La Territorial Grain Growers 'Association (TGGA) era una asociación de agricultores que estaba activa en el oeste de Canadá a principios del siglo XX, en lo que entonces eran los Territorios del Noroeste y luego se convirtió en Saskatchewan y Alberta. Proporcionó una voz a los agricultores en su lucha con los comerciantes de granos y los ferrocarriles, y fue influyente en la obtención de una legislación favorable. Después de que Alberta y Saskatchewan se convirtieran en provincias, la Asociación de Agricultores de Alberta y la Asociación de Productores de Granos de Saskatchewan sucedieron a la TGGA .
Sucesor | Asociación de Agricultores de Alberta y Asociación de Productores de Granos de Saskatchewan |
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Formación | 1901 |
Fundador | William Richard Motherwell |
Disuelto | 1906 |
Tipo | Asociación de Comercio |
Estatus legal | Difunto |
Propósito | Cooperativa de productores de cereales |
Localización |
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Región | Saskatchewan y Alberta , Canadá |
Productos | Grano |
Idioma oficial | inglés |
Fondo
A principios del siglo XX, la North-West Elevator Association, estrechamente asociada con Winnipeg Grain Exchange, controlaba más de dos tercios de los elevadores de granos en las praderas. Las empresas de ascensores, trabajando juntas, podrían obligar a los agricultores a aceptar precios bajos por sus cereales. Cuando hubo escasez de vagones de ferrocarril, los ferrocarriles dieron un trato preferencial a las empresas sobre los agricultores. El "Plan Partridge" de 1908 enumeró otras "malas prácticas" que incluían "la toma de muelles pesados, la entrega de peso ligero, la clasificación incorrecta del grano de los agricultores vendido en la calle o clasificado en la tienda, la falta de aparatos de limpieza, el cambio de identidad del grano en contenedores especiales de los agricultores, negándose a asignar espacio para contenedores especiales y negándose a enviar el grano a pedido del propietario, incluso cuando se pagan los gastos de almacenamiento. [1]
Fundación
La Ley de Granos de Manitoba se aprobó en 1901, diseñada para prevenir estos abusos y garantizar prácticas y precios justos en el floreciente comercio de cereales en las provincias de las praderas de Canadá. Ese año hubo una cosecha abundante y los agricultores se dieron cuenta de que no podían llevar sus productos al mercado porque el Canadian Pacific Railway (CPR) y las compañías de granos aún no cumplían con la ley. [2] Casi la mitad de la cosecha se perdió debido al deterioro debido a la falta de espacio en los ascensores y la falta de vagones de ferrocarril. [3] En noviembre de 1901, dos agricultores del principal centro de transporte de cereales de Indian Head , John Sibbold y John A. Millar, organizaron una "reunión de indignación" a la que asistieron unos cincuenta agricultores. El grupo se unió en "oposición a las corporaciones a las que estigmatizaban como sus opresores". [4]
En diciembre de 1901, William Richard Motherwell (1860-1943) y Peter Dayman, del distrito de Abernathy, organizaron un seguimiento de la reunión de directores indios. [4] Los agricultores acuerdan formar una Asociación Territorial de Productores de Granos (TGGA) y nombraron a Motherwell como presidente provisional ya John Millar como secretario provisional. El 6 de enero de 1902 se celebró una reunión para redactar una constitución de la asociación. Motherwell y Matthew Snow de Wolseley comenzaron a recorrer la región y alentaron a los agricultores a formar asociaciones TGGA locales. [5] La primera convención anual de la TGGA se celebró el 1 de febrero de 1902, a la que asistieron delegados de 38 grupos locales. [5] Para entonces, la membresía de TGGA era de 500. [2] Para asegurar que pudiera hablar por todos los agricultores, TGGA tuvo cuidado de evitar la asociación con cualquier partido político. [3] Los oficiales provisionales fueron confirmados en la reunión de febrero. [5] Charles Avery Dunning (1885-1958), que más tarde se convertiría en primer ministro de Saskatchewan, fue nombrado director de la TGGA y más tarde se convirtió en vicepresidente. [6]
Enmiendas a la Ley de cereales
Los delegados en la reunión de febrero aprobaron tres recomendaciones propuestas por Motherwell para cambios a la Ley de Granos. [5] Estos fueron:
Que la sección 42 de la Ley de Granos de Manitoba sea enmendada para facultar al Comisionado de Almacén para obligar a todas las compañías ferroviarias a erigir todas las plataformas de carga aprobadas por dicho Comisionado dentro de los treinta días posteriores a dicha aprobación y, en caso de incumplimiento, el Comisionado tendrá poder para imponer sanciones a tal ferrocarril en incumplimiento, y cobrarlo a través de los tribunales, y que esta enmienda entre en vigor el 1 de mayo de 1902. [7]
Que las empresas ferroviarias se vean obligadas a proporcionar a los agricultores vagones para cargar directamente desde los vehículos, en todas las estaciones, independientemente de que haya un ascensor, almacén o plataforma de carga en dicha estación.
Que se modifique la Ley de Granos haciendo que sea deber del agente ferroviario, cuando haya escasez de vagones, distribuir los vagones disponibles en el orden en que se soliciten, y que en caso de que dichos vagones sean malversados por solicitantes no autorizados para ellos, las penas del acto se impondrán a tales partes.
Las recomendaciones se debatieron en la Cámara de los Comunes el 17 de marzo de 1902 y se aprobaron como enmiendas a la Ley de Granos de Manitoba con pocas modificaciones el 19 de mayo de 1902. La ley también se modificó para exigir que el CPR cubriera el costo de la tierra y los apartaderos cuando alguien dentro de cuarenta millas de un revestimiento aplicado para construir un almacén plano y para construir una plataforma de carga cuando diez agricultores solicitaron formalmente uno. Sin embargo, la ley no aseguró la aplicación, y durante la cosecha abundante de 1902 hubo nuevamente una escasez de automóviles, y CPR claramente favorecía a las empresas de ascensores en la asignación de los automóviles disponibles. [8] Motherwell y Peter Dayman fueron a Winnipeg para quejarse a CPR, donde les dijeron que el ferrocarril estaba teniendo dificultades para adaptarse al rápido crecimiento de la producción de trigo. [9]
No hubo una mejora visible en la situación, y luego de unos meses la TGGA presentó una denuncia formal contra el agente Sintaluta de CPR ante el Comisionado de Almacén. El 28 de noviembre, el Comisionado examinó el caso e inició los procedimientos judiciales. El acusado fue declarado culpable y se le impuso una multa de 50 dólares canadienses más los costos, o un mes de cárcel. CPR apeló la decisión pero perdió en la Corte Suprema de los Territorios del Noroeste. Inmediatamente después de la decisión, los agricultores descubrieron que la RCP estaba haciendo que los automóviles fueran mucho más accesibles. [10] Un relato escrito en 1918 decía:
Inmediatamente los periódicos de todo el país estaban llenos de eso. Los oráculos de bar y barbería asintieron sabiamente con la cabeza; ¿No habían dicho que ni siquiera el CPR podría vencer a los agricultores organizados, respaldados por la ley del país? Lejos del Este, la noticia se magnificó hasta convertirse en: "¡Los granjeros del Oeste han lamido el CPR en la corte y están amenazando con romper las vías!" [11]
La Asociación de Productores de Granos de Manitoba (MGGA) se formó en una reunión del 3 al 4 de marzo de 1903 en Brandon, Manitoba . [12] En 1903, dos oficiales de la MGGA acompañaron a Motherwell y JB Gillespie de la TGGA a Ottawa, donde se reunieron con representantes de las compañías ferroviarias y de granos para endurecer la redacción de la Ley de granos de Manitoba. El nuevo texto se introdujo como una enmienda a la ley que se aprobó ese año. [10] Con la aprobación de las enmiendas a la ley, la TGGA había logrado su objetivo principal y perdió algo de su impulso. [13]
Actividad posterior
Edward Alexander Partridge de Sintaluta, comenzó a presionar a los miembros de TGGA para exigir un control más estricto del sistema de clasificación y la inspección de los ascensores. [13] El local de Sintaluta estaba preocupado por el funcionamiento de Winnipeg Grain Exchange . Convencieron al gobierno federal de que nombrara un "perro guardián" para asegurarse de que el intercambio tratara a los productores de granos de manera justa, y enviaron a Partridge a Winnipeg en enero-febrero de 1905 para observar el intercambio. Lo trataron mal y se convenció de que el intercambio no estaba interesado en los agricultores, que necesitaban su propia empresa de cereales. [14] El 27 de enero de 1906 se fundó la Grain Growers 'Grain Company (GGGC) como una empresa cooperativa para gestionar la comercialización del grano, bajo la dirección de Partidge. [15] Este fue el comienzo de una nueva lucha con las empresas de ascensores. [dieciséis]
En 1905, Alberta y Saskatchewan se convirtieron en provincias. [17] La rama de Alberta de la TGGA se convirtió en la Asociación de Agricultores de Alberta bajo el liderazgo de Rice Sheppard del área de Strathcona . [18] En 1906, la TGGA se rebautizó como Asociación de Productores de Granos de Saskatchewan (SGGA). En 1909, la Asociación de Agricultores de Alberta se combinó con la Sociedad Estadounidense de Equidad, otro grupo de Alberta, para formar la Asociación de Agricultores Unidos de Alberta (UFA). [17] Motherwell eventualmente se convertiría en ministro provincial de agricultura y luego en ministro federal de agricultura. [19]
Referencias
- ↑ Marchildon , 2011 , p. 166.
- ↑ a b Knuttila, 2011 .
- ↑ a b Knuttila , 1994 , p. 14.
- ↑ a b Dick , 2008 , pág. 200.
- ↑ a b c d Dick , 2008 , pág. 202.
- ^ Dale-Burnett , 2006 , p. 48.
- ^ Dick , 2008 , p. 202-203.
- ^ Dick , 2008 , p. 203.
- ^ Dick , 2008 , p. 203-204.
- ↑ a b Dick , 2008 , pág. 204.
- ^ Knuttila 1994 , p. dieciséis.
- ^ Goldsborough, 2013 .
- ↑ a b Dick , 2008 , pág. 209.
- ^ Knuttila 1994 , p. 18.
- ^ Sherman, 2014 .
- ^ Dick , 2008 , p. 211.
- ↑ a b Solberg , 1985 , p. 135.
- ^ Jaques , 2001 , p. 2.
- ^ Conde de 2000 , p. 84.
Fuentes
- Dale-Burnett, Lisa Lynne (2006). "Charles Avery Dunning (1885-1958)" . Agricultura de Saskatchewan: vidas pasadas y presentes . Prensa de la Universidad de Regina. ISBN 978-0-88977-169-7. Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
- Dick, Lyle (2008). Agricultores "haciendo el bien": el desarrollo del distrito de Abernethy, Saskatchewan, 1880-1920 . Prensa de la Universidad de Calgary. ISBN 978-1-55238-241-7. Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
- Earl, Paul D. (1 de enero de 2000). Mac Runciman: una vida en el comercio de cereales . Univ. de Manitoba Press. ISBN 978-0-88755-338-7. Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
- Goldsborough, Gordon (8 de agosto de 2013). "Agricultores Unidos de Manitoba [Asociación de productores de granos de Manitoba]" . Sociedad Histórica de Manitoba . Consultado el 11 de septiembre de 2014 .
- Jaques, Carrol L. (2001). Unifarm: una historia de conflicto y cambio . Prensa de la Universidad de Calgary. ISBN 978-1-55238-051-2. Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
- Knuttila, Kenneth Murray (1994). That Man Partridge: EA Partidge, sus pensamientos y tiempos . Prensa de la Universidad de Regina. ISBN 978-0-88977-079-9. Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
- Knuttila, Murray (2011). "Asociaciones de productores de cereales" . Enciclopedia de las Grandes Llanuras . Universidad de Nebraska – Lincoln . Consultado el 11 de septiembre de 2014 .
- Marchildon, Gregory P. (1 de octubre de 2011). Comercio e industria . Prensa de la Universidad de Regina. ISBN 978-0-88977-238-0. Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
- Sherman, Patricia (2014). "Ley de granos de Manitoba" . Consultado el 11 de septiembre de 2014 .
- Solberg, Carl E. (1985). Las praderas y las pampas: política agraria en Canadá y Argentina, 1880-1930 . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0-8047-6565-7. Consultado el 12 de septiembre de 2014 .