Tirante
Una barra de unión o barra de unión (también conocida como barra de suspensión si es vertical) es una unidad estructural delgada que se utiliza como unión y (en la mayoría de las aplicaciones) capaz de soportar cargas de tracción únicamente. Es cualquier miembro estructural en forma de varilla o barra diseñado para evitar la separación de dos partes, como en un vehículo.
En general, debido a que la relación entre la longitud típica de la barra de dirección y su sección transversal suele ser muy grande, se pandearía bajo la acción de las fuerzas de compresión . La fuerza de trabajo de una barra de acoplamiento es el producto del esfuerzo de trabajo permisible y el área transversal mínima de la barra.
Si se cortan roscas en una varilla cilíndrica , esa área mínima se produce en la raíz de la rosca. A menudo, las varillas se alteran (se hacen más gruesas en los extremos) para que la varilla de unión no se debilite cuando se cortan las roscas.
Las barras de unión se pueden conectar en los extremos de varias formas, pero es deseable que la fuerza de la conexión sea al menos igual a la fuerza de la barra. Los extremos pueden ser roscados y pasados a través de agujeros perforados o grilletes y retenidos por tuercas atornilladas en los extremos. Si los extremos están roscados hacia la derecha y hacia la izquierda, la longitud entre los puntos de carga puede verse alterada. Esto proporciona un segundo método para pretensar la varilla a voluntad girándola en las tuercas para que cambie la longitud. Un tensor logrará el mismo propósito. Los extremos también se pueden estampar para recibir un accesorio que se conecta a los soportes. Otra forma de hacer las conexiones de los extremos es forjar un ojo o un gancho en la varilla.
Una falla estructural infame que involucra tirantes es el colapso de la pasarela del Hyatt Regency en Kansas City , Missouri , el 17 de julio de 1981. El hotel tenía un gran atrio con tres pasarelas que lo cruzaban suspendidas de tirantes. Los errores de construcción provocaron el colapso de varias de las pasarelas, lo que provocó la muerte de 114 personas y heridas a más de 200.
Osgood y Graustein utilizaron la hipérbola rectangular , su hipérbola conjugada y los diámetros conjugados para racionalizar los tirantes con una separación radial de 15 grados, a un cuadrado de vigas , desde su centro. Los tirantes de las esquinas (45°) corresponden a las asíntotas, mientras que el par de 15° y 75° son conjugados, al igual que el par de 30° y 60°. Según este modelo en elasticidad lineal , la aplicación de una carga que comprima el cuadrado da como resultado una deformación donde los tirantes mantienen sus relaciones conjugadas. [1]
