Bicicleta eléctrica Tidalforce
La bicicleta eléctrica Tidalforce fue una bicicleta eléctrica fabricada por Wavecrest Labs desde 2003 hasta que la empresa cerró en 2006. Todos los modelos de bicicletas eléctricas Wavecrest Tidalforce tienen un motor de cubo eléctrico de 36 voltios integrado en el cubo de la rueda trasera y una batería de 36 voltios. integrado en el cubo de la rueda delantera. Wavecrest Labs fabricó tres modelos de bicicletas Tidalforce: la Wavecrest Tidalforce M-750, la bicicleta de montaña con cola rígida tradicional S-750 y la iO-750 Cruiser. Cualquiera de las tres bicicletas con un sufijo X indica que el motor es un motor de 1000 vatios sin una restricción de velocidad establecida en comparación con la versión de límite de velocidad de 750 vatios.
El Wavecrest Tidalforce M-750 se basó en el modelo M-313 experimental militar original. La M-313/M-750X fue la primera bicicleta eléctrica fabricada y probada por Wavecrest Labs. Se basa en un diseño desarrollado para la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) que estaba destinado a permitir movimientos de tropas de larga distancia sin calor para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Afganistán. El motor en el cubo de la rueda trasera y la batería del cubo delantero de 36 voltios/8 Ah se montaron en una bicicleta Montague estándar.Cuadro de bicicleta paracaidista. El motor del buje trasero de 1000 vatios no tenía una restricción de velocidad establecida, pero estaba limitado a aproximadamente 25-32 (dependiendo del peso de la carga) MPH en un recorrido plano. La distancia que recorrió la bicicleta con una sola carga osciló entre 15 millas (carga más pesada sin pedalear) y aproximadamente 25 millas (pedaleo asistido vigoroso con menos subida de colinas).
Las versiones comerciales posteriores tenían restricciones de velocidad para cumplir con la ley federal con restricciones de 750 vatios (500 vatios como máximo en la versión canadiense), pero tenían una velocidad sin restricciones de 1000 vatios como opción adicional.
Después de que Wavecrest Labs cerró, se dispuso que Light Electric Vehicle Technologies, ubicada en Idaho, se hiciera cargo del servicio y soporte para las bicicletas Tidalforce.
