Tow-in surf

Tow-in surfing es una técnica de surf que utiliza asistencia artificial para permitir que el surfista atrape olas que se mueven más rápido de lo que tradicionalmente era posible remando a mano. El surf tow-in fue inventado por surfistas que querían atrapar olas grandes y romper la barrera de los 30 pies (9 m). Ha sido uno de los mayores avances en la historia del surf.

El surf tow-in fue iniciado por Kenny Bradshaw, Darrick Doerner y Buzzy Kerbox (a sugerencia mía). Ellos son los que correctamente lo inventaron. El primer surfista en intentarlo fue Roger Erickson en Kaena Point, detrás del Boston Whaler de Flippy Hoffman, pero no pudieron acercarse lo suficiente a la ola que rompía en el bote. Todos estábamos discutiéndolo después en la alineación en Sunset Beach cuando Herbie Fletcher pasó en su JetSki, una bombilla se encendió en todas nuestras cabezas simultáneamente, y el resto es historia. Darrick Doerner fue el primero en remolcar con éxito en Outside Backyards.

El uso de un helicóptero para remolcar el surf comenzó a aparecer a mediados de la década de 2000 y tiene varias ventajas sobre el uso de una moto acuática. El piloto, ubicado muy por encima del surfista, puede detectar grandes olas desde más lejos y posicionar al surfista en consecuencia. Un helicóptero puede ir más rápido y no se ve afectado por la superficie del océano como una embarcación, pero es mucho más costoso de operar. ^{[ cita requerida ]}

Antes de que se creara el surf tow-in, los surfistas no eran capaces de atrapar olas de entre 30 y 50 pies (9 y 15 m) de altura en sus tablas de surf hechas para olas más grandes llamadas "pistolas". La ola más grande que uno podía atrapar antes de remolcarse estaba en el rango de 20 pies (6 m). El surf tow-in se logra tomando una embarcación personal (PWC) y una cuerda de remolque y combinándola con un surfista. Una persona lleva al surfista al descanso en el PWC. Cuando llegan las olas, la persona en el PWC remolca al surfista a través de la cuerda de remolque hacia la ola. Una vez que el surfista está en la ola, se deja caer la cuerda. El surfista está solo para surfear algunas de las olas más grandes del mundo. ^[1]

El surf tow-in se diferencia del surf normal en varios aspectos. Primero, las olas son mucho más grandes; un surfista tiene que ser remolcado hacia la ola, y existe el riesgo de que una pared de agua del tamaño de un edificio de tres pisos caiga sobre ellos. Laird Hamilton dijo: “La sensación es una combinación de volar, navegar y simplemente ir más rápido que nunca. Realmente, es solo la sensación de velocidad”. ^[2]

Los críticos del surf tow-in denuncian el ruido y los gases de escape producidos por los motores de PWC, así como la probabilidad de que los nuevos participantes se vean en apuros para los que no han sido entrenados o acondicionados para sobrevivir. Por otro lado, un equipo hábil de conductor y surfista, que a menudo intercambian roles en el agua durante una sesión, desarrollan una relación y una comprensión de las condiciones del océano que les permite cuidarse mutuamente de manera proactiva.

Surfer suelta el mango.

Surfista siendo rescatado de olas posteriores.