The Hype About Hydrogen: Fact and Fiction in the Race to Save the Climate es un libro de Joseph J. Romm , publicado en 2004 por Island Press y actualizado en 2005. El libro ha sido traducido al alemán como Der Wasserstoff-Boom . [1] Romm es un experto en energía limpia , vehículos avanzados, seguridad energética ymitigación de gases de efecto invernadero . [2] [3]
Autor | Joseph J. Romm |
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Idioma | inglés |
Editor | Island Press |
Fecha de publicación | 2004 |
ISBN | 1-55963-703-X |
OCLC | 53138756 |
Decimal Dewey | 333,79 / 68 22 |
Clase LC | TP261.H9 .R65 2004 |
Precedido por | Empresas geniales (1999) |
Seguido por | Infierno y agua alta |
Más de 200 publicaciones, incluidas Scientific American , la revista Forbes y The New York Times , han citado este libro. [4] [5] [6] El libro fue nombrado uno de los mejores libros de ciencia y tecnología de 2004 por Library Journal . [7]
La idea central del libro es que el hidrógeno no es económicamente viable de usar para el transporte , ni su uso reducirá el calentamiento global , debido a los gases de efecto invernadero generados durante la producción y transporte de hidrógeno, el bajo contenido de energía por volumen y peso del contenedor, el costo de las pilas de combustible y el costo de la infraestructura para el reabastecimiento de combustible. El autor argumenta que un esfuerzo importante para introducir automóviles de hidrógeno antes de 2030 en realidad socavaría los esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que atrapan el calor , como el dióxido de carbono . [8] [9] [10] [11]
Descripción del libro
The Hype about Hydrogen sostiene que el calentamiento global y la dependencia de EE. UU. De las importaciones extranjeras de combustible no pueden resolverse con la hipotética economía del hidrógeno que se ha propuesto como una posible solución a estos problemas, y que "ni la política gubernamental ni la inversión empresarial deben basarse en la creencia que los coches de hidrógeno tendrán un éxito comercial significativo a corto o medio plazo ".
El libro explica cómo funcionan las pilas de combustible y compara diferentes tipos. Luego revisa las dificultades en la comercialización de celdas de combustible para aplicaciones distintas del transporte y argumenta que, de hecho, son más fáciles y es más probable que ocurran antes que las aplicaciones de transporte.
A continuación, se describe la historia del hidrógeno y sus métodos de producción. El libro afirma que el método más común y rentable de producción de hidrógeno es a partir del gas natural , que emite grandes cantidades de CO 2 (un gas de efecto invernadero ), ya que requeriría demasiada energía eléctrica para producir hidrógeno utilizando el método de electrólisis . Los costos monetarios de la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno para los EE. UU. Se estiman en medio billón de dólares estadounidenses, y el libro describe los costos adicionales de energía y medio ambiente para licuar y comprimir hidrógeno para su uso en estaciones de abastecimiento.
El libro continúa discutiendo la evolución hipotética del costo de los vehículos con pilas de combustible y con motores de combustión interna propulsados por hidrógeno , así como las posibles estrategias de adopción. Luego revisa el tema del efecto invernadero y ofrece cuatro razones por las que el hidrógeno no sería útil para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero:
- Los motores de combustión interna continúan mejorando en eficiencia.
- Dado que es probable que el hidrógeno se obtenga a partir de la combustión de combustibles fósiles, produce CO 2 y otros gases de efecto invernadero como parte del ciclo del combustible.
- Es probable que las pilas de combustible sean mucho más caras que las tecnologías de la competencia.
- Los combustibles utilizados para producir hidrógeno podrían lograr mayores reducciones en las emisiones de gases de efecto invernadero si se utilizan para reemplazar las plantas de energía eléctrica menos eficientes .
Luego, el libro describe proyectos piloto en Islandia y California .
En su conclusión, el libro afirma que el hidrógeno no estará ampliamente disponible como combustible de transporte durante mucho tiempo y describe otras estrategias, incluidas técnicas de conservación de energía , para combatir el calentamiento global.
Recepción de la crítica
The Hype about Hydrogen fue nombrado uno de los mejores libros de ciencia y tecnología de 2004 por Library Journal . [7] La New York Review of Books declaró que el libro da "las respuestas más directas" a la pregunta sobre la promesa de una economía del hidrógeno a corto plazo, llamando a Romm "un realista del hidrógeno". [12] El boletín de noticias de la comunidad ambiental TerraGreen está de acuerdo con Romm en la afirmación de que "el automóvil del futuro cercano es el vehículo híbrido", y cita la buena recepción del libro por parte del grupo de tecnologías avanzadas de Toyota. [13] La revisión de 2004 del San Diego Union Tribune señaló que la "lógica clara" de Romm llega a conclusiones similares a las de un estudio autorizado publicado por la Academia Nacional de Ciencias . [14]
Tres científicos de UC Davis que también revisaron el libro estuvieron de acuerdo en sus premisas básicas, pero afirmaron que Romm había hecho un uso selectivo de fuentes, por ejemplo, citando las estimaciones de costos más altas, adoptando estimaciones extremadamente altas de eficiencia para vehículos de gasolina avanzados y dando peso a estudios controvertidos no revisados por pares. [15]
Romm y el profesor Andrew A. Frank fueron coautores de un artículo, "Hybrid Vehicles Gain Traction", publicado en la edición de abril de 2006 de Scientific American , en el que argumentan que los coches híbridos que se pueden conectar a la red eléctrica ( Plug-in vehículos eléctricos híbridos ), en lugar de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, pronto se convertirán en estándar en la industria del automóvil. [dieciséis]
Ver también
- Vehículo de hidrógeno
- Lista de libros sobre temas energéticos
- Vehículo eléctrico híbrido enchufable
- ¿Quién mató al coche eléctrico?
- Infierno y agua alta
Referencias
- ^ Extractos de la versión alemana
- ^ McDonald, Erika. "An Evening with Joe Romm, Author of The Hype About Hydrogen " , Citizen's League for Environmental Action Now, 2004, consultado el 23 de enero de 2010.
- ^ Garber, Kent. "Joe Romm, bloguero y experto en cambio climático liberal influyente" , US News & World Report , 31 de marzo de 2009; y Lloyd Robin. "Guerras de geoingeniería: otro científico descubre un efecto sorprendente de la deforestación global" . Scientific American , 19 de octubre de 2009
- ^ Revisión de Scientific American Book Club
- ^ Observación de la innovación
- ^ Limpiar Houston
- ^ a b Lautemann, Eva. " The Hype About Hydrogen - Book Review", Library Journal , 1 de abril de 2004, consultado el 3 de mayo de 2013
- ^ Umar Karim Mirza (primavera de 2006). "Revisión: el bombo sobre el hidrógeno" . Revista Verde Electrónica.
- ^ Joseph J. Romm (primavera de 2004). "El bombo sobre el hidrógeno" . Universidad de Texas.
- ^ Artículo que describe el libro
- ^ El automóvil y el combustible del futuro - Presentación de Joseph Romm.
- ^ McKibben, Bill . "Crossing the Red Line" , New York Review of Books , 10 de junio de 2004
- ^ Revisión en el boletín TerraGreen
- ^ Reseña en The San Diego Union-Tribune
- ^ Ogden, Joan, D. Sperling y Anthony Eggert. "¿Hay esperanza para el hidrógeno?" Noticias de Química e Ingeniería , vol. 82, no. 41, págs. 48-49, octubre de 2004, consultado el 13 de julio de 2010.
- ^ "Los vehículos híbridos ganan tracción"
enlaces externos
- Squatriglia, Chuck (12 de mayo de 2008). "Los coches de hidrógeno no harán la diferencia durante 40 años" . Cableado . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
- Artículo de Technology Review sobre el nuevo vehículo de hidrógeno de BMW, que analiza la crítica de Romm , número de marzo / abril de 2007
- Entrevista televisiva del 16 de septiembre de 2005 con Romm sobre el libro y los coches de hidrógeno
- Extractos en línea del libro
- ¿Tiene sentido la economía del hidrógeno?
- 2007 Artículo de Toronto Star sobre vehículos de hidrógeno que discute las opiniones de Romm