Cualquier artículo de wikipedia está constantemente en proceso... Como respuesta a Greg, agregué una explicación sobre el procedimiento de prueba (Hacen esas pruebas donde trabajo, pero yo no conduzco). Dado que hice esas ediciones para la versión en francés, es posible que mi inglés necesite algunas correcciones. No estoy seguro de cómo llamar al banco de pruebas (francés "banc à rouleaux"). Tampoco sé cómo llamar a la tabla (o gráfico) que relaciona la velocidad con la fuerza al volante (en francés: "loi de route", literalmente: "ley vial"). Tengo algunos datos de la vida real que estoy pensando en usar como ejemplo, pero tendría que modificarlos ya que se supone que son confidenciales.-- Corentinoger ( hablar ) 11:17, 28 de enero de 2010 (UTC)
Hay un enlace al "Campeonato de Debate de las Universidades Europeas" en el panel lateral "Ciclos de conducción", que supongo que no es la página a la que estaba destinado a enlazar. Como soy un n00b absoluto en la edición de wikis, dejaré que los profesionales lo arreglen. -- Gigaherz01 ( discusión ) 00:11, 30 de julio de 2010 (UTC)
El pasaje 'Las velocidades transitorias son mucho más pronunciadas en la práctica y más dinámicas causadas por el excedente de potencia de los motores modernos', como crítica del ciclo, es muy discutible y no se aborda realmente en la cita. Claro, los tiempos de 0 a 60 MPH han pasado de 14 a 10 segundos.
Esto es algo irrelevante ya que pocos conductores pisan el acelerador cada vez que aceleran.
Sería válida una comparación de las aceleraciones reales del conductor en el 'mundo real' con el ciclo. -- Speedevil ( discusión ) 03:16, 30 de julio de 2010 (UTC)
¿Hay alguna discusión sobre híbridos e híbridos enchufables? Porque la energía almacenada en la batería podría compensar las pruebas. : Sterremix ( hablar ) 08:32, 30 de julio de 2010 (UTC)