La carretera estatal 29 ( SH 29 ) se extiende desde 3,0 millas (4,8 km) al sur de Menard, Texas , al este hasta la SH 95 en Circleville (6,0 millas al norte de Taylor ) a través de Mason , Llano , Burnet , Liberty Hill y Georgetown en el centro de Texas . Estados Unidos .
En Georgetown, SH 29 se conoce como University Avenue y es la principal arteria este-oeste de la ciudad, pasando frente a Southwestern University , que ha estado en la misma carretera desde que abrió su campus de Georgetown en 1873.
El 1 de septiembre de 2015 se llevó a cabo una reunión de puertas abiertas en East View High School en Georgetown. El propósito de la reunión fue revisar los próximos planes para ampliar la SH 29 de 2 carriles (80 pies) a 6 carriles (160 pies). La construcción no comenzará hasta después del verano de 2016 y se llevará a cabo desde Southwestern Blvd hasta la Hwy 95 en Circleville, TX.
SH 29 se propuso el 8 de octubre de 1917 en una ruta desde Port O'Connor a Austin . [2] El 21 de agosto de 1923, se canceló el tramo de Port Lavaca a Port O'Connor . El 21 de enero de 1924, SH 29 se amplió a Mason , reemplazando la sección de SH 43 de Leander a Mason y SH 29 se amplió en una nueva ruta de Austin a Leander. [3] El 27 de julio de 1926, SH 29 se extendió de regreso a Port O'Connor. El 17 de enero de 1928, SH 29 se amplió a Rocksprings . [4] El 25 de octubre de 1932, el extremo suroeste se redujo a Junction . [5]El 14 de febrero de 1933, se extendió hasta Rocksprings. [6] El 20 de junio de 1933, el extremo sureste se truncó al norte de Cuero , con la parte sureste de allí transferida a SH 27 . [7] El 13 de marzo de 1934, SH 29 se extendió a través de Goliad hasta Refugio , terminando cerca de Gregory , reemplazando a SH 190 y parte de SH 119 . [8] El 17 de julio de 1934, SH 29 fue desviado para terminar en Karnes City , reemplazando parte de SH 80 y parte de SH 112 . El 27 de noviembre de 1934 se crea SH 29 Spur en Goliad.[9] El 19 de enero de 1935, fue desviado de regreso a Refugio sobre parte de SH 80. La antigua ruta fue transferida de regreso a SH 80 y SH 112. [10] El 28 de febrero de 1935, se tomó SH 29 Spur en Goliad. encima. [11] El 15 de julio de 1935, se cancelaron las secciones de Cuero a SH 119 y La Bahía Mission a Gregory. [12] El 22 de septiembre de 1936 se restauró el tramo de Cuero a SH 119. [13] El 23 de noviembre de 1937 se restauró el tramo desde la Misión La Bahía hasta Gregory. [14] El 26 de septiembre de 1939, SH 29 Spur fue renumerado como Spur 71 . El 23 de mayo de 1951, el tramo desde Liberty Hill hasta Gregory fue reasignado a la US Highway 183, y la sección de Mason a Rocksprings fue reasignada a la US Highway 377 . El 22 de agosto de 1951, la SH 29 se extendió más hacia el este a lo largo de la antigua SH 104 desde Liberty Hill hasta Circleville, y también se extendió al oeste desde Mason a lo largo de la antigua SH 151 hasta Eldorado . Para 1966, SH 29 se había firmado junto con parte de RM 33 , todo RM 1980 , FM 1257 y parte de FM 305 a I-10. El 30 de junio de 1977, la sección de Menard a Eldorado, junto con la sección firmada al oeste de Eldorado, fue redesignada como Carretera Federal 190.. En diciembre de 1985, SH 29 perdió sus 3 millas concurrentes con US 83 en Menard, acortando SH 29 a su designación actual.
SH 29A fue una ruta de derivación propuesta designada el 19 de marzo de 1919, dividiéndose en Luling y viajando hacia el noroeste a través de San Marcos hasta Johnson City . [15] El 21 de agosto de 1923, había sido renumerado SH 80 , cuyo extremo oeste se acortó para terminar en San Marcos. [16] SH 29A estaba bajo un estudio de viabilidad de Mason a Menard el 20 de febrero de 1928. [17] El 22 de junio de 1928, se completó el estudio de viabilidad y se designó SH 29A. [18] El 19 de marzo de 1930, se volvió a numerar como SH 151.
SH 29B fue una ruta de derivación propuesta designada el 15 de enero de 1923 de Cuero a San Antonio . [19] El 21 de agosto de 1923, había sido renumerado SH 81 , que se extendía hacia el noroeste hasta Bandera sobre parte de SH 27 . [20]