Tánger-Med
Tanger Med (en árabe: طنجة المتوسط) es un complejo portuario industrial marroquí, [2] ubicado en el Estrecho de Gibraltar, con capacidades de manipulación de 9 millones de contenedores, [3] 7 millones de pasajeros, 700.000 camiones y la exportación de 1 millón de vehículos . [4]
Tanger Med también consiste en una plataforma industrial para 1100 empresas que representan un volumen de negocios de exportación anual en 2020 de 8000 millones de euros, [5] que operan en varios sectores como el automotriz, aeronáutico, procesamiento de alimentos, logística y textil. [6] [7]
El Proyecto Tanger Med es el puerto más grande de África. El proyecto es una prioridad estratégica del gobierno marroquí para el desarrollo económico y social de la región del Norte de Marruecos. Se enmarca dentro de la política económica que orienta a Marruecos hacia la exportación, basada en ocho sectores exportadores claramente identificados, con especial énfasis en el acuerdo de libre comercio con la Unión Europea a implementarse en 2012.
La finalización del proyecto «Tánger-Mediterráneo» tendrá importantes efectos económicos en términos de empleo, creación de valor añadido e inversión extranjera. Su particular posición en el Estrecho de Gibraltar, en el cruce de dos importantes rutas marítimas, y a 15 km de la Unión Europea, le permitirá atender un mercado de cientos de millones de consumidores a través de las zonas francas industriales y comerciales que gestionará reconocidos operadores privados. También ganará parte del mercado de fuerte crecimiento del transbordo de contenedores y se convertirá en el principal centro de transbordo de cereales, una instalación que actualmente no existe en la región del noroeste de África.
El proyecto será implementado, coordinado y administrado por TMSA, una empresa privada con prerrogativas públicas, operando bajo un convenio con el Estado e interactuando con los diferentes ministerios involucrados.
El complejo portuario tendrá importantes efectos económicos en términos de empleo, creación de valor agregado e inversión extranjera. Además de los efectos económicos de la operación del puerto, habrá efectos importantes derivados de su construcción, particularmente a través de inversiones extranjeras, y otros de la operación de las zonas francas (valor agregado directo e indirecto, plusvalías directas, empleos y inversión).
