La creación del paisaje inglés


The Making of the English Landscape es un libro de 1954 del historiador local inglés William George Hoskins . El libro es también el volumen introductorio de una serie del mismo nombre que trata sobre el paisaje inglés condado por condado.

Está ilustrado con 82 láminas monocromáticas, en su mayoría fotografías del propio Hoskins, y 17 mapas o planos. Ha aparecido en al menos 35 ediciones y reimpresiones en inglés y otros idiomas.

El libro es una historia del paisaje de Inglaterra y un texto fundamental en esa disciplina y en la historia local . La breve historia de unos mil años se utiliza ampliamente en los cursos de historia local y ambiental . [2]

Hoskins define el tema del libro en el primer capítulo, argumentando que un historiador del paisaje necesita usar la botánica , la geografía física y la historia natural , así como el conocimiento histórico para interpretar completamente cualquier escena dada. Los capítulos restantes describen cómo se formó el paisaje inglés a partir del período anglosajón en adelante, a partir de c. 450 d.C., y mirando en detalle el paisaje medieval , la despoblación que siguió a la Peste Negra , el período Tudor hasta el esplendor del período georgiano , los recintos parlamentarios que afectaron a gran parte de la región central de Inglaterra, ella revolución industrial , el desarrollo de las redes de transporte por carretera, canales y ferrocarriles y, finalmente, el crecimiento de las ciudades a partir de la época normanda. Hay poca mención a las ciudades. El capítulo final, sin embargo, lamenta el daño causado a la campiña inglesa por "los requisitos villanos de la nueva era" [3] , como aeródromos militares y carreteras arteriales, describe la nueva Inglaterra como bárbara e invita al lector a contemplar el pasado. .

La obra ha sido ampliamente admirada, pero también descrita como tremendamente emotiva, populista y abiertamente antimodernista. Los escritores han elogiado el libro por ayudarles a comprender e interpretar el paisaje en el que vivían.

La introducción presenta el puesto de Hoskins con "No existe ningún libro que describa la manera en que los diversos paisajes de este país llegaron a asumir la forma y apariencia que tienen ahora", [4] mencionando la geología ("sólo un aspecto del tema" ), [4] la tala de bosques, la recuperación de páramos y marismas, la creación de campos, carreteras, pueblos, casas de campo, minas, canales y vías férreas: "en fin, con todo lo que ha alterado el paisaje natural". [4]


A partir de 1970, Penguin Books publicó versiones de The Making of the English Landscape en numerosas reimpresiones, junto con ediciones de tapa dura de Hodder y Stoughton y otras editoriales. [1]
"Un carril hundido en East Devon". El límite de una finca sajona del siglo VII entre la finca real de Silverton (izquierda) y la finca de la Abadía de Exeter (derecha) estaba marcado por un "doble foso", creando setos de tierra alta en ambos lados.
Las colinas de Malvern sobre la llanura de Severn en las West Midlands inglesas
El método de arar los campos creó un patrón distintivo de crestas y surcos en la agricultura de sistema de campo abierto . Los contornos de las franjas de cultivo medievales , llamadas selions, todavía son claramente visibles en estos campos ahora cerrados en Wood Stanway , Gloucestershire.
South Middleton, un pueblo desierto en Northumberland
La fachada de Burghley House , construida entre 1558 y 1587
Huertos alrededor de Canterbury, Kent en el 'Jardín de Inglaterra' en el mapa de 1945 de una pulgada de Ordnance Survey . Algunos campos y huertos parecen haber estado cercados directamente de los bosques al oeste de la ciudad en la época medieval . A la red de vías romanas de la ciudad se le había unido una red de cinco líneas ferroviarias.
La cuenca del canal en Stourport , la única ciudad en Inglaterra creada por canales , según Hoskins
La calle principal de la antigua ciudad comercial de Marlborough, Wiltshire, es excepcionalmente ancha, probablemente construida, argumenta Hoskins, para albergar el que alguna vez fue un mercado de ovejas regular. [17] Muchas de las casas fueron reconstruidas en ladrillo o reformadas con azulejos en los siglos XVIII y XIX. [18]
La A34 en Oxfordshire: "el desvío arterial, sin árboles y apestando a gasoil, asesino con camiones" [3]
Una hilera de chozas con torre de agua y mástil de radio en la base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Upper Heyford , desde donde "la forma obscena del bombardero atómico " [3] deplorado por Hoskins voló diariamente sobre Oxfordshire