Thomas William Meents (nacido el 10 de julio de 1967) es un conductor profesional de camiones monstruo estadounidense. Actualmente conduce Max-D en el circuito Monster Jam . Ha ganado doce campeonatos de Monster Jam World Finals durante su carrera (seis en carreras, cinco en estilo libre, uno en desafío de habilidades en dos ruedas).
Tom Meents comenzó como un corredor de barro, conduciendo su propio vehículo, Shake Me. Tuvo su primer accidente cuando hizo rodar a Shake Me en una carrera de lodo de la USHRA en Pittsburgh, Pensilvania. Ganó el campeonato NMRO Open Class en 1992. Más tarde se asoció con Paul Shafer para conducir el vehículo Mud Patrol de Shafer. Tom ganó el campeonato Clase 5 de NMRO en 1993 y 1994 y ganó el campeonato Clase 6 en 1993. Esto también le dio la oportunidad de conducir uno de los camiones monstruo de la Patrulla Monstruosa de Shafer, que Tom condujo hasta un rápido aumento de popularidad. Entre sus logros en este camión estuvo una victoria en el USHRA US Truck Fest en 1997.
Meents compró el camión y en 1999 fue comisionado por PACE Motor Sports (FNA Live Nation, ahora propiedad de Feld Motor Sports, una división de Feld Entertainment) para operar el camión monstruo Bulldozer, para ayudar a aumentar la exposición del camión. En su primer evento con Bulldozer, Meents derrotó a Dennis Anderson, conductor de Grave Digger, en la televisión nacional, convirtiéndose en una estrella instantánea en el proceso. Meents continuaría conduciendo Bulldozer hasta diciembre de 1999 en Minneapolis, MN.
En 2000, Clear Channel (propietaria de Monster Jam ) encargó a Meents que condujera un nuevo camión, Goldberg , con el nombre y el tema del luchador de World Championship Wrestling (WCW). Meents tuvo un gran éxito en el camión y alcanzó un nivel de popularidad aún mayor, a pesar de la controversia sobre el aspecto poco convencional del camión. Con Goldberg, Meents ganó el campeonato inaugural de carreras Monster Jam World Finals en 2000 y completó una barrida completa del evento en 2001, ganando carreras y estilo libre. Este evento se destacó por el controvertido bis, en el que Dennis Anderson y Meents intentaron pasar por encima de los camiones del otro al final de la competencia de estilo libre.
Cuando WCW cerró dos días después de la final mundial de 2001, Meents debutó con Team Meents, que era un repintado de Goldberg con un diseño y un estilo de letras similares. Meents volvió a arrasar en las finales mundiales de 2002 con este camión.
En 2003, el camión obtuvo una nueva imagen con el debut de Maximum Destruction. La popularidad de Meents se ha mantenido alta con esta camioneta, con varias victorias en eventos de estadios importantes, pero no ha tenido el éxito en las finales mundiales que tuvo con las camionetas anteriores. A pesar de las plazas en las tres primeras Finales Mundiales desde que cambió a Maximum Destruction, solo había sido capaz de lograr un co-campeonato en estilo libre con Madusa, conducido por Debra Miceli, y El Toro Loco, conducido por Lupe Soza, en 2004. Finalmente, en 2006, Meents se abrió paso y recuperó el Campeonato Mundial de Estilo Libre de Monster Jam. Meents finalmente ganó otro campeonato de carreras en 2009 en Monster Jam World Finals 10, usando el mismo chasis que ganó el primer campeonato. Recuperó este título una vez más en la Final Mundial 12 en 2011, cuando ganó en la carrera por el campeonato contra Jimmy Creten en Bounty Hunter. En 2012, en la final mundial de Advance Auto Parts Monster Jam 13, Meents defendió su título una vez más, ganando la carrera por el campeonato contra Damon Bradshaw en Monster Energy. En 2013, el décimo aniversario del debut de Maximum Destruction, en World Finals 14, The Streak fue terminado por Adam Anderson en Grave Digger The Legend en las semifinales, Meents ganó su quinto título de estilo libre. En 2005, Tom Meents saltó Maximum Destruction sobre su antigua casa, antes de destruir la casa con el camión.[1]