar 2 enlaces externos sobre dinámica de bicicletas y motos . Tómese un momento para revisar mi edición . Si tiene alguna pregunta o necesita que el bot ignore los enlaces o la página por completo, visite estas sencillas preguntas frecuentes para obtener información adicional. Hice los siguientes cambios: