Toldbodgade
Toldbodgade ( literalmente "Custom House Street") es una calle en el centro de Copenhague , Dinamarca . Se extiende hacia el norte desde Nyhavn en el Puente Nyhavn, continúa Holberggade , pasa Sankt Annæ Plads después de solo una cuadra, y continúa recto hasta llegar al West India Warehouse donde hace un giro brusco a la izquierda que lo conecta con Amaliegade , su calle paralela, en el parte trasera del Museo del Diseño .
El lado este de la calle está bordeado por una serie de almacenes del siglo XVIII cuyos otros lados dan al paseo marítimo de Larsens Plads , que fue un importante centro de emigración a Estados Unidos .
La calle remonta su historia al plan maestro de Nueva Copenhague de Axel Ulstrup, que recomendaba una regulación de la costa al norte de la ciudad, entre Bremerholm y la Aduana que se había construido en 1630. El nombre originalmente solo se refería a la sección más al sur de la calle mientras la sección al norte de Sankt Annæ Plads era simplemente un terraplén a lo largo del terreno pantanoso a lo largo de la costa. [1]
Aproximadamente desde 1708 el área se llenó y en 1719 la calle fue pavimentada y se conoció como Ny Toldbodgade (en inglés: New Custom House Street), nombre que mantuvo hasta 1940. Fue descrita como "la calle más regular y más larga de la ciudad ". [2] La calle conducía a la nueva casa de aduanas del rey Christian VI , que se completó en 1734 con el diseño de Johan Cornelius Krieger .
Cuando se fundó Frederiksstaden en 1750, Ny Toldbodgade llegó a marcar el límite entre la ajetreada vida en el puerto y el nuevo y elegante distrito residencial con sus mansiones rococó . En 1755, debido al riesgo de incendios, se decidió trasladar los aserraderos que anteriormente dominaban el área a lo largo del agua a Groenlandia, un sitio sin urbanizar adyacente a Nyboder , pero el muelle siguió siendo una parte muy activa del puerto. [3] En la década de 1780 se construyó una hilera de almacenes a lo largo del lado este de la calle, donde alguna vez estuvieron los aserraderos, creando una especie de barrera entre la vida del puerto y la de Frederiksstaden.
A lo largo del siglo XIX, la calle siguió siendo un lugar de contrastes, ya que Frederiksstaden siguió siendo el barrio más de moda para la élite de Copenhague, mientras que el área a lo largo de la calle fue colonizada por personas que habían quedado sin hogar por el incendio de Copenhague de 1795 y el bombardeo británico de 1807 . Vivían en cobertizos intermísticos de una sola planta que existieron hasta 1869 cuando se amplió la casa de aduanas.
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