Textron AirLand Scorpion
El Textron AirLand Scorpion es un avión a reacción estadounidense propuesto para la venta para realizar ataques ligeros y tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Está siendo desarrollado por Textron AirLand , una empresa conjunta entre Textron y AirLand Enterprises . Cessna construyó en secreto un prototipo en sus instalaciones de Wichita, Kansas , entre abril de 2012 y septiembre de 2013, y voló por primera vez el 12 de diciembre de 2013. [2] [3] [4]
En octubre de 2011, un grupo de inversores externos conocido como AirLand Enterprises LLC [5] se acercó a Textron con el concepto de construir "el avión a reacción táctico más asequible del mundo". Las dos compañías crearon una empresa conjunta llamada Textron AirLand y el desarrollo de un avión comenzó en enero de 2012. Ni Textron ni sus subsidiarias tenían mucha experiencia en el diseño de aviones de combate de ala fija. Textron vio un mercado para este tipo: mientras que los aviones militares normalmente se volvían más caros, los presupuestos de defensa declinaron. [6] [7] [8]Nombrado Scorpion, el primer concepto tenía un solo motor. A principios de 2012, los ingenieros revisaron más de 12 configuraciones de diseño que cumplirían sus objetivos y seleccionaron cuatro diseños; el equipo finalmente se decidió por la configuración de dos motores y asientos en tándem.
La aeronave se mantuvo en secreto, identificándose con el nombre en clave SCV12-1 , o simplemente "el proyecto". En su apogeo, el equipo de producción era de 200 personas, que finalmente se redujo a 170, incluidos 120 ingenieros. Los contornos exteriores se realizaron en mayo de 2012 y la producción del ala comenzó en agosto de 2012. De manera poco convencional, las pruebas en el túnel de viento se realizaron después de que ya se estaban fabricando las partes del ala. [9] En un programa de desarrollo de aviones tradicional, el Departamento de Defensa o un servicio militar emitiría requisitos detallados, potencialmente de cientos de páginas. En cambio, Textron AirLand realizó un análisis de mercado y capacidad para determinar qué fuerzas nacionales y extranjeras requerían pero no tenían.
El equipo de diseño compuesto por personal de Textron, Cessna y Bell Helicopter se reunió en un edificio con todos enfocados en la tarea, lo que permitió tomar decisiones en horas en lugar de días. Para no alertar a ningún competidor potencial, el desarrollo se mantuvo en secreto a través de acuerdos de no divulgación , obtención de piezas de proveedores locales y la naturaleza unida y natural de "pueblo pequeño" de Wichita, Kansas . Se utilizó tecnología del inventario de Cessna u otros componentes y hardware existentes y fácilmente disponibles. [10]En noviembre, el portavoz de Textron, David Sylvestre, confirmó que Cessna había estado involucrado en la construcción del prototipo Scorpion, pero es posible que no construya ningún modelo de producción. Sylvestre declaró, "dependiendo de la demanda y las necesidades de capacidad de fabricación, el sitio final de fabricación de Scorpion más allá de la producción inicial de baja tasa (2015) aún no se ha decidido. Puede construirse 'en' Cessna, pero por la empresa conjunta llamada Textron AirLand . " [5]
El Scorpion fue presentado el 16 de septiembre de 2013. [2] [6] [7] [11] En 2014, se esperaba que el tiempo de desarrollo a vuelo tomara de 4 a 5 años, el objetivo del primer vuelo dentro de al menos 24 meses se logró. La frase "la velocidad es primordial" sirve de impulso al programa, con el objetivo de crear el avión, volarlo y venderlo lo más rápido posible para no perder oportunidades. [9] Si se puede encontrar un cliente, la producción podría comenzar en 2015 y las entregas entre 15 y 18 meses después de recibir el pedido. [9] El plan es asegurar un contrato primero, luego comenzar la producción a baja tasa y hacer la transición a la producción a tasa completa. [12] Textron AirLand ve un mercado para hasta 2000 aviones Scorpion. [13]
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