Nació en Craighead , hijo de David Brown. Alrededor de 1838 se casó con Mary Maxwell; no tenían hijos. [1]
Emigró a Australia alrededor de 1839 y dirigió un molino harinero para Andrew Brown en Cooerwull, cerca de Lithgow, Nueva Gales del Sur . Los dos hombres no estaban relacionados, aunque ambos eran agricultores presbiterianos escoceses. En 1840, Thomas Brown compró 85 hectáreas (210 acres) contiguas a Cooerwull. Durante los años siguientes, aumentó considerablemente sus propiedades, eludiendo la Ley de Tierras de 1861 (NSW). Esto lo hizo mediante el uso de un 'ficticio', o representante, un carpintero local llamado Robert Pitt. [2] Brown nombró a sus tierras 'Esk Bank Estate' en honor a un pueblo en el río Esk, cerca de su lugar de nacimiento. [3] y estaba a ambos lados de Bells Line of Road . [4] En 1841 construyó Eskbank House . [3]
En 1849, Brown fue nombrado magistrado, [5] y renunció en 1872. [3] El carbón de la propiedad se usó para generar vapor para hacer funcionar un molino de harina, [4] sin embargo, no había un transporte adecuado para permitir que el carbón se vendiera en otro lugar. Esto cambió en 1869 cuando se construyó la línea ferroviaria Great Western a través de su propiedad. [3]
Brown fue elegido miembro de la Asamblea Legislativa de Nueva Gales del Sur por Hartley en las elecciones de 1872 , [6] y fue reelegido en las elecciones de 1874 . [7] En octubre de 1875, Thomas Brown respondió a una licitación para el suministro de carbón al ferrocarril, [8] [9] sin embargo, no se adjudicó ningún contrato. En diciembre de 1875 se llamó a una nueva licitación y William Pitt presentó personalmente una oferta que fue aceptada. [8] [10] Samuel Gray dijo en la Asamblea Legislativa que Thomas Brown arrendó la mina de carbón a William Pitt y que la única conexión entre ellos era la de propietario e inquilino. [8]
El Comité encontró que Thomas Brown era el dueño de Eskbank Colliery, el carbón suministrado por William Pitt fue tomado de Eskbank Colliery y que Thomas Brown tenía un "interés directo en un contrato celebrado con el Gobierno por dicho William Pitt para la suministro de carbón de motor para los Grandes Ferrocarriles del Sur y del Oeste" y, por lo tanto, fue inhabilitado para ser miembro de la Asamblea Legislativa. [11] [12]
Después de que se presentó el informe del Comité, Thomas Brown intentó renunciar, sin embargo, la Asamblea Legislativa adoptó el informe del Comité y declaró que el puesto estaba vacante. [13]