arsenal de tolón
El puerto militar de Toulon ( francés : arsenal de Toulon ) es la base principal de la Armada francesa y la base naval más grande del Mediterráneo , [1] ubicada en la ciudad de Toulon . Posee la mayor parte de la fuerza de acción naval de Francia , que comprende el portaaviones Charles de Gaulle y sus submarinos de ataque nuclear ; en total, la base contiene más del 60% del tonelaje de la Armada francesa y alrededor de 20,000 militares y personal civil trabajan en la base. [2]
La palabra rade proviene del antiguo término inglés ' Road ', "un lugar protegido cerca de la costa, no tan cerrado como un puerto, donde los barcos pueden navegar anclados". [3] La rada de Toulon es uno de los mejores fondeaderos naturales del Mediterráneo y la rada más grande de Europa. Está protegida del mar por la península de Giens y la península de Saint-Mandrier-sur-Mer , y se utiliza como puerto militar desde el siglo XV. La Rade alberga el puerto de Saint-Mandrier-sur-Mer, el puerto de La Seyne-sur-Mer , así como el arsenal, o puerto militar de Toulon, y el puerto comercial.
La historia "moderna" del puerto comenzó cuando Luis XII construyó su Tour Royale en Toulon en 1514. En 1599 se construyó un arsenal naval y un astillero, y entre 1604 y 1610 se construyó un pequeño puerto protegido, el Veille Darse, para proteger a los barcos de el viento y el mar. El astillero fue ampliado considerablemente por el cardenal Richelieu , que deseaba convertir a Francia en una potencia naval mediterránea. En 1680, Jean-Baptiste Colbert , secretario de Estado de la Marina y controlador de finanzas del rey Luis XIV , comenzó a construir un puerto mucho más grande, llamado Darse Vauban o Darse Neuve, y astillero, diseñado por su comisionado de fortificaciones, Vauban . . [4]
En 1697, Vauban construyó la impresionante corderie, un edificio diseñado para hacer cuerdas. La cordería, aún en pie, tiene 20 metros de ancho y 320 metros de largo, construida de modo que las cuerdas pudieran estirarse a lo largo de todo el edificio mientras se retorcían juntas. La energía para la fabricación de cuerdas la proporcionaban los presos de la prisión contigua, la Bagne de Toulon , que caminaban en una enorme rueda de ardilla. Una puerta triunfal (ahora el Museo de la Marina) se añadió al Arsenal en 1738.
El puerto del Arsenal se amplió aún más en los siglos XIX y XX. La construcción del arsenal du Mourillon comenzó a principios del siglo XVIII, como una extensión del principal arsenal de Toulon en la costa este de la rada. Hasta el siglo XX esta ampliación albergó almacenes de madera para construir la Armada francesa. Desde finales del siglo XIX, fue este astillero el que construyó las primeras fragatas acorazadas de Francia y luego los primeros submarinos modernos del mundo.
En lugar de unirse a las fuerzas de la Francia Libre en el norte de África y evitar la captura por parte de los alemanes, la flota francesa con base en Toulon se hundió el 27 de noviembre de 1942 por orden del almirantazgo francés. [5] Durante el siglo XX, el arsenal de Mourillon se dedicó principalmente a la actividad submarina como base de submarinos franceses hasta 1940, luego como base de submarinos alemanes de 1940 a 1945, luego como astillero y fábrica de torpedos después de 1945. El Arsenal resultó gravemente dañado por los bombardeos aliados. en la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces ha sido reconstruido y modernizado. Dispone de once diques secos para reparación de buques, los dos mayores de 422 metros por 40 metros. El Arsenal sigue siendo el principal puerto militar de Francia, el puerto de origen del portaaviones Charles de Gaulle , Franciaescuadrón de submarinos de ataque , y los demás barcos de la flota mediterránea francesa.
