El efecto de torque experimentado en helicópteros y aviones de una sola hélice es un ejemplo de la tercera ley del movimiento de Isaac Newton , que "para cada acción, hay una reacción igual y opuesta".
En helicópteros, el efecto de par hace que el rotor principal gire el fuselaje en la dirección opuesta al giro del rotor. Un rotor de cola pequeño es la configuración más común para contrarrestar este fenómeno.
En un avión de una sola hélice, el efecto de par hace que el avión gire hacia arriba y hacia la izquierda en respuesta al giro de la hélice en la dirección opuesta al giro de la hélice en el sentido de las agujas del reloj (TorqueT = FR).